Hej alle
Jeg var i dag en tur forbi Marslev ved Odense og faldt over dette eksempel af hvad jeg synes ligner et tidligere damplokomotiv. Er der mon nogen som ved noget om hvilket lokomotiv det er? Samt eventuelt har billeder fra dengang det så bedre ud end i dag 
![[image]](images/uploaded/202006111937035ee287dfdea9e.jpg)
Med venlig hilsen
Christian
Hej Christian,
Det er tenderen fra en N-maskine, som på et tidspunkt blev specialvogn, se: https://www.jernbanen.dk/dsb_specsolo.php?aar=1958&vognid=511 .
M.v.h.
Niels
Godaften til alle
Tenderen er bygget af La Croyére (IKKE Braunschweig, Tyskland) med fabriksnummer 2555 i 1943 og leveret med BR 50ÜK 2133 den 17. juli 1943 og overtaget af DR den 24. juli 1943. Den 28. juli 1947 tilkoblet BR 50ÜK 2112 og sluttelig tilkoblet BR 50ÜK 2009 (ukendt dato).
Rest som beskrevet på Jernbanen.
BR 50ÜK 2009 oprindelig leveret med tender Tubize fabriksnummer 029.
Med venlig hilsen
Steffen Dresler
NB: Helt privat og sikkert OT. Hvad skal DJK med den tender? Der mangler ligesom lidt foran og med alt det ral og grus i tenderen muligvis totalt rustet (som de gamle tenderplove). Bare lidt nysgerrig
NB: Helt privat og sikkert OT. Hvad skal DJK med den tender? Der mangler ligesom lidt foran og med alt det ral og grus i tenderen muligvis totalt rustet (som de gamle tenderplove). Bare lidt nysgerrig
Mon ikke bare man venter på, at jernpriserne stiger, eller at man får råd til at bygge en replika af den manglende del?
NB: Helt privat og sikkert OT. Hvad skal DJK med den tender? Der mangler ligesom lidt foran og med alt det ral og grus i tenderen muligvis totalt rustet (som de gamle tenderplove). Bare lidt nysgerrig
Mon ikke bare man venter på, at jernpriserne stiger, eller at man får råd til at bygge en replika af den manglende del?
En sandskulptur?
Synes du ikke at det er nok jeg har lavet Thomas på USEDOM?
Bedste hilsener
Steff
af Dampfmeisteren 
, 12/6 2020, 08:46 (1674 dage siden) @ Morten Flindt Larsen
NB: Helt privat og sikkert OT. Hvad skal DJK med den tender? Der mangler ligesom lidt foran og med alt det ral og grus i tenderen muligvis totalt rustet (som de gamle tenderplove). Bare lidt nysgerrig
Mon ikke bare man venter på, at jernpriserne stiger, eller at man får råd til at bygge en replika af den manglende del?
For 25 år siden kunne DJK have købt en Ty2 i Polen og derfra "genskabt" N211.
Men når man ikke engang evner at bevare D826, der vist aldrig bliver til lokomotiv igen, er det vist meget godt at der ikke er brugt penge på det projekt.
Dette hæfte på 48 sider udkom i 1972 på Signalpostens forlag. Undertitlen er ´en baneveterans erindringer fra Als og Sundeved´ og er baseret på dagbogsnotater fra Stationsforstander S. S. Nielsen, Sønderborg. Hæftet er i pdf-format og fylder 16 Mb.
Læs mere