HOF-stationen - stiksporet til Valby - Jernbanehistorisk forum

Kære alle herinde,

Jeg kunne godt have lyst til at lave et lille afstikker-projekt i EEP, som ikke bliver en rigtig kørselsbane, men mere en slags mini-diorama.

Efter mange timer med næsen dybt begravet i John Poulsens "Københavns Hovedbanegårde", har jeg opbygget en sulten lyst til på et tidspunkt at give mig i kast med både HB2 og HB3. Pt er begge projekter en al for stor mundfuld. Dels fordi jeg stadig mangler store mængder af rullende materiel og andre modeller - dels fordi jeg ved at de omkringliggende dele af København, vil trække hele undermunden ud af min computer.

Men det kilder alle vegne, for at lave et eller andet i tilknytning til Hovedbanen. Da jeg er gammel Valby-rod, har jeg hele min opvækst og unge voksne liv, kigget med beundring ned på stiksporet ind til Carlsberg. Og da en del af siderne i Poulsens bog er dedikeret til "HOF-stationen", er jeg blevet indpireret til dette lille start/side-projekt.

Med al den viden I har præsenteret mig for de sidste dage, i anden sammenhæng, tillader jeg mig at spørge Jer om hjælp til dette også.

I hvilken periode var dette stikspor mest aktivt?

Hvilke ressourcer kender I til, fra den travleste periode?

Sporplaner, gode luftfotos, gode alm fotos, evt informationer om materiel og logistikken omkring stationen, samt hvad I kender til af historiske beskrivelse.

Alt vil blive taget imod med kyshånd.

Venligst
Dennis

Lidt film fra "dengang"

https://filmcentralen.dk/museum/danmark-paa-film/film/det-forste-oltog-forlader-carlsbe...

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hej Steffen

En herlig gammel strimmel, tak for kigget!

Mvh
Arne

Tak Steffen. Det er en skøn film og "Danmark På Film" er en knaldgod stemningsressource. Den har jeg brugt mange mange timer på.

Jeg har også fået et meget mere nøjagtigt oversigtsbillede, end Kraks luftfoto fra 1957, der er relativt uskarpt. Det kongelige Bibliotek har i deres vidunderlige online-arkiv "Danmark Set Fra Luften" flere knivskarpe motiver fra forskellige årstal. Så nu har jeg en "sporplan".

Nu skal jeg prøve at slå mig fast på et tidspunkt, og de eneste Carlsberg vogne jeg har i min modelrække er de nedenfor afbilledet. Ved nogle af Jer hvornår de blev introduceret?

[image]

VH
Dennis

Kære Dennis

Du finder alle informationer om lokomotiver, vogne, privatbaner mv. på det øverste grå bånd på denne side, DSB lokomotiver, DSB vogne, Privatbener etc.

I dette tilfælde med din eftersøgte vogn:

https://www.jernbanen.dk/dsb_zvognsolo.php?aar=1966&vognid=872

DSB vogne>DSB private vogne 1966-1980>Carlsberg, scrolle ned hvor du finder din vogn 083 5 250 og wupti!

Og således kan du søge så godt som alt jernbanemateriel i Danmark.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hold nu op. Der havde jeg vist hovedet godt oppe i nummi. Den bjælke og al den geniale info, havde jeg slet ikke opdaget. Sorry.

Men tak. Så kan jeg smide en af de MY'ere ind som jeg elsker så højt.

VH
Dennis

Men tak. Så kan jeg smide en af de MY'ere ind som jeg elsker så højt.

-
Hvis du tænker på rangering til og fra Carlsberg, skal du nok nærmere "smide" et rangerlokomotiv ind, f eks litra MH.

https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?mode=thread&id=5200 (nederst)

Super tråd Svend, dem skal jeg lige sidde og tygge igennem.

Nej MY'ere ind til Carlsberg ville se noget mærkværdigt ud. De skal ud på ydersporene.

Jeg får en udfordring ift S-togene. Dels fordi ikke har nogle der kommer bare tæt på. Dels fordi jeg personligt ikke bryder mig om OL-systemer - hverken at arbejde med dem, eller hvad de udseendemæssigt gør ved vores omgivelser. Jeg underkender ikke deres værdi. Ville bare ønske at man fra start af havde fundet en løsning, der havde ligget i skinnerne, og ikke stritter op alle vegne, uden på nogen måde at være kønne.

Så selv om damp og diesel sviner helt utilstedeligt, så foretrækker jeg den tid, fra et rent romantisk synspunkt.

Eller ML 6 - som jeg husker blev anvendt i mine drengeår i Valby og sydhavnen omkring 1960.
Ole-Jørn

Goddag i forummet.
Jeg har, desværre kun en enkelt gang, fotograferet rangering med MH ved Carlsberg. Det billede har været vist her.
v.h.
HansA

Ups - kom vist til at svare i den gamle tråd LOL

Men som sagt. Det er et rigtig godt billede, som jeg sagtens kan hente en masse inspiration i.

Tak for det
Dennis

Kære alle herinde,

Jeg kunne godt have lyst til at lave et lille afstikker-projekt i EEP, som ikke bliver en rigtig kørselsbane, men mere en slags mini-diorama.

Efter mange timer med næsen dybt begravet i John Poulsens "Københavns Hovedbanegårde", har jeg opbygget en sulten lyst til på et tidspunkt at give mig i kast med både HB2 og HB3. Pt er begge projekter en al for stor mundfuld. Dels fordi jeg stadig mangler store mængder af rullende materiel og andre modeller - dels fordi jeg ved at de omkringliggende dele af København, vil trække hele undermunden ud af min computer.

Men det kilder alle vegne, for at lave et eller andet i tilknytning til Hovedbanen. Da jeg er gammel Valby-rod, har jeg hele min opvækst og unge voksne liv, kigget med beundring ned på stiksporet ind til Carlsberg. Og da en del af siderne i Poulsens bog er dedikeret til "HOF-stationen", er jeg blevet indpireret til dette lille start/side-projekt.

Med al den viden I har præsenteret mig for de sidste dage, i anden sammenhæng, tillader jeg mig at spørge Jer om hjælp til dette også.

I hvilken periode var dette stikspor mest aktivt?

Hvilke ressourcer kender I til, fra den travleste periode?

Sporplaner, gode luftfotos, gode alm fotos, evt informationer om materiel og logistikken omkring stationen, samt hvad I kender til af historiske beskrivelse.

Alt vil blive taget imod med kyshånd.

Venligst
Dennis

Hejsa,

Stiksporet gik ikke til Valby men til Københavns Godsbanegård.

Den er jeg helt med på Morten. Jeg skrev ikke at sporet kom fra Valby. Men at jeg gjorde. Idet jeg boede på Vigerslev Alle lige ved Aller, kørte jeg forbi måske over 1000 gange bare i mine barne-og ungdomsår.

Billedet jeg har fra "Danmark Set Fra Luften" fra 1971 er knivskarpt, og viser helt tydelig både de originale spor ind foran ekspeditionshaller, samt de senere tilføjede spor, der gik ind i hallerne.

VH
Dennis

Den er jeg helt med på Morten. Jeg skrev ikke at sporet kom fra Valby. Men at jeg gjorde. Idet jeg boede på Vigerslev Alle lige ved Aller, kørte jeg forbi måske over 1000 gange bare i mine barne-og ungdomsår.

Billedet jeg har fra "Danmark Set Fra Luften" fra 1971 er knivskarpt, og viser helt tydelig både de originale spor ind foran ekspeditionshaller, samt de senere tilføjede spor, der gik ind i hallerne.

VH
Dennis

Hej Dennis,

Fint nok. Jeg læste sådan set bare til din overskrift på opslaget, som jo ikke nævner, hvor du har boet og hvor tit du kørte forbi Station HOF - åbenbart uden at have set, at stiksporet ikke førte til Valby.

Må jeg citere dig:

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Jeg var en af de tre idioter da jeg skrev overskriften ;-)

VH
Dennis

Stiksporet gik ikke til Valby men til Københavns Godsbanegård.

Hej Morten

Da bryggeren byggede sit bryggeri, betragtede man det vel som beliggende i Valby, dermed gik sporet jo sådan set til Valby - fra Godsbanegården ;-)

Senere er der desværre nogen der flyttet grænsen så området i dag tilhører Vesterbro :-(

Mvh

Carsten
(fra Valby)

Stiksporet gik ikke til Valby men til Københavns Godsbanegård.

Hej Morten

Da bryggeren byggede sit bryggeri, betragtede man det vel som beliggende i Valby, dermed gik sporet jo sådan set til Valby - fra Godsbanegården

Senere er der desværre nogen der flyttet grænsen så området i dag tilhører Vesterbro

Mvh

Carsten
(fra Valby)

Hej Carsten,

Det er rigtigt, at da bryggeriet blev bygget, lå det i Valby, men bryggeriet er ikke det samme som "Station HOF". Sidesporet og Station HOF har altid ligget i København. Valby var en del af Hvidovre Kommune, indtil byen i 1901 indlemmedes i Københavns Kommune. Indtil da gik kommunegrænsen lige vest for det areal, hvor "Station HOF" senere blev bygget. Kommunegrænsen blev således sløjfet i 1901 og er ikke blevet flyttet. Leg lidt med kortviseren her, så kan du se, hvor grænserne er placeret. Station HOF lå i hele sin levetid i Københavns kommune i bydelen Vesterbro (jf. postdistrikt København V).

P.S.

Selv bryggeriets hovedkontor lå i Station HOF's levetid på Vesterbro (København V) jf. KRAKS's vejviser 1938:

Hej Morten

Mit indlæg skulle bare opfattes som en morsomhed, det er åbenbart ikke min stærkeste side :-)
Mvh

Carsten

RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak