Jernbane - nej, ikke spor - Jernbanehistorisk forum

Her har der med garanti aldrig kørt et eneste tog. Men ikke desto mindre er det jernbanerelevant:

[image]

venlig hilsen, Bo

Her har der med garanti aldrig kørt et eneste tog. Men ikke desto mindre er det jernbanerelevant:

Bygningen til højre har tidligere tilhørt en privatbane. Bygningen til venstres anvendelse kender jeg ikke.

mvh
Ole Gold

DEt stemmer, og pakhuset hørte også med. Der har endda været et skilt engang.

venlig hilsen
Bo

Ja men så må nogen jo have flyttet dem, måske ved banens nedlæggelse. Aner dog ikke hvilken bane. Men det gør Ole vist ;-) Spændende!

Nold

Ja men så må nogen jo have flyttet dem, måske ved banens nedlæggelse. Aner dog ikke hvilken bane. Men det gør Ole vist Spændende!

Ja - jeg har en anelse. Det var rart at få bekræftet at bygningen til venstre var et pakhus. Bygningen "lugtede da også langt væk" af pakhus, men jeg var ikke sikker. Spændende med skiltet som Remisekat nævner. Gad vide om vi får det at se ?

Uden at komme ind på stedet kan jeg afsløre at bygningen til højre er en rutebilgarage hvis nogle skulle være i tvivl. Måske kan det lokke andre bud ud af busken ?

mvh
Ole Gold

Jeg tror du kender stedet, men til fornøjelse for andre kan det oplyses at
- det er ikke flyttet
- det kan tidligst være fra 1936
- da var der 9 km til nærmeste station
- nu er der 16 km til nærmeste station, og
- skiltet viste et vingehjul og må være fr 50-erne.

venlig hilsen
Bo

Her er så lidt oplysninger om den rigtige jernbane på Alrø.
Den lå i den stik modsatte ende af øen, nemlig sydvestspidsen ved Hjarnøsund.
Her anløb skibene fra Horsens Dampbaadsselskab, og i perioder ligeledes skibene fra Horsens til Samsø.

Vandbygningsdir. Afl. 28/1/1975-234 (SA edb-nr. 8004617851)

Alrø bro

1898: Ansøgning fra Alrø Sogneråd om tilladelse til at opføre en anlægsbro.

Udklip fra Horsens Folkeblad 27-3-1940: Alrø dampskibsbro ødelagt af isen. Billeder viser spor.

Broen beskadiget af stormfloden 9-11-1945. Det fremgår her, at broen er ca. 190 m lang, hvoraf ca. 20 m er brohoved af træ, mens resten er stenmole. Broen istandsat.
I vinteren 1954/55 forsvandt broen ved isgangen, og kommunen ønskede ikke at reparere den, da Alrø var blevet forbundet med fastlandet ved en vejdæmning, og man fjernede derefter pælerester mm.

- - - -

2-1-1922 - HORSENS AVIS/SKANDERBORG AMTSTIDENDE
Notits: Oversvømmelserne. ....
På Alrø havde man slemt højvande. Vandet gik op over dampskibsbroen, hvor havet har bortrevet tipvognssporet. ....

Der faktisk også et billede af den på postkort: ALRØ BRO

Og så har der desuden ved Horsens fjord været spor ved anlægspladserne Hjarnø, Endelave, Snaptun og Boller.

Hej Peter,

S/S AGDA, som optræder på "dit" postkort, havde vi fat i i f.m. troljesporet på Endelaves anløbsbro. Den gode damper kom skrækkeligt af dage under 2VK: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=29108 .

PS: Jeg tillader mig at genoplive billedet fra Endelave anløbsbro her:

[image] Postkort. Ikke postgået. Årstal: Ukendt. "Fot. Aage Petersen. - J. J. N. 9898 - 9795." Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

M.v.h.
Niels

Lå/ligger garagen på Ginnerupvej?

Det gør den ikke.
venligst, Bo

DEn må der vist fyres lidt mere op under:

Hint 1: Det er en endestation - man kan køre lidt længere, men så må man nødvendigvis vende
Hint 2: Der var kun betjening et par gange om ugen
Hint 3: En nabobane havde også en rute, der endte her
Hint 4: Naboen er traktørsted

lad os så høre ?
Bo

DEn må der vist fyres lidt mere op under:

Hint 1: Det er en endestation - man kan køre lidt længere, men så må man nødvendigvis vende
Hint 2: Der var kun betjening et par gange om ugen
Hint 3: En nabobane havde også en rute, der endte her
Hint 4: Naboen er traktørsted

Er vi ude i noget SVJ-noget med skinneløse stationer?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej igen
Skinneløs, ja, men station, nej. Mærkeligt nok er der heller ikke tale om nogen føderute. Oplandet, dvs. kommunen, kunne i 1960 mønstre 247 indbyggere.

venlig hilsen
Bo

Min formodning om, at vi var i nærheden af Horsens var rigtig :-)
Jeg kan se, at hvis man ser på google streetview, så er både garage og pakhus der endnu.

Min formodning om, at vi var i nærheden af Horsens var rigtig
Jeg kan se, at hvis man ser på google streetview, så er både garage og pakhus der endnu.

Mener du her:

[image]

Naboen er et traktørsted, garagens arkitektur stemmer, sognekommunens indbyggertal i 1960 (247) stemmer, men ikke Bo's kilometerangivelser ("da var der 9 km til nærmeste station, - nu er der 16 km til nærmeste station").

M.v.h.
Niels

Ja, og det passer så vidt jeg kan måle også nogenlunde med kilometerangivelserne.
ca. 9 km. til Falling Station, og i dag ca. 16 km til Odder.

I har alle tre fundet ud af at der er tale om ALRØ.

* Over porten sad et skilt med Horsensbanernes vingehjul.
* Dæmningen er fra 1936. Før var der en pramfærge fra Strevlshoved til Sondrup; vandet er meget lavt og
øen har aldrig haft en rigtig havn. Så først da kunne der køres hertil.
* Nabobanen HHJ sendte et par gange om dagen en bus ud at vende her, men HOJ kom ikke hver dag.
* Hvem der har bygget anlægget har jeg ikke kunnet finde ud af.
* I modsætning til HV og HBS havde HOJ egne lastbiler. Måske er der tale om godstransport?

Tak for svarene, den slags rariteter nyder vi jo. Og måske kan en entreprenørbane-kyndig finde ud af om der blev brugt skinnetransport da man byggede dæmningen ?
venlig hilsen
Bo

Hej Bo,

Sjov gætter; befolkningstallet fik mig på sporet - og jeg kvitterer med:

[image] Skånes Järnväger, remisen i Brösarp 16.07.2017 (nm).

Den har du sikkert set før .....

I øvrigt har der været jernbane ved Alrø, nemlig under anlægget af dæmningen:

[image] Alrødæmningen under anlæg, Hanomag 4341/1905.

Alrødæmningen blev anlagt 1929 - 31 af Hoffmann & Sønner. Foruden Hanomag'en kendes Henschel 11210/1912 og Krauss 6623/1912 fra arbejdet. Sporvidden var 785 mm.

Dæmningen, som er 1 km lang, blev indviet 10. juni 1931. Før den tid kunne man køre over en vadegrund fra Gyllingnæs, øst for øen, ligesom der har været bådforbindelse både til nordkysten, Hjarnø og til Horsens (kilde: IBK Forskning hhv. Wikipedia).

M.v.h.
Niels

Hej Niels, det er jo fornemt - lige hvad jeg ønskede. Jo, jeg har også været i Brösarp.
Mange tak !
Bo

I har alle tre fundet ud af at der er tale om ALRØ.

* Nabobanen HHJ sendte et par gange om dagen en bus ud at vende her, men HOJ kom ikke hver dag.

Alrørutens sammenhæng med HHJ:

[image] Fra "Jule-TOGREKLAMEN 1957". Arkiv: Det Kongelige Bibliotek, København/Thomas Boberg Nielsen. Kapsel: "Jernbaner. Statsbanerne. Togplan 1893 og 1896, 1936 og 1946, samt Eksempler paa Køreplanen for Statsbanernes Rutebiler: 1937-1848. Togreklamer. Mobiliseringskøreplan. JE4 0134".

Ja, og det passer så vidt jeg kan måle også nogenlunde med kilometerangivelserne.
ca. 9 km. til Falling Station, og i dag ca. 16 km til Odder.

OK, jf. Googles ruteplanlægger er der 17,6 km fra Traktørstedet til Odder Station og 9,6 til Falling (som jeg lige havde overset :-( ).

M.v.h.
Niels

Jeg tog nedenstående billede i august 2014, hvor porten var grøn. Nogen har i mellemtiden ofret en gang rød maling på porten. Det samme kunne pakhuset godt trænge til !

Er der mon nogen der har et billede af hele sceneriet mens det var i brug ?

Hr. Remisekat antydede noget med et skilt - findes der et billede af det ?

På traktørstedet overfor - hvor vi indtog en kop kaffe - fandtes et ringbind med lidt historie om Alrø, herunder også lidt om rutebilgaragen.

Med venlig hilsen

Ole Gold

[image]
Rutebilgaragen på Alrø - 5. august 2014 - foto Ole Gold

Sådan ser HOJ garagen ud i dag.
[image] [image]

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Jernbane - nej, ikke spor