Nr 2 er Hyllinge, Steffensen har taget to farvedias den dag samme sted.
-S

----------------------------------

Dette kan jeg tilslutte mig, --var selv med på den pågældende, "historiske" "RCTS"s/G 611-tur: København H-Rundt om husene-Lersøen-Roskilde-Køge-Næstved-Hyllinge-Dalmose-Skælskør-Dalmose-Slagelse-Roskilde.

G 611 ankommet til Roskilde (på udturen) og alle myldrede naturligvis ud –som ved enhver anden jernbaneudflugt. -- 1. september 1957.
.

Som det vil være nogle/mange bekendt (fra senere referater), sluttede turen med -formentlig- noget nær en G-loko-hastighedsrekord, da G 611 på en del af strækningen Kværkeby-Borup-Viby Sj var oppe på 92,5 km/t (maks.hast: 50 km/t). Det sluttede da også brat, da maskinen pludselig brød ned, og humpede det sidste stykke ind til Roskilde, hvor den blev erklæret nedbrudt.

Vi havde ikke holdt ved perronen mange minutter, da strækningens tilsynsførende trafikinspektør (ingen nævnt-ingen glemt) kom over for at tale med lokomotivføreren, hvad/hvordan det var sket (jeg stod lige ved siden af). "Hvor stærkt har De kørt" ?. Det vidste loko-føreren dog ikke - hastigsmåleren virkede ikke. "Nå, --sagde inspektøren "tørt", --det ser jeg af passagetiderne" (det var "kun" en opringning til de tre stationer, Kværkeby, Borup og Viby Sj og bede om togets passagetider og sammenholde det med stationernes kilometerafstandsangivelser.

For os andre sluttede turen som passagerer i det efterfølgende My-trukne persontog til København H, mens G 611 senere blev trukket til Cvk. København. Her fik den (som jeg senere fik refereret) udskiftet et hjulleje, og sat i drift igen.

Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=litra-g eller http://evp.dk/index.php?page=for-efter-udstillingen

PS: Måske burde fotografierne -også J. Steffensen og andres- sættes sammen til et samlet turreferat ! ! ! -- der må ligge adskillige fotos rundt i de små hjem -- eller er de gået til "storskrald" ???