Postkort: Faaborg set fra luften

Ej postgået, men mon ikke vi er omkring 1962-1970.

[image] Postkort med motiv af Faaborg set fra luften, ej postgået, arkiv: T. Rithmester

Kære Thomas,

Som jeg husker det, var der i 1964 opført rutebilgarager på en del af stationsarealet, over for stationsbygningen, og de ses ikke på postkortet.

Bedste hilsener
Niels

Kære Thomas,

Som jeg husker det, var der i 1964 opført rutebilgarager på en del af stationsarealet, over for stationsbygningen, og de ses ikke på postkortet.

Kære Niels

Så langt havde jeg ikke tænkt :-(
Men det sammenholdt med Holgers billeder fra 1964 og JørnKs information om 1963, ja så må kortet jo kunne dateres til sommeren 1963 ?

Ej postgået, men mon ikke vi er omkring 1962-1970.

Postkort med motiv af Faaborg set fra luften, ej postgået, arkiv: T. Rithmester

Ser det i øvrigt ikke ud til at ONFJ sporet stadig er der?

Hej billedet er fra mellem 1963 og 1965.

I øverste højre hjørne har firmaet Jernvirke, som overtog de gamle remiser , opført "hal 63, ( 1963 ) men "hal 65 som blev opført lide under ( på billedet ) endnu ikke er opført.

Traktorremisen, der blev opført efter Jernvirkes indflytning i remisen, ses ikke på postkortet - lige så lidt som rutebilgaragerne.

De ses imidlertid på Holgers Fåborg-billeder fra 1964.

Hej Thomas.
Jeg kan ikke sende post til dig via kuverten herover. Kan Du evt. sende mig en "almindelig" mail.
Hilsen,
Erik.
www.evp.dk

Fotoet har også været vist i "Dengang i Faaborg" og her blev man enig om at det er 1964.
Hal 65 er ikke påbegyndt endnu
Sporet til Mommarkfærgen ser intakt ud. Og 1964 blev Fynshav leveret Til Faaborg-Mommark hvorfor man
fjernede ca. 25-30 meter skinne til færgeklappen fra baneterræn

Det er helt korrekt Niels Munch at der blev opført rutebilgarager på arealet som Du beskriver. De er dog at så
simpel konstruktion, at det ikke har taget alverdens tid at opføre. Mit bud 2-4 måneder :-)

Så blev der spurgt til Nr. Broby Banen. Ifølge L.V.N.'s bog om netop denne bane, så startede man i Millinge
med at fjerne sporet retning Fruens Bøge efteråret 1954. Industrien skulle ligge i det vestlige Faaborg og man
mente der måske kunne være behov for godsvognsbetjening. Efter ca. ½ år fandt man sikkert ud af det blev
en dyr omgang. Der gik 2 spor langs Havnekajen. Sporet tættest på vejen blev optaget og omdannet til P-
pladser, som fotoet også viser. Det spor som ses tilbage ekspederede vogne til skibe, hvilket sjældent skete i
Faaborg. Slagteriet der lå til venstre for fotoet var desværre ikke flittig bruger af banen. Sporet langs med
kajen forsvandt omkring 1989. SFvJ nåede at benytte sporene på stationen 1988-1995. 1995 skulle stationen
rømmes for de sidste spor til fordel for en ny busterminal. Det lykkedes SFvJ at redde sporrammer og perron-
forkanter, så der kunne blive en Veteranbane-station længere ude østpå nær Remise-anlægget som næsten
har overlevet. Man har lige revet 2/3-dele af Slagteriet ned. Og inden for det næste halve år skal
Busterminalen flyttes ud klods op ad veteranbanen i en decimeret udgave. Og busgaragerne synger også på
det allersidste vers. (kønne er ikke lige det ord som falder mig ind). Man mener at der skal bygges et
Øhavsmuseum omhandlende Istiden som har skabt Svanninge Bakker og Øhavet. Man vil påbygge et eller
andet "fancy" på den gamle stationsbygning fra 1881. Så i min optik et meget nostalgisk foto ;-)

Det er helt korrekt Niels Munch at der blev opført rutebilgarager på arealet som Du beskriver. De er dog at så
simpel konstruktion, at det ikke har taget alverdens tid at opføre. Mit bud 2-4 måneder

Muligvis, men al den stund kortet viser naturen i al sin sommer(lige) pragt, JørnK's indlæg omkring hal 63's opførsel i netop 1963 samt Holgers billeder fra juli 1964, tvivler jeg på motivet er fra 1964. Jeg vil mene 1963 må være året.