Hvis man virkelig vil nørde igennem i den frivillige isolation, så er her et foredrag, som ingeniør J. Falck holdt i Ingeniørforeningen 26. november 1913.
Indledningen giver jo fint indtryk af hvordan sådan en ingeniør dengang så sig selv sidde på en piedestal i forhold til for eksempel de menige arbejdere , men sådan var tiden jo.
Meget af foredragets emner er helt sikkert kendt stof for de fleste - for eksempel om togets gang i skinnerne, men der er også en sjov gennemgang af signalsystemer og sikkerhedsløsninger i denne jernbanens lømmelalder i både Danmark og udlandet.

God fornøjelse!

Sjov artikel.

Man skal holde (signal-) tungen lige i munden når man møder den her

i hvert fald hvis de ikke står på stop allesammen.

Man skal holde (signal-) tungen lige i munden når man møder den her

i hvert fald hvis de ikke står på stop allesammen.

Jeg overvejede at bruge det billede til illustration af mit indlæg Ja der er dæleme nogle signaler at holde styr på.

Man skal holde (signal-) tungen lige i munden når man møder den her

i hvert fald hvis de ikke står på stop allesammen.

Jeg overvejede at bruge det billede til illustration af mit indlæg Ja der er dæleme nogle signaler at holde styr på.

Hej alle signalelskere,

Det er den sydlige indkørsel til Rugby, de nederste signaler er repeatsignals så det er det samme signal som vises lodret over.
Forsignaleringsvingen har her samme farve som homesignal-vingen.
Down slow line signalerne er forsynet med en ring.
(G.M.Kichenside & Alan Williams: Brittish railway signalling.)

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Selvom signalbilledet er noget enklere end i Rugby, så er her et billede, som jeg tog i 2013. Ingen af signalerne var i brug på det tidspunkt.

Man kan jo gætte på, hvor jeg var? (Hint: Vi har været på stedet før - i naboforum)

Bedste hilsner