Det er vist dumme spørgsmål, men jeg vover alligevel at stille dem:

• Er det korrekt at de første GM lok fik skiftet tyfon ud til fløjte straks ved ankomsten til Danmark?
  
• Hvis ja, så hvornår indføres tyfon så i praksis i Danmark?
  
• Er tyfon det samme som et lastbilhorn?
  
• Hvis ja, hvorfra så betegnelsen ved jernbanen
  
• Er fløjte og tyfon ligestillet i SR?
  

Det er vist dumme spørgsmål, men jeg vover alligevel at stille dem:

• Er det korrekt at de første GM lok fik skiftet tyfon ud til fløjte straks ved ankomsten til Danmark?
  
• Hvis ja, så hvornår indføres tyfon så i praksis i Danmark?
  
• Er tyfon det samme som et lastbilhorn?
  
• Hvis ja, hvorfra så betegnelsen ved jernbanen
  
• Er fløjte og tyfon ligestillet i SR?
  

Jeg kan svare på spørgsmål 4: Det kommer af at i jernbanens spæde barndom kom mange af ingeniørende fra, bl.a. skibsindustrien, hvor de valgte at medbringe begreber til funktioner og udstyr.

Spørgsmål 2: Tyfoner var før GM'erne, nemlig med Scandia-skinnebusserne.
Spørgsmål 3: Ikke nødvendigvis- Uerdingen-skinnebusser og Y-tog har et skarpt hyl, ikke et trut
Spørgsmål 5: SR omtaler ingen forskelle på lydgivere - dampfløjte, luftfløjte eller tyfon.

venlig hilsen
Bo

Mange køretøjer havde også et supplerende "ranger-dyt" á la automobil.

Tyfon var og er navnet på Kockums Mekaniska Verkstads AB's båthorn. Se

https://www.kockumation.com/Products/Train

Ligesom at svingklodsregulatoren på GM'en kaldes Woodward efter fabrikanten.

Tyskerne kalder det en "Makrofon"...

Nold

Spørgsmål 2: Tyfoner var før GM'erne, nemlig med Scandia-skinnebusserne.

Der er vist også set Triangelvogne med tryklufthorn.

Det er vist dumme spørgsmål, men jeg vover alligevel at stille dem:

• Er det korrekt at de første GM lok fik skiftet tyfon ud til fløjte straks ved ankomsten til Danmark?

Ja, de kunne jo ikke køre på egne hjul gennem Sverige uden et svensk signalhorn. Jeg har set et billede af den første MX ved remisen i Helsingør med åben frontdør og tekst om montering af fløjte.
Kan det have været i Modelbane-Nyt.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Det er vist dumme spørgsmål, men jeg vover alligevel at stille dem:

• Er det korrekt at de første GM lok fik skiftet tyfon ud til fløjte straks ved ankomsten til Danmark?

Ja, de kunne jo ikke køre på egne hjul gennem Sverige uden et svensk signalhorn. Jeg har set et billede af den første MX ved remisen i Helsingør med åben frontdør og tekst om montering af fløjte.
Kan det have været i Modelbane-Nyt.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Ja, jeg tror det var i Modelbane-Nyt, og jeg husker det som at de skrev at hornet skulle skiftes ud til fløjte.

Ja, jeg tror det var i Modelbane-Nyt, og jeg husker det som at de skrev at hornet skulle skiftes ud til fløjte.

Yep:

MODELBANENyt nr. 6/1960.

M.v.h.
Niels