![[image]](images/uploaded/20150421124508553646543d029.jpg)
Foto: Peter Andersen, Vejen ca. 1972
Da jeg en dag sad og scannede gamle negativer, fandt jeg dette billede, som vel egentlig burde være bragt i Jernbane-bladet, hvor Guldvang for mange år siden havde en serie med mærkelige sporforbindelser.
af Erik Olsen 
, Ishøj, 21/4 2015, 14:52 (3573 dage siden) @ Peter Andersen
Da jeg en dag sad og scannede gamle negativer, fandt jeg dette billede, som vel egentlig burde være bragt i Jernbane-bladet, hvor Guldvang for mange år siden havde en serie med mærkelige sporforbindelser.
Det kaldes sammentrukne sporskifter.
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 21/4 2015, 21:16 (3573 dage siden) @ Peter Andersen
Foto: Peter Andersen, Vejen ca. 1972Da jeg en dag sad og scannede gamle negativer, fandt jeg dette billede, som vel egentlig burde være bragt i Jernbane-bladet, hvor Guldvang for mange år siden havde en serie med mærkelige sporforbindelser.
Det må vel være en trekvart englænder?
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort
Foto: Peter Andersen, Vejen ca. 1972Da jeg en dag sad og scannede gamle negativer, fandt jeg dette billede, som vel egentlig burde være bragt i Jernbane-bladet, hvor Guldvang for mange år siden havde en serie med mærkelige sporforbindelser.
Det må vel være en trekvart englænder?Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort
Jeg har kigget længe på den særegne konstruktion og må konkludere, at der vel nærmest er tale om en halv "englænder", mens en "halv englænder" i normal jernbaneterminologi er en noget anden konstruktion ...
vh
LH
Hej Lars Henning
Dit regnestykke går ikke op. Du kan køres i 3 af de 4 muligheder en englænder normalt giver, så Thomas udmelding er den rigtige.
Hilsner Keld
Foto: Peter Andersen, Vejen ca. 1972Da jeg en dag sad og scannede gamle negativer, fandt jeg dette billede, som vel egentlig burde være bragt i Jernbane-bladet, hvor Guldvang for mange år siden havde en serie med mærkelige sporforbindelser.
Det må vel være en trekvart englænder?Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort
Jeg har kigget længe på den særegne konstruktion og må konkludere, at der vel nærmest er tale om en halv "englænder", mens en "halv englænder" i normal jernbaneterminologi er en noget anden konstruktion ...vh
LH
Hej Lars Henning
Dit regnestykke går ikke op. Du kan køres i 3 af de 4 muligheder en englænder normalt giver, så Thomas udmelding er den rigtige.
Hilsner Keld
Lad os kalde sporet, der løber ind nederst til venstre i billedet for spor 1, sporet, som godsvognen står på for spor 2, sporet, der forsvinder bag godsvognen, spor 3, og sporet, der løber ind nederst til højre i billedet, spor 4. For mig at se, kan man køre
fra spor 1 til spor 2 og 3
fra spor 2 til spor 1
fra spor 3 til spor 4 og 1
fra spor 4 til spor 3
Så jeg synes, at konstruktionen mere minder om en halv englænder end trekvart.
God rolig nat
Hans
af henning h087 , Græsted, 22/4 2015, 00:12 (3573 dage siden) @ Hans T. Møller
nixen, nixen
Olsen har ret
for ifølge denne
![[image]](images/uploaded/201504212210195536cacb38d82.jpg)
så er den rette betegnelse altså - som Olsen skriver
![[image]](images/uploaded/201504212211105536cafee085e.jpg)
denne har kun 2 hjertestykker
hvorimod at et halv eller hel krydsningssporskifte ( også kaldet halv eller hel "englænder" ) har 4 stk
![[image]](images/uploaded/201504212219585536cd0e3bb70.jpg)
![[image]](images/uploaded/201504212220155536cd1f3921e.jpg)
mvh
henning h087
Det har jeg aldrig tvivlet på - Erik Olsen har som regel ret. Mit svar var til K564.
Hej Hans
Det rigtige svar er naturligvis, som Erik Olsen skriver.
Men set ud fra kørsel muligheder, er det en trekvart. Her forklaret med dine fictive spornr.
1) sp 1 til sp 2 og omvendt.
2) sp 1 til sp 3 og omvendt.
3) sp 4 til sp 3 og omvendt.
4) Den som mangler er sp 4 til sp 2 og omvendt.
3 af 4 mulige, så det bliver til en trekvart.
Hilsner Keld
Hej Keld
Jeg kan godt se din pointe. Hvis vi illustrerer en englænders to stillinger sådan:
)( og X
så mangler vi kun den ene streng i X - den, der går mellem spor 2 og 4. Men ser vi funktionelt på sagen, så halveres mulighederne i forhold til englænderen. I den har altid vi valget mellem to spor, ligemeget fra hvilket spor vi kommer. Her har vi kun en mulighed, når vi kommer fra spor 2 og 4.
Nå, jeg giver dig gerne ret, men skal vi ikke nyde foråret nu og genoptage diskussionen om sammentrukne sporskifter, når det er mørkt og koldt udenfor?
Hej Keld
Jeg kan godt se din pointe. Hvis vi illustrerer en englænders to stillinger sådan:
)( og X
så mangler vi kun den ene streng i X - den, der går mellem spor 2 og 4. Men ser vi funktionelt på sagen, så halveres mulighederne i forhold til englænderen. I den har altid vi valget mellem to spor, ligemeget fra hvilket spor vi kommer. Her har vi kun en mulighed, når vi kommer fra spor 2 og 4.
Nå, jeg giver dig gerne ret, men skal vi ikke nyde foråret nu og genoptage diskussionen om sammentrukne sporskifter, når det er mørkt og koldt udenfor?
Din fremstilling gælder for en sam-betjent hel englænder, som fx Märklin er glade for. Jeg kan ikke huske at have set dem i virkeligheden, hvor den særbetjente er mere almindelig.
En særbetjent hel englænder har mulighederne ) / \ (
Ja selvfølgelig - men det rokker vel ikke ved mit argument? I en englænder er der en valgmulighed, når vi kører ind fra alle fire spor - her er der kun ved de to.
af Lars Møller Jensen , Röbäck, 22/4 2015, 11:41 (3572 dage siden) @ Hans T. Møller
Hej
Tag lige og se på HJERTESTYKKERNE i Hennings indlæg.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen
af Erik Olsen , Ishøj, 22/4 2015, 12:34 (3572 dage siden) @ esni
Din fremstilling gælder for en sam-betjent hel englænder, som fx Märklin er glade for. Jeg kan ikke huske at have set dem i virkeligheden, hvor den særbetjente er mere almindelig.
Der lå en ovb. IIIB 1:9 i Frihavnen nær sporene til Toldboden. Den var formentlig fra anlægget.