Umiddelbart får jeg en privatbanefornemmelse.

Jeg tvivler, signalerne passer med SR af 1903 og sporanlæg og bygninger tyder på noget stort, så deet kan godt være statsbane. Vognsiden af personvognen man ener på det ene billed kan jeg ikke placere, men det er en kupevogn med løbebrædder. Der er også lavet en perronforlængelse med noget der ligner sveller. Det har man kunnet se både hos privatbanerne og DSB

"Reglement for lokale Signaler", bind II Jylland-Fyn, 1917, siger om Randers: "Anlæget er under ombygning". En sporplan fra 1878 viser en firsporet langremise 300 m vest for Randers stations hovedbygning, og det passer med bygningen i billedets venstre side. Landskabet passer med Gudenådalen mod syd (til venstre) og det høje terræn ved Viborgvej til højre, omtrent dér, hvor vandtårnet senere blev bygget.
Der synes at være tale om fire billeder, taget ved afprøvning af det fjerneste signal. De to signalmaster foran er nok de oprindelige udkørselssignaler: Fra spor I og II mod Langaa (signalmasten til venstre) hhv. Hobro. I det fjerne skimtes to enkeltarmede indkørselssignaler. De to spor mod Langaa og Hobro skiltes ca. 1 km fra hovedbygningen, så der er plads nok.

Så jeg byder på Randers senest 1917.

Venlig hilsen
Jens