Hjælp til stedfæstelse af motiv

Jeg har netop købt dette postkort. På bagsiden er anført "Autofærgen" og "C. Schønemanns Eftf.s forlag".

Jeg gætter på, at vi er i Nyborg og at det er Nyborgs 1. station vi ser til højre for vandtårnet?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Jeg har netop købt dette postkort. På bagsiden er anført "Autofærgen" og "C. Schønemanns Eftf.s forlag".

Jeg gætter på, at vi er i Nyborg og at det er Nyborgs 1. station vi ser til højre for vandtårnet?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Det er der vist ingen tvivl om ...
- og færgen er Freja.

Er der nogen, der har aktuel viden om, hvad der blev af dette elegante skib?

Mvh
LHJ

"Freia" var efter sin storebæltskarriere fast skib på Samsøruten, og kom siden til Middelhavet:

http://www.faergejournalen.dk/Korsoer-Nyborg/Freia_1936.htm

Aarhus-Kalundborg med anløb af Kolby Kaas: 4½ time

Per

Hej Thomas

Jo, vi er i Nyborg - se Holgers foto fra 1963:

[image]

Nyborg 1963©HBDS

Jo, vi er i Nyborg - se Holgers foto fra 1963:

Nyborg 1963©HBDS

Mange tak for det. Dejligt med rygende pistoler.

Pudsigt, at der er tankvogne både på Holgers billede fra 1963 og på postkortet, som jo må være fra 1957 eller tidligere, idet jeg går ud fra, at al overførsel af biler blev flyttet fra Nyborg til Knudshoved i forbindelse med bilfærgeoverfartens etablering i 1957.

Så vidt jeg kan se, holder tankvognene ikke et sted, hvor de kan tømmes/fyldes.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Esso havde et stort tanklager ved Avernakke kaj i Nyborg

Kære Thomas,

Herligt billede, minder om min barndoms ferierejser til Fyn. Vi må her være i 1. halvdel af halvtredserne.

Turistbussen ved færgeklappen er en "meget moderne" og bygget hos Smith, Mygind & Hüttemeier (SMH) i Svendborg, sandsynligvis på Commer Avenger-chassis. Modellen blev introduceret 1951. Det er - efter påskriften at dømme - en vogn fra Københavns Bus Kompagni.

Den forreste DSB-bus er en Volvo (B638) fra Århus Karosserifabrik, 1952-53. Jeg har ofte kørt med den (eller typen) "over land" mellem Nyborg og Svendborg. DSB-busserne bag ved er fra venstre en efterkrigs hhv. en førkrigs Triangel.

Den markante personbil i forgrunden med campingvognen er en 'Beetle-back' Standard Vanguard Phase 1A, der blev produceret 1947–1953. Men nu bevæger jeg mig ind på Michaels område - og holder her!

Bedste hilsener
Niels

Den markante personbil i forgrunden med campingvognen er en 'Beetle-back' Standard Vanguard Phase 1A, der blev produceret 1947–1953. Men nu bevæger jeg mig ind på Michaels område - og holder her!

OK! Som befalet hr. Banedirektør Emeritus men jeg er mest til førkrigsbiler (WWII) :-P

Vi tager lige billedet igen:

Bilerne i den forreste række er forrest en Citroen Berline formentlig CV11 men kan også være den 6 cyl. CV15. Den næste er lidt svær, men jeg tror det er en Ford Junior varevogn. Så kunne du selv den næste og det var godt for jeg kendte den ikke.
I næste række holder der helt klart en førkrigsbil fra sidst i tyverne op til omkring 1931. Det er en exclusive bil for det er en lang køler. Det kunne faktisk godt være en englænder a la MG eller Alvis fra 1930'erne. Englænderne har jo altid været lidt konservative.
Den næste er det umuligt at sige noget om da den er næsten skjult, men en sen 1940'erne eller tidlig 1950'erne, så det er en ny bil :-)
Det samme gælder den sidste, men det er nok en amerikaner.
Det sjoveste er faktisk den lille Vespabaserede rullende benzintank som vi husker fra Storebæltsoverfarten. Det havde man altså allerede i 1953 i Nyborg. Det var ikke noget der først kom på Halskov-Knudshoved.

Jeg har et sjovt billede af en af de senere udgaver - og advarsel for de stærke billeder mht. benzinpriserne:
[image]
Hvis I ikke kan læse det:
[image]

:-P

God søndag!

Det samme gælder den sidste,men det er nok en amerikaner.

Jeg tror faktisk at "amerikaneren" er en Opel Kapitän.

Jeg tror også det er en Opel Kaptajn, og den foran er en Rover eller Humber Hawk

Hej Michael,

Varebilen i første række mener jeg må være en Ford E83W (1938–1957), kendelig bl.a. på den vandrette "vulst" (mavebæltet) i karosseriet. "Svirpet" på bagskærmen tyder på en efterkrigsmodel.

Er de 2 store i 2. række ikke ens? "Kapitän" var også mit indfald .....

M.v.h.
Niels

Hej!
Tjah! sad netop og forberedte et indlæg om E83W: men som sædvanlig kom
Niels mig i forkøbet!!! :-(
Også med de øvrige biler er jeg enig med Michael og Niels! :-)
Kun skal tilføjes at E83W var en 10 cwt varevogn, det var så at sige
forløberen for den stadig meget populære rugbrødsklasse!
Og så hed den faktisk Fordson Thames 10 cwt!!
Skal jeg komme med et bud på året, vil jeg tro vi er i 1953-1954!
Men bilfærgen Korsør -Nyborg holdt til en gang i 1960 erne, med færgen
Heimdal! ( har sejlet med den ) og bilerne i Danmark holdt meget længe tidligere!( har faktisk leveret reservedele til alle på billedet!) :-P
Bemærk at det er færgen Freja, den sejlede normalt til og fra Jernbane
færgelejerne!
mvh
Thyge

Hej Michael,

Varebilen i første række mener jeg må være en Ford E83W (1938–1957), kendelig bl.a. på den vandrette "vulst" (mavebæltet) i karosseriet. "Svirpet" på bagskærmen tyder på en efterkrigsmodel.

Som blev markedsført som Ford Junior Van her i Danmark. Jeg har en salgsbrochue et eller andet sted i "arkivet".

Er de 2 store i 2. række ikke ens? "Kapitän" var også mit indfald .....

Jeg sagde jo at jeg stadig hare meget at lære om bilerne efter anden verdenskrig, men spørg mig om hvornår Ford T fik selvstarter (som ekstraudstyr) :-)

Hej Niels
Jeg tror du har ret. Det er ligner 2 stk. Opel Kajtajn 1952
hilsen steen

Jeg skal også lige give et bud på tidspunktet. Bugserbåden Skuld fra Em. Z. Svitzer som ligger på modsatte kaj har det udseende, den fik efter en ombygning i 1951-1952. Den blev afleveret til driften 22 november 1952. Derfor billedet taget mellem foråret 1953 og åbning af Halskov-overfarten i 1956. Det er næppe fra de første måneder efter Skuld's aflevering

Mvh
Bent Mikkelsen
www.bettynordgas.dk

RSS Feed af emne