Gamle billeder fra Odense og omegn

Jeg har fået nogle billeder fra en god vens far, som fotograferede i Odense og nærmeste omegn i midten af 60erne, her er nogle af dem, der mangler desværre årstal og sted, måske kan nogle hjælpe.

[image]

Det drejer sig om Nordfynske Jernbane, men er det Lumby?

[image]

Det må være en MP, og måske er det jernbaneoverskæringen ved Fruens Bøge, men hvornår?

[image]

Her må vi befinde os mellem Hjallelse og Fruens Bøge

Det var alt for i dag, næste gang kommer vi ned til Odense havn, hvis der er interesse for det.

Med venlig hilsen

Frank Kruse

:-)

det er Lumby

Holger B D Sørensen foto fra 1965
[image]

mvh
henning h087

:-)

Billede nr 2 tror jeg ikke er fra Fruens Bøge,

hvis foto er taget mod Skovsøen - så lå/ligger der ingen huse på modsatte side og toget kører på sporet til Dalum papirfabrik

hvis foto er taget fra Skovsø siden - så vender husgavlene forkert, og sporet til Dalum papirfabrik ser for kraftigt ud

dernæst mener jeg at der var asfalteret i overkørslen ved Fruens Bøge i 60erne

årstal ?

foto nr 3 ingen anelse

mvh
henning h087

Billede nr 2 tror jeg ikke er fra Fruens Bøge,

hvis foto er taget mod Skovsøen - så lå/ligger der ingen huse på modsatte side og toget kører på
sporet til Dalum papirfabrik

hvis foto er taget fra Skovsø siden - så vender husgavlene forkert, og sporet til Dalum papirfabrik ser
for kraftigt ud

De synlige gavle stammer fra havesiden af husene i Fruens Bøge Alle.
Trådhegnet og gangstien langs banen passer fint med Fruens Bøge.

dernæst mener jeg at der var asfalteret i overkørslen ved Fruens Bøge i 60erne

I Lars Viinholt-Nielsens bog 'Svendborgbanen i 125 år' findes på side 71 et billede
af overkørslen for Skovalleen ved Fruens Bøge som er dateret 1962. Også på dette
billede er der træbelægning i overkørslen.

Det ser på billede 2 ud som om banen endnu ligger i grusballast. Der er vel tænkeligt
at overkørslen er blevet asfalteret i forbindelse med sporfornyelsen og
skærveballasteringen i 1966-1968.

På den anden side - hvis dateringen af dette billede:

http://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MP548_1963.jpg

er korrekt, så er både asfaltering og sporfornyelse gennemført allerede i 1963.

Ærbødigst

Svend G.

:-)

du kan faktisk have ret, kiggede på Krakkort/luftfoto, nutidigt og fra 1954 og syntes at husene lå tættere på, men foto så taget fra Dalum siden mod Carlslund og Skovsøen, men toget kører stadig på sporet til Papirfabrikken/Brobybanen - og Brobybanen blev jo nedlagt i 1954 ( kan foto være så gammelt ??)

udsnit af Fruens Bøge sporplan 1961

[image]

mvh
henning h087

Ps - Hans Gerners fototidsangivelser plejer at være korrekte :-)

du kan faktisk have ret, kiggede på Krakkort/luftfoto, nutidigt og fra 1954 og syntes at husene lå tættere > på, men foto så taget fra Dalum siden mod Carlslund og Skovsøen, men toget kører stadig på sporet til
Papirfabrikken/Brobybanen - og Brobybanen blev jo nedlagt i 1954 ( kan foto være så gammelt ??)

Toget er under indkørsel til Fruens Bøge sydfra i Svendborgsporet.
Billedet er taget ved bommene fra den nordlige side af Skovalleen, øst for banen,
dvs. på stationssiden. Ellers ville husgavlene 'på bagsiden af' Fruens Bøge Alle ikke kunne ses.

Ps - Hans Gerners fototidsangivelser plejer at være korrekte

I så fald er LVNs oplysning om sporfornyelsens påbegyndelse ukorrekt.

Ærbødigst

Svend G.

:-)

næ - LVN tidsangivelser plejer også at holde stik

men det kraftige spor til Dalum - må stamme fra 1955 idet sporet blev forstærket til 20 tons akseltryk efter brobybanes nedlæggelse aht Dalum papirfabrik
LVN bog 125 år Svendborgbanen side 66-67

foto fra Krak Kort luftfoto 1954

[image]

lidt svært at se - og kan ikke få udsnitte større, men synes stadig ikke det stemmer helt med husenes placering og gavle på foto

synes ogsså at bommene er af anden type i 1963 end på foto - men de kan jo godt være blevet fornyet, havde bommene ved Fruens Bøge gitterværk påsat ?

udsnit af HGC foto

[image]

men det kan sagtens være mig der ikke er så god til at tyde luftfoto kontra jordfotos

mvh
henning h087

næ - LVN tidsangivelser plejer også at holde stik

Ironisk nok benytter LVN også HGCs billede fra 1963 i sin bog (s.69) , omend i en lidt anden
beskæring. På bogens billede ses henligge en stak skinner imellem Svendborgbanens
spor og sporet til papirfabrikken - hvilket måske kan tages som indicium for en
sporfornyelse syd for Fruens Bøge.

men det kraftige spor til Dalum - må stamme fra 1955 idet sporet blev forstærket til 20 tons akseltryk
efter brobybanes nedlæggelse aht Dalum papirfabrik
LVN bog 125 år Svendborgbanen side 66-67

Men du gjorde selv i dit andet indlæg indvendinger imod at Dalumsporet skulle være så kraftigt...?

lidt svært at se - og kan ikke få udsnitte større, men synes stadig ikke det stemmer helt med husenes
placering og gavle på foto

Jeg har doktoreret lidt og indsat en fotovinkel således man kan se, hvilke gavle, jeg taler om:

[image]

De synlige huse ligger altså i Fruens Bøge Alle, som er parallelvej til Skovalleen.
Gangstien imellem disse langs banen ses også tydeligt på luftfoto.

synes ogsså at bommene er af anden type i 1963 end på foto - men de kan jo godt være blevet fornyet, havde bommene ved Fruens Bøge gitterværk påsat ?

Ja - ses tydeligt i LVN bogen side 71 (1962).

Ærbødigst

Svend G.

:-)

hej Svend

ja - du har helt ret i at det er Fruens Bøge

udsnitet du lagde ind - gav mig et bedre overblik og betragtningsvinkel

ang det kraftige spor - da havde jeg ikke læst de sider 66/67 det stod på - da jeg skrev andet indlæg

og havde læst forkert på side 71 fotoet, det viser jo bommene ganske klart - havde læst det som Svendborg

så ja - det er Fruens Bøge

men hvad med det 3ide foto - hvor kan det være ?

mvh
henning h087

man kan altid lære noget nyt :-)

men hvad med det 3ide foto - hvor kan det være ?

Som Frank skriver - mellem Hjallese og Fruens Bøge.
Fotografen har stået på Stenløsevej viadukten og
fotograferet mod nord.

MOen har sluttere på, og kører altså mod Odense.
Bevoksningen bag toget skjuler udsigten til Den Fynske Landsby
og engen. Foran toget ses afstandsmærket til Fruens Bøges sydlige
I-signal. I det fjerne ses overkørslen over Skovalleen, hvor også
sporet til papirfabrikken anes til venstre for Svendborgsporet.
Til gengæld kan man ikke se broen over Odense Å, ejheller I-signalet
som stod (står) umiddelbart nord for denne.
Man kan dårligt nok fornemme at banen forløber på en høj dæmning over engen.
Til gengæld ser det ud, som om et tog afventer krydsning i Fruens Bøge.

De mange ledninger på stangrækken er karakteristisk for strækningen.

Ærbødigst

Svend G.

:-)

takker mange gange

herlige billeder

( kunne godt tænke mig at bruge dem på rundremisen - når jeg lægger sporplaner ind af Fruens Bøge - men Frank har ingen kurvet ved sit navn - så derfor spørges her og selvfølge lig med kreditering hvis navn opgives på fotografen - ellers arkiv Frank )

vent spændt på fortsættelsen

mvh
henning h087

fine billeder.
Når vi ser skinnebustog med flere motorvogne, kommer jeg til at tænke på, hvordan blev det gjort i praksis? Var det ved hjælp af "brummer"?

Billedet fra Lumby, er Sm + 2 stk. Sp, men ellers er det rigtigt, at der blev anvendt brummer signal, når der blev kørt med 2 stk. Sm, hvor begge var betjent.

Mvh.
Poul.

Tusinde tak for jeres gravearbejde, med hensyn til årstal er der i følge min gode ven, som er fotografens søn tale om midten af 60erne. Fotografen hed Christian Rasmussen og var hobbyfotograf på sine ældre dage, han var ikke specielt interesseret i jernbaner, men holdt af at fotografere dagligdagen.

Til Henning, selvfølgelig må du bruge billederne på din udmærkede side Rundremisen.

Jeg vil som sagt fortsætte med Odens Havn i løbet af ugen.

Endnu en gang tak for jeres anstrengelser.

Frank Kruse

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum