Kalenderlåge nr. 14

Hej i forummet!

Her er kalenderlåge nr. 14.
Og så Piet van Deurs sagde i 'Hvad er det?':
-Der gives point for rigtig tid, sted og anvendelse.

Hilsen
Hans A

[image]

Det ser polsk ud. Det ser ud til, at en sporvejs strækning bliver brugt til udkørsel af jernbanegods til industri i området.
Hilsner Keld

Et særpræget - og temmelig kortlivet - produkt fra FAUR. Der var vist 2 af slagsen.

M.v.h.
Niels

Niels er helt bestemt på rette spor!

Hans A

Mit umiddelbare indtryk er DDR.
Kort efter murens fald. Der er kommet franske altaner og individuel maling nogle steder på huset. Måske er det en Peugeot 1989 på billedet.
Vi er i Leipzig (magdeburg eller dresden) i 1991 og toget skal være med til at transportere russerne hjem?
mvh. Steen

Godaften!

Var det virkelig så svært? (Jeg kan da ikke skjule, at jeg er lidt skuffet).

Vi er i Berlin (tidl. DDR) - banen er Industriebahn Oberschöneweide.
Billedet er taget d. 2. oktober 1991.
Lokomotivet på billedet er et af to rumænskbyggede (FAUR, som Niels skriver) fra 1990.
De var ikke vellykkede og blev begge ophugget i 1996.
Banen, som betjente industrier i Oberschöneweide og Niederschöneweide, blev åbnet i 1890 og nedlagt i 1996.
Flere informationer: søg i google på 'Industriebahn Oberschöneweide' - Wikipedia har en god artikel.
Jeg giver stafetten videre til Niels Munch, for han vidste det jo godt ;-)

venlig hilsen
Hans A

God morgen Hans,

Tak for stafetten!

Banen, der var er en af Berlins mange interessante gods- og industribaner, kaldtes også "Bullenbahn".

De 2 kortlivede lokomotiver fra FAUR var af typen LEM 25 (elektro-mekanisk lokomotiv 250 kW) og havde numrene 25-001 og 25-002.

En grundig artikel om banen og dens lokomotiver - og ikke mindst om disse sære rumænere - kan findes her: http://industriesalon.de/attachments/165_PDF%202-2011.pdf .

En mere summarisk gennemgang her: http://de.wikipedia.org/wiki/Industriebahn_Obersch%C3%B6neweide .

Et par billeder mere her: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4735722,4735722#msg-4735722 .

Bedste hilsener
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum