Hej!
Inspireret af vejret følger hermed en lille serie fra februar 1966.
Al kørsel var stoppet, kampagen forbi! så alle lokomotiver, der var tilknyttet Maribo depot
var hjemme.
Her er de på samme billede (fra v) 9-E5-E1-E8-10 og 7


E1 tdl nr 4

Skubbevogn til transport af markspor.

Vørkstedsvogn u nr.

Nr 10

E8 tdl nr 8

E5 tdl nr 5 ex Gørlev

Nr 7

E1 tdl nr 4

Nr 9 Aldrig påmalet E9.
Lokomotiverne var ikke hensat, men der var regelmæssigt opsyn med dem,
ligesom de af og til blev startet op; man håbede at sælge dem til fortsat anvendelse.
(Lygterne var pillet af, for ikke at tjene som mål for div. kasteskyts!)
Da de blev flyttet til Sakskøbing stoppede den praksis.

Næste gang fortsætter vi gå turene.

Med venlig hilsen

Thyge

Hej Thyge,

Den vinterdag i 1966 var JB-P og jeg vist også med, og jeg havde brugt al min film på damplokomotiverne i Sakskøbing: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34207 .

Godt, du havde ammunition nok til Maribo!

Bedste hilsener
Niels

Det er ganske rigtigt. Takket være, at Per Topp Nielsen engang har scannet mine roebanebilleder kommer her lidt supplering:

E 8 og E 5 i Maribo 22. januar 1966 (JBP).

E 9 og E 1, Maribo 22 januar 1966 (JBP).

Lukket tjenestevogn ex Assens 424 eller 357. Maribo 22. januar 1966 (JBP).

Lukket tjenestevogn. Maribo 22. januar 1966 (JBP).

Lukket vogn nr. 7. Maribo 22. januar 1066 (JBP).

Vogn 324, 101 og mange flere. Maribo 22. januar 1966 (JBP).

Samme dag var vi også på Sakskøbing Sukkerfabrik, hvor noterne også melder om mange henstillede roevogne. Indtil videre antager jeg, at dette billede er fra Maribo.

I Maribo var der også en henstillet Pedershaab-traktor (rystende af kulde, derfor uskarpt billede) trods masser af dyner. 22. januar 1966 (JBP).

Det var lidt af en kort og mørk januardags høst - absolut turen værd.

Venlige hilsener
Jens