Fra distriktets situationsmelding søndag d. 1/4 1945 kl. 8.30.
Odense Station:
Kl. 2020-22.20 sprængninger.
Post II vest styrtet sammen. Vandkran vest mellem spor 4 og 5 og vandkran øst mellem spor 4 og 5 ødelagt.
Vandtårnet ved remisen styrtet sammen, hvorved remisen blev beskadiget.
Signalbroen øst beskadiget.
Drejeskiven lettere beskadiget.
Endv. blev i privatbanernes remise 1 NFJ-maskine og 1 OMB-maskine beskadiget og 1 OKMJ-Rutebil ødelagt.
Trafikken ventes genoptaget kl. ca. 9.00.

M v h
Georg

God eftermiddag

Kære Niels, tak for tilliden

Som jeg ser på en forstørrelse af billedet ( http://beta.samlinger.natmus.dk/FHM/asset/180051 ) med det tilsyneladende tyske lokomotiv, er der vist ingen tvivl om, at det er en DR BR 50 i fredstidsudgave med store Wagner røgnedslagsplader, førerhus med dobbelte vinduer og udluftningsklapper i taget. Tenderen ser også "korrekt ud" som tilhørende en BR 50.
Så min umiddelbare konklusion må være en almindelig Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 i fredstidsudgaven uden forenklinger.
Det passer iøvrigt også godt nok med andre billeder fra den fynske hovedbane, hvor der er fotograferet BR 50 bl.a. i Nyborg.

De resterende dele har jeg ikke forstand på og det er der jo andre der ved meget mere om.

Med venlig hilsen til alle

Steffen Dresler

Go' eftermiddag i Forum,

Jeg surfede på "sabotage" og faldt i Frihedsmuseets (FHM) fotosamling over sabotagen af vandtårn og pumpehus ved remisen i Odense den 31.03.1945:

Fotograf: Erik Jørgensen, Odense. FHM Fil-ID: 180095.

Denne sabotagehandling er ikke specifikt nævnt i bogen "Daglige beretninger om begivenheder under den tyske besættelse (fra januar 1944 til maj 1945)" ud over, at der i marts-april 1945 var en god del sabotageaktivitet på det fynske jernbanenet.

DJMs Vandtårnsliste siger om vandtårnet i Odense: Vandtårn ved Maskindepot, DSB 1911. Helmuret jysk-fynsk type. Højt, rundt tårn med rundt, muret beholderhus med små rundbuevinduer og lavt pyramidetag. Vandtårnet sabotagesprængt 31.3.-1.4.1945. Nyt vandtårn blev etableret i f.m. byggeriet af den nuværende remise i 1949/50.

På FHM findes flere fotos fra begivenheden (klik på Fil-ID for at downloade billeder i stor udgave):

FHM Fil-ID: 180051.

På billedet ses t.v. privatbanemateriel, en personvogn med blafrende gardiner gennem indblæste vinduer og en altangangsvogn. Fjernt i billedmidte et tysk lokomotiv med Wagner-Windleitbleche (Steff), og yderst t.h. en molestreret rutebil, der ses nærmere på følgende fotos:

FHM Fil-ID: 180046.

FHM Fil-ID: 180043.

FHM Fil-ID: 180038.

FHM Fil-ID: 180044.

Rutebilen tilhører Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane (OKMJ) og er en lille Triangel, hvoraf banen i 1936-37 anskaffede 5 stk. (ref. "TRIANGEL" af Erland Egefors, Motorploven 2009, ISBN 978-87-91427-21-3), og jf. dette prospekt:

DfA prospekt.

Én af disse fik 1947 nyt karosseri; men bushistorikerne savner oplysning om, hvorvidt det drejer sig om "vandtårnsbussen", og om der evt. kan være tale om denne Triangel-bus:

Foto fra Jægerhotellet i Korshavn på Fynshoved. Et lille selskab af mænd, kvinder og børn er opstillet ved en bus foran hotellet. Periode: 1935 - 1955. Arkiv: Kerteminde Egns- og Byhistoriske Arkiv - Nummer: B3219.

Måske denne gåde kan løses af vore Fyn-eksperter?

Bedste hilsener
Niels

Kære Niels
OKMJ anskaffede i 1936/37 kun tre Triangelvogne: M 507, 529 og 567.
De medtagne vogn er M 507 Triangel 1936 545821/2576. Vognen fik generator 15.10.1940. Resterne blev solgt i 1947.
Den vogn, der i 1948 fik nyt karosseri, var M 529 Triangel 1936 551820/2575. Solgt 1957,
M 4116 i Korshavn er Triangel 1936 545706/2581 købt af OKMJ 1941 fra DFA, solgt til DFA 1955.
venligste hilsener
Lars Viinholt

Hermed mange tak for kommentarer og supplerende oplysninger, som har kastet lys over begivenheden!

Som en beskeden kvittering dette foto:

OKMJ Austin DfA/Scandia i Kerteminde 27.02.1966 (foto: JB-P).

Rutebilen er en Austin DfA/Scandia af den type, som i "pænt antal" anskaffedes af privatbaner og andre busforetagender efter krigen.

Det må dreje sig om banens "bus 7", Austin CXB fra 1948, afmeldt august 1964, som er rapporteret set i Kerteminde i februar 1966, hvilket stemmer overens med JB-P's foto.

Bedste hilsener
Niels