af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 14/9 2012, 10:35 (4486 dage siden)
Disse tre billeder er p.t. til salg på stamps.dk. Sælger oplyser intet om motiv, geografi eller årstal.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
![[image]](images/uploaded/201209140827235052ea6b28307.jpg)
Billede 1
![[image]](https://dl.dropbox.com/u/7341176/www.jernbanen.dk/20120914%20ukendte%20lokomotiver/184702_B-stor.jpg)
Billede 2 - klik på billedet for højere opløsning
![[image]](images/uploaded/201209140829015052eacdad365.jpg)
Billede 3 - mange lokomotiver
Kilde (i skrivende stund): http://www.stamps.dk/ItemDetail.asp?ItemID=125709&catID=218&p=10&enum=137
Hej Thomas. Lidt kort, da jeg står og skal på ferie en uges tid.
Foto 1: På lokomotivet står der Hermann Möller, Bauunternehmung, Wilhelmshafen, Nr. 22, 27 eller 33? Så vidt jeg kan se har det en Henschel fabriksplade, og det ligner nogenlunde de lok, som Rømø-konsortiet fik fra Henschel ved krigens start.
Firmaet Hermann Møller var stort og arbejdede flere steder i Danmark under krigen, bl.a. Blåvand, Løkken og Læsø, men jeg tror ikke, billederne er her fra landet. Fig. 2 er et andet lokomotiv, mens fig. 3 viser de samme "personvogne" som fig. 2. Det store skilt foran lokomotivrækken er nok et reklameskilt for arbejdet, men sådanne brugte man vist ikke herhjemme under krigen.
![[image]](images/uploaded/20121019133858508157f27b7f6.jpg)
HENSCHEL - brugt v bygningen af Rømø-dæmningen
![[image]](images/uploaded/2012101913394850815824554d3.jpg)
mvh
Chr
God aften Chr,
Tak for kigget!
Tror du, det er muligt at aflæse byggenummeret på Henschel-maskinen på billede 1?
Billede 2 viser en af de 2 maskiner, Søborg Maskinfabrik i 1942 byggede til Monberg & Thorsen, jf. Guldbæks bog "Danmarks Smalsporede Industribaner", bane bøger 1998 (ISBN 87 88632 76-8), side 143 og 147. Fabriksbygningen på fotoet er ikke til at tage fejl af 
.
Bedste hilsener
Niels
Hej Niels!
Billede 1 - er i.flg billedteksten 1 a' 8 bestilte tipvognslokomotiver fra Henschel. Henschel leverer kun de 5 til Monbjerg og Thorsen da 2den verdenskrig bryder ud - og tyskerne får travlt med at producere andet "godt". M&T modtager dog de resterende 3 midt under krigen - hvilket M&T ikke havde forventet. Det er mig UMULIGT at se nummeret på loko - hverken med hjælp af lup eller under min luplampe.
Billede 2 skulle i.flg. teksten være en "70 hk Ohrenstein & Koppel" leveret marts '43 til M&T.
her er endnu et billede - men hvilket loko der er tale om - ved jeg ikke. Alle billederne er fra en Pjece udgivet i anledningen af Rømødæmningens 50 år i 1998. Udgivet af "Venner af Rømø's Natur" ISBN 87-986824-0-7. Interessant læsning og spændende billeder. Bemærk den til billedet hørende tekst (fra bogen) 
![[image]](images/uploaded/201210192057205081beb005728.jpg)
mvh
Chr
Kære Thomas,
Billede 1 viser et lokomotiv tilhørende Hermann Möller, Bauunternehmung, Wilhelmshaven.
Firmaet havde en del 600 mm entreprenørlokomotiver, fortrinsvis fra O&K, hvoraf nogle kom til Norge under 2. verdenskrig.
Et angives at være kommet til Danmark, nemlig dette:
O&K Berlin D 12628/1935 Bt 600 mm, neu Hermann Möller, Bauunternehmung, Baustelle Königslutter /194x Dänemark (1946 vh Fredericia) /07.1946 A/S Decana (Händler), Kopenhagen [DK]
Lokomotivet på billedet har tilsyneladende (?) nr. 27; med Merte's Lieferlisten angiver generelt ingen internnumre på Hermann Möllers lokomotiver.
Jf. samme kilde havde firmaet ét Henschel-lok (900 mm sporvidde):
Henschel D 22539/1935 Helfmann Bn2t 900 mm, neu Hermann Möller, Wilhelmshaven "13" /194x Von der Fehr [N]
samt et lok fra Freudenstein (fra 1905), der ligeledes kom til Norge.
Men hvilke lok, der konkret ses på billederne, vil jeg ikke kloge mig på .
Firmaet rådede endelig også over motormateriel fra Deutz, Diema, Jung, O&K samt Schoema.
Bedste hilsener
Niels
