Jeg ville høre om der er nogen herinde som kan be eller afkræfte om denne vogntype har kørt i Danmark?

Jeg mener jeg har set et billed af den på et tidspunkt men er kommet i tvivl og kan ikke huske hvor jeg har set billedet

Denis Petersen

Jeg ville høre om der er nogen herinde som kan be eller afkræfte om denne vogntype har kørt i Danmark?

Jeg mener jeg har set et billed af den på et tidspunkt men er kommet i tvivl og kan ikke huske hvor jeg har set billedet

Denis Petersen

Hej Denis,

Vogntypen er en Dd2s MC76 i den Corail-bemaling, som vognen havde fra ca. 1977. Der findes et 1997-foto fra Haslev på side 77 i bogen "Internationale tog via Rødby Færge", hvor en Dds-vogn ses indrangeret i toget. Om den konkrete model, som du viser et foto af, har været godkendt til kørsel i Danmark, kan aflæses på vognens RIC-raster på vangen.

Jeg har faktisk et par billeder af typen - eller en lignende vogn. Desværre kom jeg aldrig på klos
hold af vognene, men fik kun fotograferet den/dem ud af et åbentstående vindue i toget fra Korsør.

Dette billede stammer fra Roskilde, hvor MY 1148 skal vestpå med toget. Det er sikkert 1993 eller deromkring, men desværre fik jeg ikke dateret billedet.

Det andet billede viser vogntypen inde ved Godsbanegården, København, hvor jeg lige nåede at tage dette billede, inden jeg skulle af. Rent teknisk er det ikke verdens bedste billede, men i mangel af bedre... Dette er til gengæld dateret og stammer fra den 17. juli 1993. Jeg husker ikke, hvorfor DSB brugte disse vogne, men der har nok stået noget i samtidige numre af 'jernbanen' om det.

Med venlig hilsen,
FS1954

Det er SÅ perfekt som det kan være 1000 tak for et dyk i billedarkiverne

Denis Petersen

Jeg ville høre om der er nogen herinde som kan be eller afkræfte om denne vogntype har kørt i Danmark?

Jeg mener jeg har set et billed af den på et tidspunkt men er kommet i tvivl og kan ikke huske hvor jeg har set billedet

Denis Petersen

.
Roco katalognr 45191 er RIC-mærket

Det er 45192 , som jeg har, også

Denis Petersen

Det er 45192 , som jeg har, også

.
Den er, så vidt jeg kan se, også RIC-mærket

Angående de franske bagagevogne, så fremgår det af På sporet af 1993 (Holsund) side 29, at 2 af disse vogne var til afprøvning i løb mellem København og den dengang nye postterminal i Ringsted.

Mads Olesen

Hejsa,

Det meddeles netop i min øresnegl, at DSB Gods i 1993 fra SNCF lejede 2 stk. Dd2s. SNCF havde ca. 70 stk. overtallige af disse vogne.

Det var et forsøg på at sætte maksimalhastigheden for danske posttog op til 140 km/h og samtidig transportere færdigsorteret post i gitterbure.

Færdigsorteret post i gitterbure vejer mere end Dd2s-vognenes bremser var udlagt til, og de 2 vogne blev derfor læsset med sække med bremsesand for at komme op på samme last som færdigsorteret post i gitterbure.

Efter justering af bremserne blev vognenes bremseegenskaber efterprøvet ved slipforsøg i sporspærringer mellem Nykøbing F og ”lossepladsen” syd for Nykøbing F.
Vognenes bremser kunne ikke justeres tilstrækkelig til at kunne køre med den ønskede mængde færdigsorteret post i gitterbure, så vognene blev sendt tilbage til SNCF.

Projekt færdigsorteret post i gitterbure blev senere til de 64 nybyggede Habins-y – godsvogne.

1000 tak for det absolut fyldestgørende svar og til billed dokumentation også fra jer der har bidraget.

KÆMPE hjælp endnu engang tak

Denis Petersen