B&W-NOHAB vognene (2 stk.) til Iran er omtalt i bogen Motor Materiel 6 i f.m. B&Ws eksportbestræbelser; men det vides ikke, hvor længe man holdt dem kørende.
DSB havde jo indgået en eneretsaftale med Frichs, og denne forhindrede selvsagt B&W i at få fodfæste på det danske jernbanemarked.
M.v.h.
Niels
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
I jernbanekredse er Østre Gasværk mest kendt for sin unikke jernbane og de 3 små engelske sadeltanklokomotiver, der i over 70 år skubbede kulvogne op til de store retortovne. Her er historien om Østre Gasværk med fokus på værkets interne jernbane og det rullende materiel.
Læs mereHidsig minister slap manuskriptet under CO2-samråd: »Sådan noget pjat«
Kæmpe motorvejsplan løber løbsk: I dag skal minister stå skoleret
Tusindvis af danskere bor i farlig støj: Kommuner skyder skylden på staten
Efter godsskandale: DB Cargo meldt til politiet
Vejafgifter, færre p-pladser og fossilfri zoner: Skal bilerne ud af byen?