Dagens postkort - Sønderborg havnebane - ABA - 1932

Der er i min samling af postkort ikke mange motiver med privatbanehavnebaner eller sidespor på fri bane på privatbanerne. Så nedenstående er lidt af en sjældenhed (for mig) og er i øvrigt lidt atypisk for et postkort, idet datoen for billedets optagelse tydeligt fremgår af postkortet.

Vi er i Sønderborg på Als-siden. I marts 1932, hvor billedet er taget, synger Amtsbanerne på Als (ABA) på sidste vers, idet de blev nedlagt 28. februar 1933.[160] Als blev landfast med Jylland 7. oktober 1930 i kraft af Kong Christian den X's Bro.[161]

På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane, og det er netop den, vi ser på billedet, hvor vi er på strækningen mellem Sønderborg By station og Sønderborg havn. Havnebanen var 1,6 km lang.[159]

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Sønderborg havnebane (ABA) 28. marts 1932. "S. P. fot." Postkort. Postgået 9. september 1933. Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane, og det er netop den, vi ser på billedet, hvor vi er på strækningen mellem Sønderborg By station og Sønderborg havn. Havnebanen var 1,6 km lang.[159]

Det spor der ses her er sporet til gasværket, der overlevede amtsbanerne med adskillige år.
Bygningen til venstre er Sønderborg Slot, og den i midten er toldkammeret, som nu er nedrevet.

På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane, og det er netop den, vi ser på billedet, hvor vi er på strækningen mellem Sønderborg By station og Sønderborg havn. Havnebanen var 1,6 km lang.[159]

Det spor der ses her er sporet til gasværket, der overlevede amtsbanerne med adskillige år.
Bygningen til venstre er Sønderborg Slot, og den i midten er toldkammeret, som nu er nedrevet.

Der er tale om eet og samme spor. Sporet på billedet er sporet mellem havn og station og mellem havn og gasværk.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

[image]

Hej Thomas,

"På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane".

Nej, desværre ikke. AKrB's smalsporede havnebane på Als-siden af Alssund åbnede først for trafik 9. april 1904.

Sønderborgs normalsporede havnebane på Sundeved-siden af Alssund åbnede for trafik 15. juli 1901.

Den normalsporede havnebane på Als-siden åbnede formelt 1. oktober 1930, men da broen over Kong Christian X's bro først blev taget i brug den 7. oktober, har der enten været "uofficiel" jernbanetrafik over broen i de første dage af oktober, eller også er datoen 1. oktober en rent administrativ dato.

Hej Thomas,

"På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane".

Nej, desværre ikke. AKrB's smalsporede havnebane på Als-siden af Alssund åbnede først for trafik 9. april 1904.

Kære Morten

Mange tak for oplysningen. Vi konstaterer, at min kilde er uenig med din kilde. Min kilde var den anførte bog; men der var deri ikke anført nogen kilde til oplysningen om, at havnebanen på Als-siden var fra 1898.

Bedste hilsner

Thomas

Kære Thomas,

Nu har jeg gnasket lidt på kilderne, og kilden, der siger 1898 har givetvis ret. Indvielsestoget fra Sønderborg afgik nemlig ifølge L.H. Hansens bog om Amtsbanerne fra pladsen ved slottet, dvs. på havenesporet, og den ellers meget udførlige og præcise strækningsliste i Eric Staischs bog "Der Zug nach Norden. 150 Jahre Eisenbahn-Verker i Schleswig-Holstein" nævner ikke noget om et særkilt baneanlæg. 1904-oplysningen har jeg vist fra en ældre tysk bog eller muligvis fra Thomassens notater.

Det var rart, at den fejl kunne aflives.

Kære Thomas,

Nu har jeg gnasket lidt på kilderne, og kilden, der siger 1898 har givetvis ret. Indvielsestoget fra Sønderborg afgik nemlig ifølge L.H. Hansens bog om Amtsbanerne fra pladsen ved slottet, dvs. på havenesporet, og den ellers meget udførlige og præcise strækningsliste i Eric Staischs bog "Der Zug nach Norden. 150 Jahre Eisenbahn-Verker i Schleswig-Holstein" nævner ikke noget om et særkilt baneanlæg. 1904-oplysningen har jeg vist fra en ældre tysk bog eller muligvis fra Thomassens notater.

Det var rart, at den fejl kunne aflives.

Kære Morten

Det kniber lidt med at finde primærkilder på nettet. Men jeg fandt yderligere en sekundær kilde, der anfører 1898. Der er tale om en Guldvang (?) artikel:

http://www.jernbanearkivalier.dk/jbb/Sonderborg-byvandring-Jernbanebladet-1960-nr11-s25...

Bedste hilsner

Thomas

Der er i min samling af postkort ikke mange motiver med privatbanehavnebaner eller sidespor på fri bane på privatbanerne. Så nedenstående er lidt af en sjældenhed (for mig) og er i øvrigt lidt atypisk for et postkort, idet datoen for billedets optagelse tydeligt fremgår af postkortet.

Vi er i Sønderborg på Als-siden. I marts 1932, hvor billedet er taget, synger Amtsbanerne på Als (ABA) på sidste vers, idet de blev nedlagt 28. februar 1933.[160] Als blev landfast med Jylland 7. oktober 1930 i kraft af Kong Christian den X's Bro.[161]

På Als-siden havde ABA siden starten i 1898 haft egen havnebane, og det er netop den, vi ser på billedet, hvor vi er på strækningen mellem Sønderborg By station og Sønderborg havn. Havnebanen var 1,6 km lang.[159]

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Sønderborg havnebane (ABA) 28. marts 1932. "S. P. fot." Postkort. Postgået 9. september 1933. Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

"Havnebanen" 1000 mm sporet nedlagdes ikke helt i 1932. Gasværkssporet - og anvendelsen af dette fortsatte indtil 1951. Jvnf. L.H.Hansen "Amtsbanerne på Als" ISBN 978-87-992406-0-9 / 2008.

I øvrigt: Hvorledes indsætter jeg billeder her???

mvh
Chr

Du skriver dit svar som sædvanligt og bruger i den forbindelse knappen 'Upload' til højre i skærmbilledet. :-)

Du skriver dit svar som sædvanligt og bruger i den forbindelse knappen 'Upload' til højre i skærmbilledet.

...med mindre billedet allerede findes på nettet et andet sted og du kender URL'en (adressen der starter med http) så bruger du knappen "Billede".

Du skriver dit svar som sædvanligt og bruger i den forbindelse knappen 'Upload' til højre i skærmbilledet.

okay - tak for det - det ny forum-lay-out er meget "bredt" - skal scrolle sideværts for at finde "upload"-knappen.
Her er et billede af gasværket i Sønderborg. Fotografen var ikke angivet ved navn på "Facebook" - jeg beder på forhånd vedkommende ophavsmand til billedet om undskyldning for at bringe det videre - men under alle omstændigheder er det et interessant billede.

[image]

Fotografen er mig ubekendt. Billedet har jeg sakset fra Facebook.

mvh
Chr

Du skriver dit svar som sædvanligt og bruger i den forbindelse knappen 'Upload' til højre i skærmbilledet.

okay - tak for det - det ny forum-lay-out er meget "bredt" - skal scrolle sideværts for at finde "upload"-knappen.
Her er et billede af gasværket i Sønderborg. Fotografen var ikke angivet ved navn på "Facebook" - jeg beder på forhånd vedkommende ophavsmand til billedet om undskyldning for at bringe det videre - men under alle omstændigheder er det et interessant billede.

Fotografen er mig ubekendt. Billedet har jeg sakset fra Facebook.

Og der er en artikel om jernbaneforbindelsen til Gasværket i Jernbanehistorisk Årbog '01.

PS: Det ligner en vognkasse i billedets nederste højre hjørne. Mon nummermændene finder ud af, hvad det er for en? :-D

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Solofabriken stavede sit navn med ét "f", så det gør vi også her.

Tema med variationer: Nu med hvide godsvogne på fabrikkens sidespor. Se flere varianter her:

http://www.havnebaner.dk/home/soenderborg/sidespor-til-solofabriken

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Solofabriken - nu med hvide godsvogne. Årstal: Ukendt. Postkort. "Stenders Forlag. Eneret - Sønderborg 1037 K." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

I sin tid lærte jeg i skolen, at navneord, der endte på "k" i bestemt form valgfrit kunne skrives med et eller to K'er. Altså "Fabriken" eller "Fabrikken", "Trafiken" eller "Trafikken" osv. Eneste undtagelse (der skal åbenbart altid være nogen!) var "Politiken", som altid skulle staves med et "k", men dagbladet havde fået speciel tilladelse til at skrive det med et. I dag er det vist almindeligt med dobbeltkonsonanten.

Hej Bjarne

Tak for din forklaring om k i fabrik(k)ens pluralform, jeg har faktisk været i tvivl.
Men det var jo ikke det det drejede sig om ;-)

"Solofabriken stavede sit navn med ét "f", så det gør vi også her."

og tak for visning af billedet! Thomas

Det tilhører de gode ferieminder at have boet på hotel Ansgar med udsigt til Solo og dens rangering, og ikke mindst Mommarkbanens tstigning fra broen op til bystationen.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Hej Bjarne

Tak for din forklaring om k i fabrik(k)ens pluralform, jeg har faktisk været i tvivl.
Men det var jo ikke det det drejede sig om

"Solofabriken stavede sit navn med ét "f", så det gør vi også her."

Jeg opfattede simpelthen bogstavet i parentes som et "k" (tid er bestilt hos brillemanden), så meget desto mere, som brugen af et dobbelt-f slet ikke forekom mig relevant. :-(

For fremtiden læser jeg alle indlæg to gange. :-(

Egennavne har altid måttet staves som ejeren lyster.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Godsvogne på Sønderborg havn. Postkort. Årstal: Ukendt. "Stenders Forlag - Farvefoto - Copyright - Nr. 40 825/27." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Efter 1962.
Den enlige godsvogn er en HS-t/His med bremseplatform som leveredes fra 1962.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Sønderborg havnebane starter på vestsiden af Alssund, hvor Sønderborg station er beliggende. Her ser vi fra Sundevedsiden (vestsiden) over mod Alssiden (østsiden). Neden for kirken ses 3½ af buerne for havnebanen på Alssiden. Af sporene i forgrunden af billedet fører det fjernest beliggende op på broen (Kong Christian den X's Bro) i midten af billedet. Postkort. Årstal: Ukendt. " Stenders Forlag - Farvefoto - copyright - Nr. 40 825/17." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Sønderborg havn. Havnebanen til Alssiden og vejen følges pænt ad. På dette billede kan vi tydeligt se sporforbindelsen til de havnespor, som lå på Sundevedsiden syd for broen - sporet går ind under sporet op til broen. Årstal: Ukendt. Postkort. "Stenders Forlag - Farvefoto - Copyright - Nr. 149 825 071." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Hej!
Ja havnebaner er jo interessante!
Claus kom forleden med en stor stak postkort!!
Han mente at de ville interessere adskellige!
Som sædvanligt lovede jeg at scanne dem og lægge dem på Jernbanen.Dk
Jeg vil dog ikke konkurerre, men lægge dem på lidt efter lidt! som kommentar!
Her er så det første!
På bagsiden Weltpostverein- Vorlag Th Lau Sonderburg nr 1004
[image]
men er det Sønderborg? får mig til at tænke Augustenborg!!!

Med venlig hilsen

Claus Jensen og Thyge

Det kan godt være fra Sønderborg med smalspor fra ABA tiden.

Med venlig hilsen
Finn

Der står "Sonderburg. Am Hafen" øverst på postkortets forside. Man plejer at kunne stole på den slags originale påskrifter.

Sønderborg ved Søndre Havnegade
Gasværks spor
http://evp.dk/index.php?page=april-2014
se ca. midt i siden med linieføring

Hej,

Billedet findes også i "Sønderjyske Billeder" med flg. data:

Titel: Sønderborg, Havnegade. Datering: u.år. Materiale: postkort. Filnavn: 174.TIF .

M.v.h.
Niels

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Postkort postgået 24. juni 1969. Havnebanen og strækningen Sønderborg H-Mommarks fulgtes ad over broen. Jernbanestrækningen Sønderborg H-Mommark Færge blev nedlagt 21. maj 1962.[212] Som man kan se, ligger skinnerne der endnu. Jeg ved ikke, hvornår postkortets billede er optaget og jeg ved ikke, hvornår jernbanesporet langs gaden Løkken blev pillet op. Måske nogle af de lokalkendte ved det? I teorien kan banen på billedet stadig være i drift, hvis billedet er af ældre dato. "K. Witt-Møller. Kunstforlag. København. Eneret. Serie6701-619." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Jernbanespor i Havnegade/Hafenstrasse. Årstal: Ukendt. Postkort. "Reinicke & Rubin, Magdeburg." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Ikke den bedste postkortkvalitet - men jernbanespor og vogne kan skimtes. Postkort. Årstal: Ukendt. "Søren Perch, Esbjerg - Eneret 84920." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Ikke den bedste postkortkvalitet - men jernbanespor og vogne kan skimtes. Postkort. Årstal: Ukendt. "Søren Perch, Esbjerg - Eneret 84920." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

.
.......................................

Sammenlign evt:

http://evp.dk/index.php?page=dsb-stationer (nederst på "siden"),
eller:
http://evp.dk/index.php?page=april-2014 (1/3-del nede på siden).

Erik V.
www.evp.dk

[image]
.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Postkort. Dato: Ukendt - men må formentlig være efter 7. oktober 1930, da broen ser færdig ud. "Rudolf Olsen - Kunstforlag. Eneret No. 1288." Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Dagens postkort - Sønderborg havnebane - ABA - 1932