Og så, som Thomas skriver, også en misfortolkning af signalbilledet.

Ikke helt. AM-signalet viste kør igennem, men lokomotivføreren i bageste tog der nærmede sig signalet, kunne (som jeg husker det) pga. kurveforholdene ikke se det forreste tog som holdt umiddelbart før signalet, men kunne se signalets lys.

Resultatet var vel nærmest forudsigeligt.