Og her ser vi - vi har talt om det tidligere - det indre udkørselssignal mod Glostrup. Længere ude på den anden side stationsgrænsen befandt det ydre udkørselssignal sig, begge betjent fra stationen (der var et blokafsnit mellem de to signaler). På billeder fra 1963 - altså da S-banen var bygget færdig - havde stationen fået PU-signaler og altså nyt sikringsanlæg.

Tå 1962 Foto: HBDS

Den nævnte rørforbindelse på D-maskinen kan muligvis have været beregnet til togforvarme (jeg har taget et billede i 1966/67 af en D-maskine på vej til Helsingør med samme udstyr og denne blev netop anvendt til opvarmning af henstående personvognsmateriel i Helsingør)