Torsdagsbilleder - Alsbanen - Sønderborg By

Vi fortsætter turen på Alsbanen og kommer i dag til Sønderborg By.
Billederne er alle, på nær et enkelt, fra mandag d. 21/5-62

Bedste hilsener fra Holger og Morten :-)

Starten sidste uge på Sønderborg H

Sønderborg By set mod vest.
Bag fotografen ligger vejkrydset mellem Herman Bangs Gade/Hilmer Finsens Gade og Kongevej
[image]

Lidt tættere på - stadig set mod vest. Man kan lige se et hjørne af stationsbygningen til højre
[image]

Kilometersten 1,0 fra Sønderborg H - sporet fortsætter ned ad Jernbanegade
[image]

Lidt nede ad Jernbanegade drejer vi rundt og kigger op på vejsiden af stationsbygningen/rutebilstationen (sep. 1960)
[image]

Den gamle smalsporside af Sønderborg By set fra vejen Mølby - dvs. modsatte hjørne af foregående billede
[image]

Godt nede ad Jernbanegade ved Sankt Jørgens Gade lå et DSB Rejsebureau
[image]

Og til sidst et kik ned mod Kong Christian den X´s bro
[image]
Alle fotos HBDS

Hej.

Først mange tak for de altid gode billeder fra en svunden tid.
Lige et par billeder af stationsbygningen fra den 14-7-13.

[image]
Vejsiden.

[image]
Sporsiden.

Hilsen

Hans S.

Tak Holger, som sædvanlig guf. Sender et enkelt billede fra 1977, der var jo ikke meget at se i asfalten på det tidspunkt, men rejsebureauet var der stadig.

[image]
Sønderborg forår 1977.
Foto A B Sillesen.

Mvh
Georg

Og den lille radioforretning næsten midt i billedet var der endnu i 2008, stort set uforandret siden dengang der staig kørte tog forbi udenfor. Men så var det også slut.
Ejeren gennem alle årene fortalte mig at varerne på reolerne i lageret på første sal nogen gange faldt ned af hylderne når toget kørte forbi udenfor. Det var værst med motortogene.
Bygningen var meget speciel med sine trekantede rum. Det var fordi man ved anlægsarbejderne af Mommarkbanen skulle spare på pengene i mellemkrigsårene. Derfor eksproprierede man ikke hele bygninger, som det ellers var sædvane før og senere, men kun den del af bygningerne man virkelig skulle bruge. Og så blev der ellers skåret hjørner af husene. Flere steder kan man stadig se huse fra dengang med mærkværdige former, opstået efter disse del-eksproprieringer.
Jeg lavede denne billedserie over radioforretningen ud fra en fornemmelse at det vist skulle være, hvis det skulle være. Få måneder senere døde ejeren.
http://kim-christensen.dk/skildringer/stikoni.htm

Spændende med den radioforretning, godt du fik reportagen lavet.
Har kigget lidt på trafikken på Alsbanen sommeren 1954.

Herunder tjenestekøreplanen af 23.maj 1954.

[image]

To MP-vogne stationerede i Fredericia klarede trafikken. De startede i Fredericia om morgenen og vendte tilbage næste aften. Vedligehold og brændolie i Fredericia.

[image]
Fra maskinplanen sommer 1954, MP-erne i tur 121.

[image]
Her udsnit hvor man ser dagens toggang.
En lille tur til Rinkenæs (muligvis et skoletog) kunne der også blive tid til.

[image]
Den sene kørsel søndag/mandag.

Sønderborg havde sommer 1954 stationeret 3 sæt lokopersonale til betjening af de fra Padborg kommende K- og D-maskiner. 5 motorførere samt to lkf i rangerturen.

Sønderborg havde en høj F samt en traktor stationeret i sommer 1954.

[image]
Gamle huse i Sønderborg forår 1977.

[image]

Mvh
Georg

Dine billeder af Vejen station er meget interessante for mig og mine ,,medbyggere" i Vejen Miniby. Ikke selve stationsbygningen, men nogle af de tilhørende bygninger savner vi dokumenterende billeder af, bla. din valgte fotovinkel på fragtbygningerne, post 2 og Højbro.
Spørgsmål: Må vi i Minibyen lægge kopier af disse billeder ind i vores billedarkiv? Selvfølgelig vil du blive krediteret behørigt.
Venlig hilsen
Harald Aude

Hej

1000 tak for billederne, man bliver ganske nostalgisk.
Når man står på broen nu for tiden kan man ikke fatte at MP-vogne kunne overvinde stigningen op i Perlegade.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Hej

1000 tak for billederne, man bliver ganske nostalgisk.
Når man står på broen nu for tiden kan man ikke fatte at MP-vogne kunne overvinde stigningen op i Perlegade.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Banens rampe var lidt længere og knapt så stejl, men MP'erne havde jævnligt problemer, og maksimalafbryderne faldt ud.
Rangermaskinen fra Sønderborg H ydede sommetider assistance som skydemaskine, selvom det formelt ikke var tilladt.

Hej

Ja det hører med til mine tidlige jernbaneminder, der var en god udsigt til rampen fra Missionshotellet Ansgar.
Det jeg mente var det her view, hvor man også kan se resterne af rampen:

[image]

Jeg forsøgte at stille mig der hvor stigningen begyndte dog på den forkerte side af gaden for ikke at forstyrre den almindelige trafik.

Du har lavet en fin fotodokumentation af Radioforretningen! og Vejen station.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Der findes en bog som jeg ikke lige har ved hånden, og heller ikke kan huske titlen på - men det er der givetvist nogen her der kan. I bogen med jernbanemænds erindirnger skildrer en lokofører turen fra Sønderborg H til Sønderborg By, med en "halvsløj" MP 543. De måtte faktisk helst ikke gå i stå, og det var lige det hele at MP'eren kunne klare det. Så Frichs dieselerne har måttet knokle så varerne i radioforretningen faldt ned af hylderne.
En del af rampen er indrettet til gangsti, der kan man stadig få et indtryk af banens stigning.

Banebøger udsendte i årene 2003-2010 fire reportagebøger med gengivelse af artikler fra forskellige magasiner og blade. I bogen "Tog mod Gedser perron 1" findes artiklen "Et eller andet i forbindelse med Alsbanen" skrevet af en lokomotivfører i Sønderborg 1958. Denne artikel er som skrevet, illustreret med billeder fra strækningen mellem Sønderborg og Mommark og heraf et par stykker fra turen ind gennem Sønderborg by.
F.Elkjær

I bogen "Tog mod Gedser perron 1" findes artiklen "Et eller andet i forbindelse med Alsbanen" skrevet af en lokomotivfører i Sønderborg 1958. Denne artikel er som skrevet, illustreret med billeder fra strækningen mellem Sønderborg og Mommark og heraf et par stykker fra turen ind gennem Sønderborg by.

F.Elkjær

Hej

Jeg har bogen og har med fryd læst den søde skildring af livet på Alsbanen, med hensyn til togtrafikken ad Jernbanegade så er det nok problemerne med biltrafikken der gør at man i banens seneste år ikke havde tog gennem byen i tidsintervallet fra 7.34 til 14.15.
(har set på 1959-62 i forhold til 1956)
Tjenstekøreplanen fra 1956 har en jævn fordeling af togene i løbet af dagen.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Og til sidst et kik ned mod Kong Christian den X´s bro

Alle fotos HBDS

Kære Holger,

Atter tak for fine torsdagsbilleder, der vækker gode minder. Må jeg kvittere med det lidt, jeg har:

[image]
Sønderborg, ult. august 1959, min sidekammerat Mogens samt aftengodstoget med MP på vej mod "strygejernet" (nm).

Billedet er fra lejrskoleopholdet i tredie mellem.

Interessant, så radikalt man har nået at ombygge tårnet på Sankt Marie Kirke på de få år.

[image]
Sønderborg, Kong Christian den X´s bro, 22.08.1959 (nm).

Filmbudgettet blev i øvrigt formøblet med billeder overvejende fra Dybbøl Skanser .....

Bedste hilsener
Niels

Interessant, så radikalt man har nået at ombygge tårnet på Sankt Marie Kirke på de få år.

Det så åbenbart for tysk ud til den fordanskede menighed......tårnet er fra 1883

Filmbudgettet blev i øvrigt formøblet med billeder overvejende fra Dybbøl Skanser .....

Øv - vi ville godt have set mere!

Interessant, så radikalt man har nået at ombygge tårnet på Sankt Marie Kirke på de få år.

Det så åbenbart for tysk ud til den fordanskede menighed......tårnet er fra 1883

Hvorfor tårnet blev ombygget findes der flere forklaringer på. En af dem er at det i sin oprindelige udformning unægtelig så noget tysk ud. Det er der nu også så mange andre bygninger på egnen der gør. En anden forklaring går ud på at ombygningen var nødvendig for at lette tårnet for vægt, især af hensyn til undergrunden, der skråner ret kraftigt ned nogle få meter vest for tårnet, og at sidetårnene ville være kommet ned af sig selv på et tidspunkt. Om det er kun en bortforklaring for første argument vides ikke.

Filmbudgettet blev i øvrigt formøblet med billeder overvejende fra Dybbøl Skanser .....

Øv - vi ville godt have set mere!

Ja, absolut. Men mange billeder blev ikke taget fordi det kostede kassen hver gang man trykkede på knappen dengang.

Ja, absolut. Men mange billeder blev ikke taget fordi det kostede kassen hver gang man trykkede på knappen dengang.

Nemli', og "send-flere-penge" postkortet til mine forældre blev udvalgt med største omhu:

[image]

M.v.h.
Niels

Holgers fine billeder giver mig anledning til at gengive denne efterlysning:

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=37261

som desværre aldrig bar frugt. Ak, så hurtigt 3 år går.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Torsdagsbilleder - Alsbanen - Sønderborg By