2 spørgsmål vedr Nord(-og - Jernbanehistorisk forum

Efter flytniingen har jeg ikke fået pakket togbøgerne ud endnu (efter 11/2 år!), så lige et par spørgsmål som delvist tidligere har været "på banen".

1 Hvad var det nu argumentationen var for at der ikke optrådte HFHJ-trækkraft på Nordbanen, og DSB-trækkraft på HFHJ a la GDS mht gennemgående vognmateriel?
Skyltes det at man ville undgå "omløb"/retningsskift på Hillerød St, da man jo i modsætning til GDS ikke kenne "køre dierekte igennem via perron 2?

2 Har det nogensinde været på tale at omlægge Norfbanetogene fra perron 5 o6 6 på Kh (spor 9 og 11) og S-togssp9rene Kh-Hellerup og beytte Kystbanesporene Kh-Hellerup i stedetfor, da S.togsdriften jo blev intensiveret med tiden bl.a. flere myldretidstog?
Som jeg husker det ville det vist kræve en omlægning af sporene på Hellerup St fra Nordbanesporene fra/tilKystbanesporen.
(Der har i den forbindelse vist også været planer gennem årene om 4 spor fra Hellerup til Lyngby/Holte, a la Kystbanen til Klampenborg.

Hilsen Ole

Der skulle have stået Nord-(og Kystbanen) i emnefeltet.

Ole

Velkommen tilbage!!

Tak for det.

Ole :-)

Velkommen tilbage!!

Ja, velkommen. Jeg bar sgu blevet lidt bekymret.....

(Der har i den forbindelse vist også været planer gennem årene om 4 spor fra Hellerup til Lyngby/Holte, a la Kystbanen til Klampenborg.

Den ekstra plads der er nordpå fra Gentofte var vist tiltænkt Lundtoftebanen, der skulle skilles fra ved Gentofte station og køre parallelt med Nordbanen til Jægersborg T og så gå nordpå derfra.
Det blev jo som bekendt ikke til noget, men nu kommer der da Letbane til DtU.

Der har været reserveret plads til 3 muligvis 4 spor fra Hellerup til Gjentofte. Man kan stadig se lidt spor i landskabet øst for de nuværende spor. Men så aftog skovturstrafikken og togene blev i stand til at tage flere passagerer og man opfandt den automatiske linjeblok.

Er der evt mere info til resten af spørgsmålet?

Ole

RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak