Sidste tog gennem Sønderborg, film

https://www.youtube.com/watch?v=uFcdYk94wys

Mvh
Claus

Nogle af de busser man ser i filmen, det skulle vel aldrig være af den samme type, som Heljan lavede en virkelig flot H0-model af for et stykke tid siden?

Mvh
Claus

Nogle af de busser man ser i filmen, det skulle vel aldrig være af den samme type, som Heljan lavede en virkelig flot H0-model af for et stykke tid siden?

Én af dem er en Volvo/Aabenraa (= Heljan-bussen), en anden er en Leyland/DAB (med store skærme).

M.v.h.
Niels

Hej

Jeg har lissom ikke haft mulighed for at opleve Mommark-banen, da den blev lukket godt 3 år før jeg så verden, men jeg har dog boet i Sønderborg fra 1970 til 1988. Så det er ret sjovt at se levende billeder fra Jernbanegade med tog.

Jeg bemærker at der åbenbart var etableret en jernbaneoverskæring lige hvor toget forlader Bystationen og kører ud i Jernbanegade (man kan se bagsiden af kontrolsignalet og også de vejvendte signaler der dækker Holger Drachmannsgade). Var der noget tilsvarende i den anden ende af Jernbanegade (ved Sct. Marie kirke)? Er der nogen her i forum der har billeder fra Jernbanegade hvor man kan se evt. signaler?

Hilsen
Niels

Hej

Sporplansudsnit Sønderborg By 1950

[image]

kigger efter i samlingen af foto derfra

mvh
h087

:-)

Hej - fandt et Holger B D Sørensen foto
1962 21 maj

[image]

mvh
henning h087

:-)

Fandt endnu et foto ved Maria kirken Sønderborg 25.04. 1960

[image]

foto : Svend Jørgensen ( SvJ 11107 )
arkiv : NSVJ / Hgjk / J Niemann / P Roland
Samling : Rundremisen / h087

der er flere fotos på vej op igennem til Sænderborg By samt noget fra Mommark

de kan bringes hvis interesse

mvh
henning h087

der er flere fotos på vej op igennem til Sænderborg By samt noget fra Mommark

de kan bringes hvis interesse

mvh
henning h087

Hej Henning

Bring endelig flere fotos.

Hilsen
Niels

:-)

så lidt flere foto fra Sønderborg by

foto : Svend Jørgensen
Arkiv : NSJK/HgJK, J Nieman, P Roland
Samling : rundremisen/ Henning h087

lokale kan måske genkende hvor i gaden man befinder sig

alle foto : 25.04.1960 MP med Qvogn + Hj vogn + Q vogn

SvJ 11108
[image]

Svj 11109
[image]

SvJ 11110
[image]

SvJ 11111
[image]

SvJ 11112
[image]

SvJ 11113
[image]

SvJ 11114 : Indkørsel til Mommark
[image]

SvJ 11115 : MP + PB + SJ O og "Pedershåb i bagrunden
[image]

prøver at finde lidt flere, mener at der er af Færgen Mommark ( men de fleste af den er taget i Fåborg )

mvh
henning h087

Hej Henning

Tak for fantastiske billeder fra Jernbanegade. Man kan godt forstå hvorfor løsningen med at føre banen midt i gaden med tiden måtte give problemer (den gang gik hovedvej A8 vel lige her). I dag havde det måske været lidt nemmere da en del af Jernbanegade er gågade (en dansk udgave af Mollistrasse :-D ).

Jeg har ikke kunnet spotte andre overkørselsanlæg end det der er ved Holger Drachmannsgade, og det kunne måske se ud som om der kun var signaler vendt mod Holger Drachmannsgade og ingen i nogen af de andre retninger.

Er der nogen der kan bekræfte det?

Hilsen
Niels

Hej Henning

Tak for fantastiske billeder fra Jernbanegade. Man kan godt forstå hvorfor løsningen med at føre banen midt i gaden med tiden måtte give problemer (den gang gik hovedvej A8 vel lige her). I dag havde det måske været lidt nemmere da en del af Jernbanegade er gågade (en dansk udgave af Mollistrasse ).

Jeg har ikke kunnet spotte andre overkørselsanlæg end det der er ved Holger Drachmannsgade, og det kunne måske se ud som om der kun var signaler vendt mod Holger Drachmannsgade og ingen i nogen af de andre retninger.

Er der nogen der kan bekræfte det?

Hilsen
Niels

Som seksårig var jeg i Sønderborg sommeren 1962, altså lige efter nedlæggelsen. Jeg husker det som at der var advarselsblink rettet mod alle veje på tværs af sporet. En seksårig jernbanetosse kunne ikke se hvad problemet var, men kunne dog godt se at bomme ikke var mulige.

Det var i øvrigt 'surt show' at køre med bud Nyborg - Fåborg og Mommark Sønderborg, når alle havde fortalt om de sære primitive baner

Jeg har ikke kunnet spotte andre overkørselsanlæg end det der er ved Holger Drachmannsgade, og det kunne måske se ud som om der kun var signaler vendt mod Holger Drachmannsgade og ingen i nogen af de andre retninger.

Hej Niels,

Der var blinklysanlæg i krydset mellem Jernbanegade og Perlegade:

[image] Lokalhistorisk Arkiv for Sønderborg - Dybbøl.

Billedet er et skærmdump (6:24) fra denne udmærkede billedserie "Da jernbanen kom til Sønderborg" https://www.youtube.com/watch?v=YbcZKr8E-2A .

Hvorvidt der var blinklysanlæg nede ved "Strygejernet", har jeg ikke kunnet konstatere.

M.v.h.
Niels

[image] Uddrag af togplan 11 gyldig fra 28. maj 1961. Arkiv: Vistnok Niels Munch som underleverandør til rundremisen.dk

Bedste hilsner

Thomas

Kære Thomas,

Så blev det afklaret, at der intet advarselsanlæg var nede ved "Strygejernet", hvor banen forlader eget areal og fører ud i Jernbanegade.

I byen blev kontrolsignalerne diskret anbragt på gadebelysningens master - uden den sekskantede baggrundsplade, se 0:47 inde i denne film, hvor en J-maskine trækker os gennem byen: http://filmcentralen.dk/museum/danmark-paa-film/film/med-alsbanen-gennem-sonderborg .

Fik du nogensinde held med efterlysningen af den særlige instruks, udarbejdet af 2. distrikt for kørslen mellem Sønderborg H og Mommark Færge?

PS: Se flere billeder fra sidste tog gennem Sønderborg her: http://www.ujr.dk/Jalbum/Soenderborg/1960-erne/Farvel%20til%20Mommarktoget%201962/index... - og bemærk på billede 1 kontrolsignalet på masten t.v.

Bedste hilsener & tak
Niels

Fik du nogensinde held med efterlysningen af den særlige instruks, udarbejdet af 2. distrikt for kørslen mellem Sønderborg H og Mommark Færge?

Kære Niels

Jeg bliver svar skyldig. Den er ikke at finde i den del af mit arkiv, som jeg har styr på. Så i teorien kan den ligge i den usorterede del af arkivet.

Men måske andre her i herreværelset kan være behjælpelig?

Instruksen er formentlig udsendt i cirkulæreform. Togplan 10b, der var forløberen for SIN, er vist født efter Mommarkbanens nedlæggelse i 1962.

Bedste hilsner

Thomas

Hej Niels og Thomas

Mange tak for information og links til billeder og film, som jeg vil kigge nærmere på.

Hilsen
Niels

Jeg har forstået at det 'jævnligt' var nødvendigt at rykke tilbage til broen og prøve en gang til fordi MP vognen ikke altid kunne sætte i gang igen fx hvis den skulle stoppe ved en ulovligt parkeret bil - altenativt tilkalde rangermaskinen fra Sønderborg H til skyde bag på.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum