Hej i Forummet.
Hvornår blev HHGB Y-tog motorvogne YM ombygget lig DSB ML med ny pakrumsdør og hvad skete ellers ved ombygningen ?
Blev det gjort i Hundested hos HFHJ eller hvor ?
Har søgt her men kan ikke rigtig finde noget !
Sommer Hilsen Erling.
Hvornår blev HHGB Y-tog motorvogne YM ombygget lig DSB ML med ny pakrumsdør og hvad skete ellers ved ombygningen ?
Blev det gjort i Hundested hos HFHJ eller hvor ?
Har søgt her men kan ikke rigtig finde noget !
De ombygninger, du nævner, blev foretaget i f.m. levetidsforlængelsen af Y-togene, som strakte sig fra 1993 til 1997, og som for de store ændringers vedkommende skete i Hundested. I styrevognene indsattes et ekstra skillerum i storkupeen således, at der fremkom en (ryger-)kupe med 20 pl.
Desuden kom der el-ventilation i passagerafsnit, nye indvendige vægfarver, nyt stolebetræk, stopknapper og standser-skilte. Varme- og elsystem renoveret. Aircondition i førerrum.
Solovognen YM 53 fik ikke ændret pakrumsdørene.
Måske du skulle kigge i motormateriel 4.2, "Letbyggede motortog fra Uerdingen/Duewag" (bane bøger 2016 - ISBN 97887-91434-45-7).
M.v.h.
Niels
Tusind Tak Niels.
Sjovt at GDS/HFHJ ikke lavede den forlængelse og ombygning !
Hilsen Erling.
Tusind Tak Niels.
Sjovt at GDS/HFHJ ikke lavede den forlængelse og ombygning !
Hej Erling,
Jeg undrer mig mere over, at nogle baner valgte serie-7 Y-togene leveret med dobbeltdøre i pakrummet i stedet for de passagervenlige foldedøre.
![[image]](images/uploaded/201807082045095b4277d529acb.jpg)
HHGB YM under ombygning i Hundested (JTh/nm).
GDS/HFHJ håbede dengang i 1990'erne at få flere nye tog; men som måske bekendt blev rammeaftalen for privatbanerne 1993-96 ikke forlænget, og der skulle ske en overdragelse af statens ejerandele og økonomiske ansvar til amterne, før der atter kom rigtig gang i materielanskaffelserne.
Ang. levetidsforlængelse m.v. bør man erindre, at samtlige ældre Y-tog jo fik Büssing motorerne udskiftet til Mercedes.
M.v.h.
Niels
Tusind Tak Niels.
Sjovt at GDS/HFHJ ikke lavede den forlængelse og ombygning !
Hej Erling,
Jeg undrer mig mere over, at nogle baner valgte serie-7 Y-togene leveret med dobbeltdøre i pakrummet i stedet for de passagervenlige foldedøre.
GDS/HFHJ håbede dengang i 1990'erne at få flere nye tog; men som måske bekendt blev rammeaftalen for privatbanerne 1993-96 ikke forlænget, og der skulle ske en overdragelse af statens ejerandele og økonomiske ansvar til amterne, før der atter kom rigtig gang i materielanskaffelserne.
Ang. levetidsforlængelse m.v. bør man erindre, at samtlige ældre Y-tog jo fik Büssing motorerne udskiftet til Mercedes.
M.v.h.
Niels
Kære Niels
Mon ikke det er LJ Ym 63 under ombygning til VNJ Ym 73.
Jeg bemærker afdækningspladen for toplanternen og beslaget/ledning til den "løse" lanterne som LJ anvendte,
ligesom de ene flagholdern på siden ved toplanternen kan ses.
Det skal nævnes, at der blev monteret orginal toglanterne, men flagholderne forblev, dog uden at blive brugt i det vestjyske.
Mvh.
Poul.
Mon ikke det er LJ Ym 63 under ombygning til VNJ Ym 73.
Jeg bemærker afdækningspladen for toplanternen og beslaget/ledning til den "løse" lanterne som LJ anvendte,
ligesom de ene flagholdern på siden ved toplanternen kan ses.
Det skal nævnes, at der blev monteret orginal toglanterne, men flagholderne forblev, dog uden at blive brugt i det vestjyske.
Kære Poul,
Du har givetvis ret! Det, som forvirrede mig, er, at jeg mente at genkende værkstedet som Hundested. Blev dør-ombygningen evt. foretaget der? Billedet er i øvrigt fra september 1997.
Nedenstående billede, som jeg mener at have fået af BAC, er fra Nakskov:
![[image]](images/uploaded/201807090940255b432d89a1ab9.jpg)
VNJ Ys 83-YM 73 i Nakskov 02.1998 (arkiv: nm).
M.v.h.
Niels
