Mommark, 1949

Skønt billede fra Mommark 1949. Med rangertraktor og det hele!
Nogle der kan identificere traktoren?

[image]
[image]

Hvis billedet er fra 1949 må det være Pedershåb traktor nr 51 jf. stationeringsliste her på Jernbanen.dk

Flemming J

Skønt billede fra Mommark 1949. Med rangertraktor og det hele!
Nogle der kan identificere traktoren?

Billedet er at finde her: http://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object1592105 - hvor det i KBs tekst angives at være fra 1959. Det passer også noget bedre med rutebilerne, som er "for moderne" til 1949.

M.v.h.
Niels

Mon ikke mere er en Breuer traktor?

Mon ikke mere er en Breuer traktor?

Jo, det er én af serien nr. 37-45. Det kan evt. være traktor 44.

M.v.h.
Niels

Her fra mine lister fra kørselsfordelingen i Århus.
[image]
Maj 1959.

[image]
August 1959.

[image]
[image]
M v h
Georg

Hej Georg.

Når jeg kigger på dine lister læser jeg at der i 1959 var både nr. 38 + 48 i Faaborg

Er det korrekt ? Banerne til Svendborg og Nr. Broby-Odense var jo forsvundet 5 år tidligere.

Hvis man kigger på bilerne ser man et folkevogn "Rugbrød" Det var ikke opfundet i 1949

Undskyld!!

Jeg har skrevet forkert, det rigtige årstal er 1959 :)

Hej Steen
Det er korrekt at Faaborg havde nr. 38 og 48 i hvert fald i perioden april-august 1959, men normalt klarede Faaborg sig med 1 traktor også op til sommer 1954. Mommark får så 38 over da 44 i Mm går i cvk i august 1959. Mommark får 44 tilbage i september, men beholder 38 og har nu 38 og 44 i hvert fald frem til marts 1961 og måske også resten af jernbanetiden (mgl lister).
Herunder traktorsituationen i februar 1961. Det kunne se ud til at kfd har været abonnent på tredje eller fjerde gennemslag ( :-D ), for 2 og 3 tallet ser lidt ens ud, men traktorerne står i nummerorden så ud fra det skulle man kunne udlede det rigtige nummer. Har førsøgt at dele siden så det bliver lidt lettere at læse.
[image]
[image]
M v h
Georg

Hej Georg

Tak for svar. Lidt sjovt at man havde hele 2 stationeret. Før 1955 giver det lidt mening da man havde 3 baner til
byen. Og Maskindepotet lå lidt langt fra stationsbygningen. Men din liste med nr. 52 svarer meget godt til det
kendte foto af Hans Gerner Christiansen har taget hvor netop denne er parkeret foran stationsbygningen.

Idag er SFvJ "Sydfyenske Veteranjernbane" ejer af DSB nr.49 købt hos KLK i "tidernes morgen". Den har bla.
gjort tjeneste hos Blumøller i Odense så lidt "fynsk" er den.

Ideen var/er at den skulle gøre tjeneste foran den 7-sporede Rundremise i Faaborg. De "planer" hænger nok i
en meget tynd tråd. Der er planer om et større butikscenter som direkte nabo til SFvJ og noget af bygningen
kommer til at være oven i den "gemte" drejeskivegrav under asfalten. Hold op hvor er det også nødvendigt med
endnu flere supermarkeder i Faaborg (ironi kan forekomme). Når jeg står foran Rundremisen ser det ud som om
at med de byggeplaner som p.t. ligger ved Kommunen, kan ikke engang en Mobilkran komme ind på området
mere. Skal man le eller græde :-(

I Varde Vest ligger en Drejeskive som tilsyneladende har mistet helt sin funktion. Den er næsten lig med de
"mål" som drejeskiven i Faaborg havde. Men det der med at opbygge et "miljø" som kan sælges over for
turisterne, ligger ikke lige til højreskinnen i den region hvor jeg bor