I Brasov används tidigare franska lok med enmotorboggier. Kraften överförs från motorn till hjulaxlarna med ett antal kugghjul och hålaxlar. Detta ger boggin en kort hjulbas och axlarna en tämligen kort fjädringsväg.
Den korta fjädringsvägen gjorde att det sexaxliga franska enmotorboggiloket som Amtrak på sin tid provade spårade ur.