Fusionshobby

I formandsberetningen for et parår siden var formanden for NSJK inde på at man burde kunne rekruttere medlemmer blandt kredsen af veteranbilsentusiaster i hvert faldomkring motorlokomotiverne. I samme klub er man også ved at se på om man kan få en skinnebil i køreklar stand.

I den amerikanske Ford T klubs forum er der netop nu en tråd om skinnebusser og andre automobile køretøjer til skinner.

Der er mange sjove køretøjer imellem (tråden lever endnu) som jeg ville dele med de andre herrer her i herreværelset.

Hehe - de amerikanere - prøv at billedgoogle "Gallopping Goose", der er nok at fortabe sig i!

M.v.h.
Niels

Når vi nu er ved temaet "automobilteknologi på skinner", vil jeg godt dvæle ved et par tidlige skandinaviske eksempler:

[image]
www.danskebilleder.dk - Århus Kommunes Biblioteker. Lokalhistorisk Samling.
Billednummer: CD0469-123973. Filnavn: b775100-CD0469-123973.tif. Fotograf: E.A. Ebbesen - Demokraten 10.1.1929.

Billedtekst: "Januar 1923, baneterrænet ved Århus Hovedbanegård, motoromnibus til Brabrand."

Billedet er et af de mindre hyppigt viste af Triangel's forsøgsmotorvogn, medens DSB havde den til test på Århus-Brabrand. Kørslen blev en publikumssucces i det omfang, at DSB undertiden måtte erstatte vognen med et mindre damptog. DSB beholdt ikke vognen, men gik videre ad motoriseringens vej med MA og MC. Vognen solgtes 1923 til AHTJ som M 3.

[image]
Sveriges Järnvägsmuseums samlinger Bildnummer: Jvm.KAFQ00032.

Billedtekst: "Östra Centralbanans (ÖCJ) motorvagn 23 med släp 26. Tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Linköping 1926."

Om denne "bilvagn" er en af de allerførste svenske udgaver af fænomenet, ved Bengt bedre end jeg; men om "rälsbussar" har jeg fundet bl.a.:

"Flera järnvägsföretag experimenterade tidigt med olika rälsbussliknande lösningar för att få ner de höga driftkostnaderna. Under 1920-talet tog till exempel Kalmar-Berga Järnväg och Östra Centralbanan fram lösningar som byggde på ombyggda landsvägsbussar."

Emnet er ikke uinteressant, og i Danmark kan vi følge dette særlige kapitel i jernbanehistorien videre ad sporet "rutebiler på skinner", repræsenteret ved HFJ M 4 og M 6, KRB "Midtsjællænderen", KB Mønboen, FFJ M 1211 samt de robuste, seriebyggede FFJ M 1212 og 1213, AHB M 3204 og AHJ M 5204.

Den sidste til at stå på egne jernbanehjul var denne:

[image]
KB Sm 2 i Kalvehave, 22.03.1959 (foto: JB-P, arkiv nm).

Disse danske "galloping gooses" er vel beskrevet i litteraturen, hvorimod der ikke er meget at finde om de mindre inspektionsbiler og lignende "automobiler på jernbanehjul".

Så her ligger en udfordring!

M.v.h.
Niels

Disse danske "galloping gooses" er vel beskrevet i litteraturen, hvorimod der ikke er meget at finde om de mindre inspektionsbiler og lignende "automobiler på jernbanehjul".

Så her ligger en udfordring!

Jeg løfter den sammen med bl.a.Jesper Frichs ved den skinnebil som vi har I Græsted. Målsætningen er at tage en tur til Hillerødog retur - altså ad skinnerne :-) Om vi nogen sinde kommer så langt med godkendelser mm ved jeg ikke, men ude på Refshaleøen render der nogen rundt og roder med at sende en af gutterne op ien raket i 100 km.s højde. Høje mål sætter meget igang :-)

Men jeg har da en intentionom at tage pårigsarkivet/Landsarkivet i København og se om vi kan finde noget om den i DSB's efterladenskaber.

Det er formentlig også lettere at få lov til at sende en person op i en raket end at få lov til at køre med en skinnebil fra Græsted til Hillerød, men du kan jo starte med at læse bekendtgørelse nr 1030 med diverse henvisninger og vejledninger fra Trafikstyrelsen, og så se om der bliver tid til at lave skinnebilen.
personligt tror jeg det vil være det letteste at læsse køretøjet på en trailer og så køre en tur mellem maribo og bandholm

Kære Michael

Skinnegående automobiler er helt bestemt et spændende og måske lidt overset emne.
Findes der oversigter og/eller produktionslister fra nogle af de mest kendte og udbredte af slagsen (danske) ?.

I den amerikanske Ford T klubs forum er der netop nu en tråd om skinnebusser og andre automobile køretøjer til skinner.

Der er mange sjove køretøjer imellem (tråden lever endnu) som jeg ville dele med de andre herrer her i herreværelset.

Og tusind tak for det - og tak for at have taget emnet op.
Jeg håber at det sætter gang i noget :-)

Disse danske "galloping gooses" er vel beskrevet i litteraturen, hvorimod der ikke er meget at finde om de mindre inspektionsbiler og lignende "automobiler på jernbanehjul".

Så her ligger en udfordring!

M.v.h.
Niels

Kære Niels

Helt bestemt!.
Og apropos Galloping Goose, så kan der ses en smalsporet en af slagsen i denne hyggelige video fra WW&F, hvor den bruges til at transportere frivillige ud til sporarbejde ude på linien (det antal frivillige og deres arbejdsindsats, der kan ses i videoen, ville sikkert være en våd ønskedrøm hos mangen veteranjernbane her i landet - måske kunne videoen give lidt idéer til, hvordan det (også) kunne gribes an ?).
(Og også ganske apropos, så kom jeg tilfældigvis på sporet af videoen via dette link på Baneforum.dk).

Biler og tog, Michael; begge er tilgodeset i dette foto:

[image]
Sjöhistoriska Samlingar - Fotonummer I1246, Museum: Marinmuseum, Samling: Kockums i Karlskrona. Ukendt fotograf.

Billedteksten lyder: Örlogsvarvets lastbilpark och bilpersonal jämte lok och lokpersonal - 1943.

Fundet i endnu en svensk tidsrøver, nemlig Sjöhistoriska Samlingars fotoarkiv .

Og så er det med at få identificeret Bjurström-lokomotoren, det 2. køretøj i paraden. Et opslag i Svenska Industrilok indkredser denne:

AB SLIPMATERIAL, Västervik (Vk)(29)/1928 1435 8 SJ Zm 4
1943 försvarsanläggning i Mellansverige
i början av 1970-talet flyttat till Karlskrona örlogsvarv, 19?? skrot.

Den kan så findes i Tommy's svenske afdeling: http://www.svenska-lok.se/motor_solo.php?s=21&lokid=160 .

Lokomotoren er af Bjurströms "Type 8" og selvfølgelig beslægtet med HFHJs 2 traktorer fra samme leverandør, se http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=216 , der dog var af "Type 12".

Bilerne overlader jeg trygt til dig, Michael.

Bedste hilsener
Niels

[image]

Ingen oplysninger haves.

[image]

1930 eller -31 Chevrolet 4 dørs sedan. Den har den 6 cyl-rækkemotor som Chevrolet introducerede i 1928 og med mindre ændringer benyttede langt op i årene.

Fint. foto - men hvorfor mon højre forhjul løfter sig over skinnen?

Det er såmænd nok fordi den er ved at blive vendt med den indbyggede centerdonkraft, og så er man kommet i tanke om at det nok var værd at holde fotostop :-P
Billedet er i øvrigt fra Saunte på HHGB, og lur mig om ikke det er APB´s tidligere inspektionsbil, som i en årrække fra 1969 var hos HgJK. Så vidt jeg husker henstod den i et troljeskur i Hornbæk. Skuret med indhold brændte desværre engang i slutningen af 70´erne. Andre kan sikkert huske flere detaljer....

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Fusionshobby

Fusionshobby - automobilteknologi på skinner (3 fotos)

Fusionshobby - automobilteknologi på skinner (3 fotos)

Fusionshobby - automobilteknologi på skinner (3 fotos)

Fusionshobby - automobilteknologi på smaslpor (video)

Fusionshobby (+ 1 foto)

Fusionshobby

Skinnebil

Skinnebil

Skinnebil

Skinnebil

Jernbanebøger

Ingeniøren

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak