Uheld på Kystbanen i 70'erne (9 foto)

Den 28. april 1972 skete der på Espergærde station et større uheld, da MZ 1405 kørte ind i nogle væltede godsvogne, her et par billeder fra uheldet.

[image]
Espergærde

[image]
Ved Nivå

UHELD NORD FOR RUNGSTED, 1976
My 1120 røg af sporet, formentlig på grund af varmen.

[image]

Hej Per

Takket være din billedserie, har jeg fået opklaret, hvor det billede af My 1120 jeg har haft liggende er taget. Jeg købte engang et billed af en afsporet My 1120 hos På Sporet på Vesterbrogade. Det var ret tydeligt at det var fra Kystbanen, men hvor har jeg spekuleret over længe..

Tak :-)

Nu vi er ved uheld eller ulykker på Kystbanen, skete der i slutningen af halvtredserne eller i begyndelsen af tredserne et alvorligt uheld i Snekkersten. Er der nogen her på denne side, som måske har billeder fra denne hændelse? Jeg kan ikke lige her og nu huske, om jeg har spurgt til samme uheld tidligere.

Venlig hilsen
Jens Møller

Hej Per

Ved du noget om hvilket tog My 1120 var spændt for, eller om den måske var solokørende?

Mvh
Peter H

Prøv at kigge her http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=24447
- i tråden er link til en anden tråd med billeder af MO 1829

My'eren var ikke solokørende, tognummeret har jeg ingen anelse om, men togstammen ses her:

[image]

[image]
Rolsted Jensen fra DSB, og andre DSB folk besigtiger uheldsstedet.

[image]
MY 1120 ses bagerst.

Det var lokomotivet - My1120 - og bageste vogn i tog 2240, der afsporede under gennemkørsel i Ru. Toget bestod af Bns-2Bn-An og My med Bns forrest i køreretningen. Alle hjulsæt på My samt bageste boggie på An afsporedes i det modgående sporskifte 09a (nordenden af stationen. Årsagen blev fastslået som solkurve i sporskiftet.

Hej John

At dømme efter hvor langt i baggrunden broen - altså Rungstedvej er - må toget da have fortsat i lang tid inden det stoppede? Hvis det altså var en solkurve i sporskiftet der var årsag til afsporingen.

Mvh
Peter H

Hej Peter

Så vidt jeg kan se, var MY standset ca 250 meter efter sporskiftet (lige ved I-/VI-signalerne) toget var fortsat uden det skubbende lokomotiv og der var 100-150 meter fra lokomotivet til An-vognen. Hastigheden ved afsporingen var formentlig tæt ved 120 km/t.

Hej Per

Ok dit foto af An vognen viser, at det var et regionaltog, tak fordi du ville vise billeder af stammen også.

Mvh
Peter H

Vedr billede 3. HVAD LAVER DE BØRN SÅ TÆT PÅ ULYKKESTEDET JA I DET HELE TAGET på skinnerne???? Tænkte man slet ikke på sikkerheden dengang??
:-|

Vedr billede 3. HVAD LAVER DE BØRN SÅ TÆT PÅ ULYKKESTEDET JA I DET HELE TAGET på skinnerne???? Tænkte man slet ikke på sikkerheden dengang??

Nu tror jeg ikke der i den konkrete situation kører ret mantog tog lige der - foreløbig, men tiderne var anderledes.

Dengang var man ikke så hysterisk med tingene og samme scenarie er jo set ved flere uheld i tidens løb. Jeg var selv på uheldsstedet i Hedehusene som dreng i tredserne, dengang E-maskinen væltede. Selvfølgelig blev tilskuere gennet væk, når oprydningsarbejdet begyndte. I dag ville det halve af Snekkersten vel have været afspærret i dagevis ved en sådan hændelse!

Venlig hilsen
Jens Møller

Jeg var selv på uheldsstedet i Hedehusene som dreng i tredserne, dengang E-maskinen væltede. Selvfølgelig blev tilskuere gennet væk, når oprydningsarbejdet begyndte.

Jeg gik sågar uantastet og fotograferede derude!

V.h.
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum