Der er noget, der ikke stemmer.
Langå-Silkeborg blev anlagt af Brøchner-Larsen & Krogh (vestlige del), hhv. Winkel, Werner & Madsen (østlige del) i 1906-08.
Tømrermester, entreprenør F. V. Blom anlagde Hammel-Lillering delen af Hammelbanen 1899-1900. (og lavede vist også nogle reparationer på den anden del af banen ).
Han anlagde også 2-sporet mellem Frederikslund og Korsør fra 1898, samt Lemvig-Thyborøn i 1897.
På billedet kan der skimtes "noget" i baggrunden til venstre. Kan man se på originalen, hvad det er?

Hej Peter,

Der er en bygning under opførelse i baggrunden. Den kan tolkes som Slagelse ny station, og så er vi omkring 1890.

Øllet er formentlig fra det lokale bryghus, men etiketten giver ingen spor:

Hej.

Niels har adviseret mig om problemet. Tak for det. Jeg er ikke i foraet hver dag.

Samtidig spørger Niels venligt, om jeg har tid til at se på det. Selvfølgelig. Pensionister har ikke andet end tid. Hvornår er så noget andet. I øjeblikket kniber det, og desuden er jeg 208 kilometer fra mit papirarkiv og må tage til takke med det elektroniske.

Hvis mine aftalepartnere i dag har glemt, at det er vintertid, så når jeg måske ikke at kigge i dag. Vi får se.

Niels skriver, at jeg har billedet. Så er det sikkert rigtig. Det kan være fra Holger Jørgensen, og han kan have det fra Alfred Hansen, eller Svend Jørgensen. Billedet kan også være fra Svend Guldvang, der har det fra sig selv eller P. Thomassen. Så kunne jeg have fået det direkte fra P. Thomassen eller et helt andet sted.

Billedetteksten er med størst sandsynlighed fra Alfred Hansen. Han har teksterne fra billedgiveren, der som regel er den lokomotivfører, der ses på billedet. Ved banerne omkring Silkeborg plejer det at være lokomtotivfører Rasmus Laursen, men han ses ikke på billedet, der nok er tyve år for tidligt for hans virksomhed.

De gamle lokomotivførere kan huske forkert. Det har vi i den senere tid har ret mange eksempler på. Desværre. Alfred var sikker på, at de altid huskede nummeret på deres lokomotiv korrekt og også fotostedet, men det tror jeg desværre ikke mere på.

Som sagt, jeg graver lidt, hvis det er muligt.

Med venlig hilsen

BH.

Hej. Det lyder rimeligt med Slagelse.
Jeg har følgende stående:

16-5-1890 - SORØ AMTS-TIDENDE
Notits: På den herværende banegård henstår et lokomotiv, der er kjøbt i Tyskland af firmaet Blom & Hvidt, og som skal benyttes ved anlæget af Slagelse–Næstved-banen. Om nogle dage ankommer en blokvogn, hvorpå det kan læsses og kjøres til bestemmelsesstedet.

Der er sandsynligvis tale om "KVIK", som blev bygget af Jung 1890 til Blom & Hvidt. Navnet nævnes dog ingen steder i omtalerne.
Jeg har undret mig lidt over, hvis der kun var det ene lokomotiv ved to så store samtidige anlæg, men billedet giver nok forklaringen - der var to.
I starten var der vel ingen forbindelse mellem (gl.) Slagelse station og anlægsarbejdet på Slagelse-Hyllested strækningen.
En anden notits skriver i øvrigt, at grusningen mellem Slagelse og Hyllested af Blom og Hvidt blev overladt til firmaet Larsen & Saabye. Men ikke noget om, hvis materiel, der blev brugt.