Der har vest for sporet til Frederikshavn Stengrav/Frederikshavn Fælled eksisteret to grusgravsidespor, begge med navnet Flade Grusgrav. Det nyeste af disse lå 2,5 km fra Frederikshavn station, blev åbnet 1. marts 1882 og eksisterede til 1884. Det ældre lå lidt tættere på Frederikshavn og eksisterede fra ca. 1870 (benyttet ved Vendsysselbanens anlæg) til ca. 1876. Aftegninger af disse spors forløb kan ses på luftfotos.

Traceen, der ses på 1945 kortet, er traceen til Frederikshavn Stengrav/Frederikshavn Fælled. I 1945 var sporet fjernet, hvilket er dokumenteret af tyske luftfotos fra 1945.

Værnemagten etablerede i januar 1945 et sidespor på Skagensbanen ved navn Fælledvej. Det blev fjernet umiddelbart efter krigen. Lidt længere ud af skagensbanen krydsede DSB-sporet Frederikshavn Stengrav/Frederikshavn Fælled skagensbanen i niveau fra 1921 til 1932. Niveauskæringen var bevogtet, når sporet var i brug.

Endelig havde Skagensbanen i km 2,0 fra 1. august 1892 til 1912 et sidespor til banens Lergrave. Dette spor hed Lergraven.

Ved Vogterhus nr. 45 på Vendsysselbanen fandtes der fra 2. januar til 7. juli 1890 desuden en sporkrydsning mellem statsbanen og et arbejdsspor for Skagensbanens anlægsentreprenør. Sporkrydsningen var bevogtet med en semafor. Muligvis løb arbejdssporet i samme tracé som det senere spor til Frederikshavn Stengrav/Frederikshavn Fælled.

Så nu er det til lidt kort- og luftfotostudier i aften, hvis man ikke har andet at tage sig til.