Mangler du dom nummer 2 på kedelryggen eller?
Den dom kunne jo være sat på længe efter det billed er taget.

Tjah, jeg savner en sidevandkasse (I hvert fald på den ene side), og jeg savner også en sikkerhedsventil, synes jeg. De to vandrette lister under førerhusvinduerne virker også fremmedartede, og så er der lige et krumt rør, der går ind i førerhusforvæggen forneden. Holderen til signalplader sidder også et aparte sted, men måske er det bare mig. Jeg har jo ikke rigtig forstand på damplokomotiver.

Det ser for mig ud som om, at kræet har frembygget førerhusforvæg, så den flugter med vandkasserne. Fyrkassen rager ikke så langt ud, som normalt. Men igen. Måske er det bare mig.

Godformiddag til alle

Prøv at se dette foto af SJS ARVAK, klasse H nr. 70, en Esslingen maskine.

Den "mangler" netop sikkerhedsventilen ovenpå fyrkassesvøbet og førerhuset er lidt længere end senere. Dette giver jo det udseende med en lille kulkasse og "manglende" sikkerhedsventil. Og lokomotivet har jo stadig den sjællandske skorstenshat.
Ved ombygning/ændring senere, blev førerhuset gjort kortere og derfor blev sikkerhedsventilen placeret foran førerhusvæggen, hvor den jo oprindeligt sad indenfor. Så mon ikke det var en årsag til at flytte førerhusvæggen lidt tilbage?
Så min konklusion er, at det er en Esslingen maskine der endnu ikke har fået ændret/ombygget førerhuset.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler.

NB: Torbens billede af Hs I 370 er jo ganske pragtfuldt og viser tydeligt en maskine på pladsen ved den gamle station 1/2, Gyldenløvesgade i baggrunden med Grevinde Danner stiftelsen.