Hvorfor/ hvornår skulle en motor ud?

Hovedeftersyn var det mest almindelige - særligt i 2. distrikt. I 1.distrikt kom den samme motor ofte i samme lokomotiv. Det tager lidt tid at pille krumtappen ud og opmåle den + samle hele motoren og 2. distrikt mente at det var smartest at bare at bytte motoren med en allerede renoveret for at få lokomotivet hurtigst muligt ud. Overvejelserne i 1.distrikt er jeg ikke bekendt med.

Det var ikke nødvendig ved stempel eftersyn, som der er skrevet om i linket med 1104
Finders der en reparations bog?

Måske - jeg har ikke set en sådan.

Hej Oversmed

Det link du henviser til handler om MY 1104.
Mit spørgsmål omhandler MY 1105.

Hvorfor/ hvornår skulle en motor ud?
Det var ikke nødvendig ved stempel eftersyn, som der er skrevet om i linket med 1104
Finders der en reparations bog?
Bh
Rasmus

Mest nytta är om man har uppgifter om utförda arbeten på motorer samlade för sig på samma vis som på ånglokstiden en separat journal fördes för pannor (kjedler), enär motorer liksom pannor skiftas mellan lok. Samma bör gälla för boggier.