Go'eftermiddag

Er der en der kan forklare mig hvordan saksefjedrene, i de ældre DSB personvogne fungere?

Sådan som jeg ser det, hviler svingbjælken indeni rammen, på disse fjedre, deres opgave er så at dæmpe vognens sidebevægelser, er det rigtigt el er det helt forkert? De fire skruefjedre tager selvfølgelig de lodrette bevægelser.

Jeg har bemærket at Litra Cb og de første 26 (28) Ac havde tre fjedre i hvert fjederbundt. Men de første Av (261-272)havde kun to fjedere i hvert fjederbundt. De første litra Cc havde to fjedre i hvert bundt, mens senere serier af både Cc og Av fik tre fjedre.

Håber at nogen kan belyse det her lidt, så jeg bliver lidt klogere...!

Mvh
Peter H