Go' aften forum,

I tidens løb er jeg kommet til at fotografere en del Triangel'er. Enkelte kom med i Triangel-bogen (MM1), andre har salig Alkjær anvendt i sine fine motormateriel-artikler i tidsskriftet "Signalposten"; men de fleste fik jeg aldrig lavet ordentlige kopier af.

Nu tager jeg så hul på dem her, hvor det er nemt og billigt. Der kommer nok én om ugen, men uden forpligtelse til at overholde nogen bestemt ugedag - eller takt.

Vi begynder i sommeren 1958, hvor min - efterhånden ofte - omtalte DSB-fætter og jeg var på cykeltur fra Virum, hvor han dengang boede, til Lyngby. Dér osede vi hos Irgens' Hobby på Jernbanevej og købte sidste nummer af MODELBANE-Nyt samt et EGC-byggesæt af en DSB Dc-postvogn med tilhørende Long-boggier.

Men inden havde vi lige været ved LNJs remisekompleks på Firskovvej for at udforske, hvad det nu var, man kunne se oppe fra Klampenborgvej, nemlig:

LNJ M 4 ved remise/værksted på Firskovvej i Lyngby, juni 1958 (alle fotos: KEC, arkiv: nm).

Billederne blev taget med fætterens Kodak boxkamera, som også samme dag fotograferede kommoden på Lyngby station.

Bedste hilsener
Niels

Og den eksisterer jo endnu, ejet af NSJK, som venligt har lånt den ud til Vestsjællænderne som har en mage til. Jeg har ikke helt fattet hvorfor de skal bruge to, medmindre de håber på noget avl når de slukker lyset i remisen om natten.

Duk og væk!

Det er jo nok med Triangler som med os andre: Når de kommer lidt op i årene foretrækker de at ligge ryg mod ryg, så du skal nok ikke forvente dig nogen resultater hvis det bliver til noget frem-og-tilbage..(fnis)

Nold

Det er jo nok med Triangler som med os andre: Når de kommer lidt op i årene foretrækker de at ligge ryg mod ryg, så du skal nok ikke forvente dig nogen resultater hvis det bliver til noget frem-og-tilbage..(fnis)

Det skal du ikke sige! Det forholder sig på mystisk vis sådan med Ford T'er, at når du først har 2, så inden du ser dig om er der 3, så 4 og det kan kun forklares ved reproduktion

Og ligesom med jernbaneklubberne - så står man snart med et problem med hvor man skal have dem

Nå, vi må heller stoppe her!

Og den eksisterer jo endnu, ejet af NSJK, som venligt har lånt den ud til Vestsjællænderne som har en mage til. Jeg har ikke helt fattet hvorfor de skal bruge to, medmindre de håber på noget avl når de slukker lyset i remisen om natten.

Duk og væk!

Hvis man har to, behøver man kun at køre forlæns!

Efter således at være givet indblik i kønslivet for klassiske, "4-benede" væsener med grisetryne, hører det (også) med til historien, at DfA henførte "ME-typen" til Model VIII.

LNJ M 4 (ex ME 33), Firskovvej i Lyngby, 30.04.1961 (nm).

Det ses tydeligt, hvor postkassen har siddet. Det bemærkes desuden, at vognen er blevet vendt "siden sidst", idet Baneafdelingen nu og da anvendte vognen. Billedet stammer fra en DJK-udflugt.

Men så begyndte den vist også at gro fast:

LNJ M 4, Firskovvej i Lyngby, sommer 1962 (nm).

Bedste hilsener
Niels