God aften!

Jeg har anskaffet bogen "Post på skinner" v/ Birgitte Wistoft - købt i Jernbanemuseet's netbutik. Har også med fornøjelse læst den. Værket har imidlertid ikke kunnet give noget bud på nedenfor nævnte spørgsmål:

Hvorvidt befordredes post over grænsen i postbureauvogne ?
Og hvis og såfremt... Afløstes danske postmedarbejdere i bureauvognen af tyske i Padborg ?

Eller: Var al international post færdigsorteret inden passage af grænsen og transporteredes så "ubemandet" videre ind i "næste nation" -? -og i givet fald: benyttedes postbefordrende vogne så i flæng - eller var der tale om en art km-aftale m.h.t. hhv. dansk og tysk postmateriel ?

håber én af Jer kan besvare ovenstående...

med venlig hilsen
Chr

God aften!

Jeg har anskaffet bogen "Post på skinner" v/ Birgitte Wistoft - købt i Jernbanemuseet's netbutik. Har også med fornøjelse læst den. Værket har imidlertid ikke kunnet give noget bud på nedenfor nævnte spørgsmål:

Hvorvidt befordredes post over grænsen i postbureauvogne ?
Og hvis og såfremt... Afløstes danske postmedarbejdere i bureauvognen af tyske i Padborg ?

Eller: Var al international post færdigsorteret inden passage af grænsen og transporteredes så "ubemandet" videre ind i "næste nation" -? -og i givet fald: benyttedes postbefordrende vogne så i flæng - eller var der tale om en art km-aftale m.h.t. hhv. dansk og tysk postmateriel ?

håber én af Jer kan besvare ovenstående...

med venlig hilsen
Chr

Hej

På Nord/Kystbanen gik en dansk postbureauvogn til Hälsingborg F tur og retur.
En svensk postkupévogn (svarer til bureau) gik Stockholm C - København H.
Jeg formoder kraftigt at de var bemandet med respektive lands personale.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Hvilken type svensk postvogn(e) kunne der være tale om?

Mvh
Claus

Hvilken type svensk postvogn(e) kunne der være tale om?

Mvh
Claus

Hej Claus,

Lige et par billeder først, jeg skal scanne og grave lidt også.

E 420 nattog fra Oslo i september 1971.
Det bør være en SJ DF26K og den kom fra Oslo Ø retur i E 475 samme dags aften.

Stockholmsvognen er angivet til DF30K:

Jeg prøver at finde mere. Der gik jo også en DB-postvogn fra Malmö til Hamburg.

Den ses her i det Mh-trukne godstog 2676 fra Østerport, ank til Kh 18.23. (foto 1971)
postvognen skulle stilles på spor 31 efter rangering på ilgpl (ilgodspladsen).

Der gik også godsvogne med post til og fra Malmö og Hälsingborg.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Hej

Ifølge Sven Hovard: De danske jernbanebureauer og deres stempler, kørtes via Padborg følgende bureauer
1920-1939: Fredericia-Flensburg
1939-1969: Fredericia-Padborg
1969-1987: Fredericia-Flensburg.
Der er ikke i bogen nævnt noget at dansk personale og vogne kom syd for Flensburg.

Venlig hilsen
Uffe Olsen

Hej

På rundremisen.dk findes diverse "togplan 5 postens befordring" under afsnittet togplaner:

For eksempel fra 1965: http://rundremisen.dk/attachment.php?aid=1628

her nævnes tyske postvogne Hamburg - Malmö F, Hamburg - København
og Berlin Ostbf - København sidstnævnte kun hver anden dag.

Vognen København - Hälsingborg er da en Db.

God læsning!

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Fra 1903 og frem til 1. Verdenskrig var der desuden en dansk postbureauvogn i løb København - Warnemünde. Vognen og personalet overførtes med færgen fra Gedser og overnattede i Warnemünde.

Vh
Morten

Tak for fotos, det er da lige til modeljernbanen

Mvh
Claus

Tak for fotos, det er da lige til modeljernbanen

Mvh
Claus

Hej Claus

Så skal du også lige have denne her med:

P 993 som det så ud i K77 ved afgang Sønderborg.
(nå ja ocean-blå postvogn og ikke sølvblankt tag på Mo, men alligevel.)

Med venlig hilsen og god weekend
Lars Møller Jensen

Ser vi på posttrafikken Padborg-Flensborg i 60-70'erne foregik den med dagens Ng (Nahgüterzug) mellem Padborg og Flensborg personbanegård hvor der også befordredes stykgods. Postvogne som Ph og Pmh kom dagligt til Flensborg. Jeg har bemærket Ph-vognen flere gange ved passage af Flensborg i begyndelsen af 70'erne. Vognen stod ved postbygningen lige øst for hovedbygningen hvor der var ramper til læsning. Også Gs- samt Gklms vogne læsset med post kom til Flensborg. Ph vognen blev i Flensborg iflg. togplan 5 af 1971 koblet på eksprestog 955 til Fredericia og derfra videre til København.
Den store godstrafik gik jo via Flensburg Weiche, men der var også et eller to lokalgodstog mellem Padborg og Flensborg med vogne til personbanegården.
Grænsetrafikken blev forud for hvert køreplansskifte fastlagt af ledende trafikfolk fra DB og DSB ved et møde, den såkaldte "Grenzabstimmung".
Med hensyn til trækkraften over grænsen var det i mange år sådan, at DSB leverede trækkraft til de fleste personførende tog og DB til de fleste godstog.

Mvh
Georg

Hej cm

Her er et link som muligvis vil interessere dig:

http://bahnpostmuseum.eu/Literatur.html

Schriftenreihe der BArGe Bahnpost

Nr. 6 Auslandspostverkehr 1945 - 1991 (NL - D - DK)

15,00 Euro

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.