Nr. 375 er kedelnummeret. Det er kun det, der blev angivet af kedeltilsynet i lister og papirer.
Desværre har billedet åbenbart ikke været skarpt nok til at fabrikspladen kunne tydes.
Fabriksnummer på lokomotivet (rammen) må ligge omkring 280-290.
Foruden Hagans brugte også Zobel i Bromberg samt Güstrow samme system. Det har gjort at nogle lokomotiver blev registreret dobbelt af de første entusiaster.
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Tusindvis af danskere bor i farlig støj: Kommuner skyder skylden på staten
Efter godsskandale: DB Cargo meldt til politiet
Vejafgifter, færre p-pladser og fossilfri zoner: Skal bilerne ud af byen?
Løse stropper og åbne døre: Hver uge sjuskes der med godstransporter
En ud af fire kommuner mangler plan mod trafikstøj: »I sidste ende koster den menneskeliv«
Her er en oversigt over danske teglværker. Listen indeholder de teglværker, der (så vidt vides) havde jernbanespor enten i form af eget spornet eller sidespor til en anden jernbane. Med tiden vil listen også indeholde de lokomotiver, der tilhørte de enkelte teglværker.
Læs mere