Jernbanehistorisk forum

OK, I was confused because the engine type 6165CV is a 12 cylinder V-engine, but the 8200CV for class MT (not 8220CV as you wrote) is an 8-cylinder V-engine.

Correct - 8200CV is for MT.

Only 2 engine serial numbers (341 and 342) are mentioned for the 12-cylinder V-engines for La Meuse.

Yep - the only two engines made for a single high speed train. The other "sister trains" had engines from other makers. Clearly the SNCB wanted to test various engine types.

MP had 6175CA engines.

True - my bad.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Frichs A.S. diesel engine - dwem, 15/12 2018, 11:35
- Frichs A.S. diesel engine - Oversmeden, 15/12 2018, 15:11
- Frichs A.S. diesel engine - Anders Færch Hansen, 15/12 2018, 19:03
  - Frichs A.S. diesel engine - Oversmeden, 15/12 2018, 20:12
    - Frichs A.S. diesel engine - Anders Færch Hansen, 15/12 2018, 21:01
      - Frichs A.S. diesel engine - Oversmeden, 16/12 2018, 07:50

De jydske Skærvefabrikker

De jydske Skærvefabrikker var en af Jyllands største producenter af sten og grus til især Statsbanernes mange anlægsarbejder i 1930´erne. Ved Balle på Djursland blev der etableret sidespor til Ebeltoftbanen, og opført adskillige skærveværker med tilhørende smalsporsbaner.

Læs mere

De jydske Skærvefabrikker

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak