Og sporene i den sydlige ende af "frihavnen" mod tolboden mm. Den såkaldte forbindelsesvej med de 2 parallele spor. DSB-sporet fortsatte jo via Tolboden til Larsens Pl, men hvad blev DFA sporet egenligt brugttil?- det der forløb parallelt med DSB sporet.
Som jeg husker det var der ikke megen trafik hverken på vejeneller DFA sporet der jo også endte underligt arupt ved Tolboden(?).

Hej Ole,

Toldboden var ikke en del af Københavns Frihavn men var et af Københavns dengang mange tolddistrikter. Der var en toldvagt placeret i gennemskæringen af Kastellet mellem Københavns Frihavn og Toldboden.
DSB-sporet i samme gennemskæring var Østerport stations havnebane for gods mellem stationen og Toldboden. KFA-sporet var Frihavnens "havnebane" for gods mellem Frihavnen og Toldboden. Den slags gods var der ikke meget af, men sporet skulle være til stede for det tilfælde, at der var (hvilket der af og til var).