Som nævnt i søndagsopdateringen har vi en lang række billeder fra Joen Jensen, hvor vi mangler oplysninger om især, hvor billederne er optaget. I denne tråd vil vi fremover poste disse billeder og regner med, at det er en smal sag for dette forums brugere, at svare på de medfølgende spørgsmål.

Her er et bonusbillede af D 822, der den 28. januar 1968 kørte DJK særtog på Gribskovbanen. Året efter blev maskinen udrangeret.

Den 18. april 1971 kørte C 708 særtog fra Frederiksberg til Frederikssund.

Fotostop på S-banen. Islev?

Fotostop på Frederikssundsbanen. Hvor?

Endnu en overkørsel på Frederikssundsbanen. Hvor?

Frederikssund?

Søndag den 28. april 1968 arrangerede DJK særtogstur med E 977 på følgende strækning: København - Kalundborg - Værslev - Slagelse - København. To år senere blev maskinen solgt til Nordisk Jern og Metal.

Billede 1. Hvor?

Billede 2. Hvor?

Billede 3. Hvor?

Billede 4. Hvor?

Billede 5. Hvor?

Det er ganske rigtigt Islev Station på det første billede. Den gang parkerede jeg i mange år min cykel i stativerne til venstre.

Hej

Foto 2 Sg (Slagelse) spor 2 tog mod So (Sorø)

Foto 3 er Væ (Værslev) toget holder i spor 2 mod Kb (Kalundborg)

Foto 5 Hk (Holbæk) spor 2 tog mod Rt (Regstrup)

Det sidste billede er i Frederikssund.
Flemming J

Hej Tommy!

Billede nr. 3 (Endnu en overkørsel på Frederikssundsbanen. Hvor?) mener jeg kun kan være den lige vest efter Stenløse, hvor Frederikssundvej krydser banen i en 45 grader og køre bag om Ølstykke.
Det er i hvert tilfælde det eneste sted, jeg errindre fra gammel tid, hvor der er et sådanne kryds.
Det forrige 90 graders kryds er længere inde mod Ballerup og er nu erstattet af en underføring. Men jeg er ikke helt sikker på hvilken.

Steffen

foto 1 må være Hedehusene

Foto 3 er Jerslev

PBP

Den 18. april 1971 kørte C 708 særtog fra Frederiksberg til Frederikssund.

Jeg tillader mig at svare under billederne:

Fotostop på S-banen. Der må være tale om Skovlunde - på vej mod København. Bemærk de kraftige fødekabler langs sporet og den kraftige nedføringsmast - det må være kabler med spænding fra omformerstationen lige efter stationen, --udenfor foto til venstre.

Fotostop på Frederikssundsbanen. Pederstrupoverskæringen en god km nordvest for Ballerup. Overkørselen blev nedlagt i forbindelse med S-togsdriftens indførelse og den blev erstattet af en underføring (mod den gamle landsby Pederstrup - deraf navnet på overkørselen.

Endnu en overkørsel på Frederikssundsbanen. Hvor? Nord for Stenløse.

Frederikssund? Ja.

Foto 2. Der er nævnt Islev. Nej. Islev havde og har stadig udgang nedenfor trapperne, men med "højresving" og ud under sporet til Frederikssund, hvor den oprindelige "stationsbygning" lå, indtil den blev flyttet op på perronen (meget lig Jyllingevej st.).

Jeg tillader mig at minde om min "Frederikssundsbanen-side": http://evp.dk/index.php?page=ballerup---frederikssund m. fl.

Erik V. Pedersen
www.evp.dk

Den 18. april 1971 kørte C 708 særtog fra Frederiksberg til Frederikssund.

Jeg tillader mig at svare under billederne:

Fotostop på S-banen. Der må være tale om Skovlunde - på vej mod København. Bemærk de kraftige fødekabler langs sporet og den kraftige nedføringsmast - det må være kabler med spænding fra omformerstationen lige efter stationen, --udenfor foto til venstre.

Fotostop på Frederikssundsbanen. Pederstrupoverskæringen en god km nordvest for Ballerup. Overkørselen blev nedlagt i forbindelse med S-togsdriftens indførelse og den blev erstattet af en underføring (mod den gamle landsby Pederstrup - deraf navnet på overkørselen.

Endnu en overkørsel på Frederikssundsbanen. Hvor? Nord for Stenløse.

At dømme efter trafikken og skæringsvinklen, så tror jeg det er Frederikssundsvejens overskæring mellem Stenløse og Egedal stationer. Det må være før Frederikssundsvejens udvidelse til 4 spor.> >

Frederikssund? Ja.

Foto 2. Der er nævnt Islev. Nej. Islev havde og har stadig udgang nedenfor trapperne, men med "højresving" og ud under sporet til Frederikssund, hvor den oprindelige "stationsbygning" lå, indtil den blev flyttet op på perronen (meget lig Jyllingevej st.).

Jeg tillader mig at minde om min "Frederikssundsbanen-side": http://evp.dk/index.php?page=ballerup---frederikssund m. fl.

Erik V. Pedersen
www.evp.dk

Det er foto 4 der er Jerslev!!

PBP

Tak for svar vedr. C 708. Her følger et par billeder fra turen.

Billede 1 er ikke Hedehusene, men formentlig Lejre.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Her er 4 billeder af E 984 og datoen skulle være den 11. marts 1969. Jeg har ikke kunnet finde oplysninger om særtog på denne dato og personerne på billederne ligner ganske almindelige passagerer men der har vel næppe været tale om et plantog?

Billede 1. Svenstrup J.?

Billede 2. Arden?

Billede 3. Skørping?

Billede 4. Hobro?

Kære Tommy

Alle fire stedangivelser er korrekte.

Må jeg vise billederne på www.randers-aalborg.dk?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

personerne på billederne ligner ganske almindelige passagerer men der har vel næppe været tale om et plantog?

Kære Tommy

Jf. indlæg i denne tråd har E984 været tjenestgørende på strækningen omkring fototidspunktet.

Der kan muligvis være tale om tog 976, der i tjenestekøreplan II gyldig fra 26. maj 1968 til 31. maj 1969 er anført som Ar-Rd MX 200 (MO 185, E 250). Toget har planmæssigt ophold i Hobro fra kl. 18.43 til kl. 18.48 og det kan da vist godt passe med perronuret på billede 4?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Alle fire stedangivelser er korrekte.

Må jeg vise billederne på www.randers-aalborg.dk?

Tak. Ja, det er ok.

Der kan muligvis være tale om tog 976, der i tjenestekøreplan II gyldig fra 26. maj 1968 til 31. maj 1969 er anført som Ar-Rd MX 200 (MO 185, E 250). Toget har planmæssigt ophold i Hobro fra kl. 18.43 til kl. 18.48 og det kan da vist godt passe med perronuret på billede 4?

Jeg retter lige mig selv:

Der skal naturligvis stå Ab-Rd og ikke Ar-Rd.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Her er et enkelt billede af E 988 fra 1968. Det ligner godsforbindelsesbanen rundt om København og jeg har kigget på Kortal.dk efter en sporudfletning, der lignede - uden held. Hvor er vi?

Her er et enkelt billede af E 988 fra 1968. Det ligner godsforbindelsesbanen rundt om København og jeg har kigget på Kortal.dk efter en sporudfletning, der lignede - uden held. Hvor er vi?

Det må være Harrestrup mellem Damhus og Vigerslev. Harrestrup blev betjent af Vigerslev jf. dette indlæg jf. igen dette billede.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Her er et enkelt billede af E 988 fra 1968. Det ligner godsforbindelsesbanen rundt om København og jeg har kigget på Kortal.dk efter en sporudfletning, der lignede - uden held. Hvor er vi?

Det må være Harrestrup mellem Damhus og Vigerslev. Harrestrup blev betjent af Vigerslev jf. dette indlæg jf. igen dette billede.

Vi må hellere få Harrestrup placeret på landkortet, som det så ud engang. I dag er "alt" jo forandret på stedet.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Fra Tjenestekøreplan IA, gyldig fra 28. maj 1967 til 25. maj 1968. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Go´aften Tommy og Thomas!

Når ting bliver forklaret, ja, SELVFØLGELIG er det da udfletningen på godsforbindelsesringen, hvor E-maskinen kommende fra (højst sandsynligt) Lersøen og svinger af mod Vestbanen med først under denne, rundt om lidt kolonihave og så under sporet mod Kh, imellem og så ind på Vestbanen (hvor der kom et afløbsspor, da Vigerslevvej ikke var et godt alternativ). Det er vinklen hvor billedet er optaget, der driller. Sådan har jeg aldrig set banestykket på før, hvorfor jeg til fulde forstår Tommys spørgsmål.
Billedet er orienteret mod Nord. Iøvrigt knirkede det fælt i sporene netop på dette stykke med en stor DAN-link slæber i sin tid, vistnok 30 km/t.

Fortsat god aften!

Steffen.

NB: Både disse og HBDS billeder er jo en fryd for øjet og genstand for mange tanker om oplevelser dengang.

Hvis det er Harrestrup, er det ikke en del af Flintholms sikringsanlæg men Vigerslevs (som dengang lå i/ved Hvidovre, nærmere betegnet ved brandstationen) og omfattede Vigerslev, Hvidovre fjern, Harrestrup og Valby Gasværk.

Her er 4 billeder af E 984 og datoen skulle være den 11. marts 1969. Jeg har ikke kunnet finde oplysninger om særtog på denne dato og personerne på billederne ligner ganske almindelige passagerer men der har vel næppe været tale om et plantog?

Billede 1. Svenstrup J.?

Baseret på mange andre billeder fra tiden var man ret omhyggelige med den der hvide skive foran,der i dagtid signalerede særtog.
Den opmærksomme læser vil se at der ikke er sådan en skive på disse billeder.
Og som det vises i et andet indlæg fandtes det i køreplanen, så det er et plantog

Der kan muligvis være tale om tog 976, der i tjenestekøreplan II gyldig fra 26. maj 1968 til 31. maj 1969 er anført som Ar-Rd MX 200 (MO 185, E 250). Toget har planmæssigt ophold i Hobro fra kl. 18.43 til kl. 18.48 og det kan da vist godt passe med perronuret på billede 4?

Jeg retter lige mig selv:

Der skal naturligvis stå Ab-Rd og ikke Ar-Rd.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og det er afgjort et plantog, da man i 1968/69 endnu brugte "særtogsplade" på lokomotivet - når der altså var tale om et særtog ...

Mvh
LHJ

Her er 4 billeder af E 984 og datoen skulle være den 11. marts 1969. Jeg har ikke kunnet finde oplysninger om særtog på denne dato og personerne på billederne ligner ganske almindelige passagerer men der har vel næppe været tale om et plantog?

Billede 1. Svenstrup J.?

Baseret på mange andre billeder fra tiden var man ret omhyggelige med den der hvide skive foran,der i dagtid signalerede særtog.
Den opmærksomme læser vil se at der ikke er sådan en skive på disse billeder.
Og som det vises i et andet indlæg fandtes det i køreplanen, så det er et plantog

Ha! "To sjæle, een tanke"
- en fredag aften kl. 21.01 ...

Der er også kun lys i den nederste af de to frontlanterner (at der overhovedet er lys passer med, at toget kører om aftenen), hvilket jo var kendingssignal for plantog.

Tog 976 var i øvrigt sejlivet og kørte helt frem til i hvert fald begyndelse af 1980'erne som "blandettog". Her er et pga. lysforholdene ikke særligt vellykket billede af toget i Brabrand omkring 1980 ...

God weekend!

Mvh
LHJ

Billedet viser i øvrigt et unikt emne: Danmarks første PU-signal.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Der kan muligvis være tale om tog 976, der i tjenestekøreplan II gyldig fra 26. maj 1968 til 31. maj 1969 er anført som Ar-Rd MX 200 (MO 185, E 250). Toget har planmæssigt ophold i Hobro fra kl. 18.43 til kl. 18.48 og det kan da vist godt passe med perronuret på billede 4?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Her er det vist gået lidt stærkt Hr. Boberg ...
976 var et sydgående tog (lige nr.), hvilket billederne jo også viser, så det har næppe været anført som "Ar-Rd Mx 200"

Mvh
LH

Baseret på mange andre billeder fra tiden var man ret omhyggelige med den der hvide skive foran,der i dagtid signalerede særtog.
Den opmærksomme læser vil se at der ikke er sådan en skive på disse billeder.

Jeg har bunker af billeder af særtog, hvor pladen midlertidigt er fjernet af "fotohensyn", så det er ikke et skudsikkert argument.

Tak for svar. Jeg lod mig forvirre på Kortal.dk af den gamle nedlagte afgrening, der ikke ser nedlagt ud i 1000 meters højde.

Det er helt sikkert tog 976. E-maskinen er kommet til Aalborg om natten med tog 2065 (ilgods 70 km/t) og kører så hjem i 976 afg 17.38 fra Aalborg. Toget befordrede post fra landstationerne Aalborg-Randers og oprangering var forrest en CP-vogn derefter en DD og Dea og til slut den ordinære MO-vogn ubetjent bagpå. Tog 976 lå i MO-løbet, men en MX har muligvis kunnet indspares ved at sætte damp i 2065-976 hvilket somme tider var mere reglen end undtagelsen. At det er tirsdag den 11/3 kan godt passe, da snedækket var nede på omkring 5 cm denne dag efter en ret hård vinter.

Hilsen Georg

Det kunne se ud til, at selve afgreningen mellem 1954 og 1968 er flyttet hen efter gangbroen mellem Søndre Allé og Maribovej, som jeg ofte har trukket cyklen over. Måske har den i de første år efter bygningen af den niveaufri tilslutning til Vestbanen brugt den oprindelige afgrening, som derefter er blevet "skarpere" - jeg har ikke Byens baner, som måske kunne hjælpe.

Desuden ser det ud til at der til venstre for gangbroen er en bygning, som ikke var der i 1954 - iflg. Krak ældreinstitution.

Man kan se at de to flag på maskinen (rød/hvid) er kongeriget Elleores flag. Turen var arrangeret i anledning af standerhejsning på Elleores skib "Løvejagten" i Frederikssund.

Tak for svar vedr. E 977. Her er yderligere to billeder fra samme tur og det må vel være i Holbæk?

Tak for svar vedr. E 977. Her er yderligere to billeder fra samme tur og det må vel være i Holbæk?

Ja!

Den 20. september 1970 kørte H 800 særtogstur i Jylland. Jeg har ikke fundet noget om turen men har billeder fra Århus og Silkeborg. Nedenstående to billeder tror jeg også er fra Silkeborg, da de lå sammen med andre Silkeborg billeder.

Hej Tommy,
billederne er ikke fra Silkeborg.
Jeg tror ikke drejeskiven var stor nok til Litra H, eller E for den sags skyld.
Der holder en E maskine til højre på et af billederne.

Mads

Den 20. september 1970 kørte H 800 særtogstur i Jylland. Jeg har ikke fundet noget om turen men har billeder fra Århus og Silkeborg. Nedenstående to billeder tror jeg også er fra Silkeborg, da de lå sammen med andre Silkeborg billeder.

I september 1970 blev der rundt om i hele landet kørt en del særtog med damp for en Engelsk forening.
Her blev bl.a. H 800 brugt i det Midtjydske.

Mvh.
Poul.

Den 20. september 1970 kørte H 800 særtogstur i Jylland. Jeg har ikke fundet noget om turen men har billeder fra Århus og Silkeborg. Nedenstående to billeder tror jeg også er fra Silkeborg, da de lå sammen med andre Silkeborg billeder.

Billederne er fra Århus maskindepot, og maskinen holder på den bagerste drejeskive ved Sonnesgade.

Foto 2. Der er nævnt Islev. Nej. Islev havde og har stadig udgang nedenfor trapperne, men med "højresving" og ud under sporet til Frederikssund, hvor den oprindelige "stationsbygning" lå, indtil den blev flyttet op på perronen (meget lig Jyllingevej st.).

Jeg har netop fundet et billede i "Københavns S-bane 1934-1984" side 33 af Islev station anno 1960, og naturligvis har du ret: Adgangen til perronen skete via den korte tunnel under Frederikssund-sporet, og "stationsbygningen" var en lille, selvstændig bygning foran ud til Slotsherrensvej. Jeg har købt mange eksemplarer af "Modelbanenyt" i den tilhørende kiosk, men desværre overlevede bladet jo ikke en typografstrejke.

Så jeg har altså ikke parkeret min cykel på lige den viste parkeringsplads, godt vi har et forum som dette her, så man kan få erindringsforskydningerne på plads!

Her følger yderligere 5 billeder af forskellige E-maskiner med manglende oplysninger.

Billede 1. E 982 den 14/3 1971. Hedehusene?

Billede 2. E 994 i 1972. Hvor?

Billede 3. En ukendt E-maskine med særtog på Gb den 8/12 1968.

Billede 4. En ukendt E-maskine et sted i Danmark.

Billede 5. En godt pyntet E-maskine på Kh den 17/1 1970. På skiltet står der "Politiets idrætsforening København".

Hej Tommy!

Billederne er således:
1. Hedehusene og
4. Næstved.

Steffen

Billede 2 er Roskilde.

M.v.h.
Niels

Den 20. september 1970 kørte H 800 særtogstur i Jylland. Jeg har ikke fundet noget om turen men har billeder fra Århus og Silkeborg. Nedenstående to billeder tror jeg også er fra Silkeborg, da de lå sammen med andre Silkeborg billeder.

Her er hele turen med H 800 i billeder.

http://www.tog-billeder.dk/udflugter_saertog_REC_H%20800_200970.htm

Mvh
Olesen

Billede 5 er E 978 iflg. Nordens Järnvägar 1970

mvh

Svend G

I dagene fra 10-13 marts 1969 var Joen på tur bl.a. rundt om Limfjorden.
Fra denne tur stammer følgende stationsbilleder, til hvis stedfæstelse
vi håber på Forums altid kyndige og beredvillige assistance.

10. marts 1969 - hvor?

10. marts 1969 - samme sted

10. marts 1969 - førerrumsoptagelse, hvorhenne?

11. marts 1969 - overkørsel, i det fjerne en station - hvor?

11. marts 1969 - samme ovk, tættere på - hvor?

12. marts 1969 - hvor?

13. marts 1969 - hvor?

13. marts 1969 - hvor?

Svend G.

Foto 3, førerrumsoptagelse: Fjerritslev station, set i retning mod Thisted. Til venstre FFJ's remise og yderst til venstre TFJ's remise

Foto 7: Øster Tørslev station på RHJ, set fra nord

Vi, der er gamle nok, noterer os, at billede 4 og 5 er optaget på salige Kong Frederik d. 9's fødselsdag det år, og at der ikke flages i den anledning på den eneste flagstang, der er at se, på billede 5.

Billede 1 og 2: Aabybro Station.

M.v.h.
Niels

Billede 6 Fredericia
Mvh
Georg

En skön samling av intressanta bilder !!!

Tak for svar vedr. E-maskiner. Her følger et par bonusbilleder.

Er dette billede virkelig fra Randers? Jeg kan ikke få det til at passe med placeringen af kul- og vandkran, sporenes forløb og de manglende bygninger...

Venlig hilsen
Filip

Billedet er fra Brande og fra venstre er det E 996, N 208, N 201 uden tender, E 985, E 979 og udenfor billedet til venstre holdt E 976.

Mvh
Georg

I dagene fra 10-13 marts 1969 var Joen på tur bl.a. rundt om Limfjorden.
Fra denne tur stammer følgende stationsbilleder, til hvis stedfæstelse
vi håber på Forums altid kyndige og beredvillige assistance.

11. marts 1969 - overkørsel, i det fjerne en station - hvor?

11. marts 1969 - samme ovk, tættere på - hvor?

Jeg tror der er tale om Blære staion på AHB (Ålborg-Hvalpsund Jernbane), set i køreretning Ålborg-Hvalpsund.
Huset i forgrunden er et baneformandshus. Selve stationen ligger længere fremme.
Overkørslen dækker nuværende Blærevej.

Billede 1 af E 982 Hedehusene holder på sporet ud mod "Danmark" og afventer ophugning som Nordisk Jern & Metal i Glostrup foretog i Hedehusene af en del damplok
i disse år.
Bl.a. er gangtøjet allerede afmonteret så vidt jeg kan se.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Fremragende - så mangler vi blot billede 8.
At dømme efter Joens øvrige billeder fra samme dag er motivet
formentlig fra en station på RHJ, men hvilken?

Flere billeder følger, når Forum har stedfæstet billede 8.

Vi takker for deltagelsen.
Venlig hilsen

Svend G.

Billede 8 - Det må være Hald station på RHJ

Her følger endnu en række af Joens stationsbilleder,
for hvis stedfæstelse vi sætter vores lid til Forums deltagere.

16/8 1969 - et sted i Hovedstadsområdet - hvor?

17/3 1968 - hvor?

22/3 1970 - hvor?

24/6 1969 - hvor?

27/6 1969 - hvor?

27/6 1969 - hvor?

27/6 1969 - hvor?

27/6 1969 - hvor?

Venligst

Svend G.

Billede 8 - Det må være Hald station på RHJ

Enig - prøv at sammenligne med tilsvarende billede, uden tog, på EVPs hjemmeside.
Og skuret i baggrunden til højre eksisterede stadig den 31. marts 2009 (40-årsdagen for banen nedlæggelse) - omend stærkt forfaldent og helt skjult i et tæt buskads ...

Mvh
LHJ
(lejlighedvis "kratlusker")

Her følger endnu en række af Joens stationsbilleder,
for hvis stedfæstelse vi sætter vores lid til Forums deltagere.

16/8 1969 - et sted i Hovedstadsområdet - hvor?

Valby

17/3 1968 - hvor?

Det ku' ligne Kjellerupbanen, men så er årstallet forkert ...

22/3 1970 - hvor?

Bramming

24/6 1969 - hvor?

Grenå

27/6 1969 - hvor?

Tønder Øst

27/6 1969 - hvor?

Tønder H

27/6 1969 - hvor?

Et sted på "den skæve" mellem Bramming og Silkeborg

27/6 1969 - hvor?

Grindsted

Venligst

Svend G.

Mvh
LHJ

17/3 1968 - hvor?

Det ku' ligne Kjellerupbanen, men så er årstallet forkert ...

Sjørslev, SKRJ - ingen tvivl om det. 17/3 1968 kan godt passe.

27/6 1969 - hvor?

Stationen har et mekanisk sikringsanlæg med sporskiftedrev af enhedstypen, men det var nok ikke særlig sjældent i 1969.

Billede 3 er fra Bramming
5 Tønder Øst
6 Tønder H

17/3 1968 - hvor?

Det ku' ligne Kjellerupbanen, men så er årstallet forkert ...

Sjørslev, SKRJ - ingen tvivl om det. 17/3 1968 kan godt passe.

Selvfølgelig! Jeg havde kun bemærket "1969" på selve billedet
- det var lidt sent på dagen (eller tidligt om man vil ...)

Mon ikke billedet er taget ud af en frontrude på "David" ?

Mvh
LHJ

Billede 8 er fra Grindsted

27/6 1969 - hvor?

Enten Filskov eller Glejbjerg på strækningen Bramming-Funder.

Jeg tror mest på Glejbjerg, for et JGC-foto af Filskov fra 25/9-1969 viser at den har lysstofarmaturer som belysning og ikke de hvide "kuppel"-lamper som Glejbjerg stadig havde i 1971.

27/6 1969 - hvor?

Enten Filskov eller Glejbjerg på strækningen Bramming-Funder.

Jeg tror mest på Glejbjerg, for et JGC-foto af Filskov fra 25/9-1969 viser at den har lysstofarmaturer som belysning og ikke de hvide "kuppel"-lamper som Glejbjerg stadig havde i 1971.

27/6 1969 - hvor?

Enten Filskov eller Glejbjerg på strækningen Bramming-Funder.

Jeg tror mest på Glejbjerg, for et JGC-foto af Filskov fra 25/9-1969 viser at den har lysstofarmaturer som belysning og ikke de hvide "kuppel"-lamper som Glejbjerg stadig havde i 1971.

Ja de billeder efterlader jo ingen tvivl, det er Glejbjerg
På billedet fra Filskov fra 1965 er der et vindue efter pissor'et hen mod hovedbygningen.
Det vindue er der ikke på billederne af Glejbjerg.

Ja de billeder efterlader jo ingen tvivl, det er Glejbjerg
På billedet fra Filskov fra 1965 er der et vindue efter pissor'et hen mod hovedbygningen.
Det vindue er der ikke på billederne af Glejbjerg.

Det er f****** skarpt set! Er du også god til "Find 5 fejl"?

Den 19. marts 1972 arrangerede DJK særtogstur med R 963 på Tønderbanen. Ud fra de foreliggende billeder ser det ud som om turen begyndte i Fredericia.
Her er 7 billeder fra turen men hvor er de optaget?

Billede 1.

Billede 2.

Billede 3.

Billede 4.

Billede 5.

Billede 6.

Billede 7.

Dette fantastiske forum lader sig ikke vildføre af mine forkerte billedtekster!
Endnu otte billeder er hermed stedbestemt.

Her følger de sidste fire af Joens stationsbilleder, som vi beder om hjælp til.

28/1-1968

En ost i modlys...28/1-1968

Et medtaget billede af et flot interiør...13/5-1971

Endnu et medtaget billede...19/4-1970

Som tak for Forums hjælp kommer her et bonusbillede:

Venligst

Svend G.

Et medtaget billede af et flot interiør...13/5-1971

Ligner Holstebro station

måske Helsingør ?

måske Helsingør ?

Sådan husker jeg ikke Helsingør fra sidst jeg var der.
Men der kan jo ske meget på 41 år
Synes jeg kan ane et modeltog i forgrunden, og det mener jeg bla. at kunne huske fra Holstebro's ventesal.
Er det Holstebro, så er det set mod sporside med kiosken ovre i hjørnet.

Endnu et medtaget billede...19/4-1970

Ligner noget på Frederiksværkbanen.
Mit bud vil være Skævinge station

Ligner noget på Frederiksværkbanen.
Mit bud vil være Skævinge station

Karnappen kunne være fjernet og der er jo noget murværk der er gjort noget ved netop der hvor karnappen dækker på det gamle billede - mens se så buen over den nære dør:
Den ene har en fuld halvbue over døren (farvebilledet) mens det gamle billede har en fladere bue.

Ligner noget på Frederiksværkbanen.
Mit bud vil være Skævinge station

Karnappen kunne være fjernet og der er jo noget murværk der er gjort noget ved netop der hvor karnappen dækker på det gamle billede - mens se så buen over den nære dør:
Den ene har en fuld halvbue over døren (farvebilledet) mens det gamle billede har en fladere bue.

Hmm, på EVP's billede fra 1966, der hænger der en ny model postkasse på hjørnet.
På billedet fra 1970 (hvis dette er korrekt) hænger der en gammel model landpostkasse.
Det hænger jo ikke rigtigt sammen.
Men synes bare stadig ikke helt det passer helt med Ølsted station

Billede 2.

Billede 2 må være Holsted station.

/Henrik

Billede 4 Skærbæk, 5 Bredebro, 6 Brøns, 7 R 963 på drejskiven i Tønder.

Ligner noget på Frederiksværkbanen.
Mit bud vil være Skævinge station

Karnappen kunne være fjernet og der er jo noget murværk der er gjort noget ved netop der hvor karnappen dækker på det gamle billede - mens se så buen over den nære dør:
Den ene har en fuld halvbue over døren (farvebilledet) mens det gamle billede har en fladere bue.

Postkassen på hjørnet ser noget anderledes ud, end på EVP's billede fra 66. Der er også skiftet en lampe ovenover, fra den lille kuppel lampe til et lysstof armatur. Men derudover kan jeg godt få de to billeder til at ligne samme station.

(Efter at have nærstuderet det medtagne billede, ser det ud til at postkassen snyder mig. Det er nu nok en ganske almindelig rød postkasse, som man bare ikke kan se 'buen' af særligt tydeligt.)

nr. 2 Slagelse set fra øst.
nr. 3 Skodsborg
nr. 5 Frihavns stationen

Hilsner Keld

Billede 1 er Vejby st på GDS.
Hilsen
Jesper

Billede 1 er Vejby st på GDS.
Hilsen
Jesper

Det var også min første tanke da jeg så billedet, men der var så mange af de andre billeder fra alt andet end Nordsjælland. Og så syntes jeg også der er for mange vinduer i karnappen. Jeg husker den som mindre.

Men Google er min ven så se lige her. Her er billede 1 igen:
:
Her er så et billede jeg har fundet på www.gribskov.info:

Det ser ud som om det fjerneste vindue i karnappen er blevet til en dør på et tidspunkt. De 2 døre i gavlen er samme sted og der er 2 kviste på taget på begge billeder.
Jeg vil sige den er god nok. Det ER Vejby.
Her er så et mere - fra danskejernbaner.dk:

Jeg ved ikke, hvor billedet er taget. Men måske kan de to kilometersten hjælpe os på vej? Det giver jo ingen mening, at have to kilometersten placeret på den måde. Men: Der må jo være en mening, og finder vi den, giver stedet jo næsten sig selv.

Jeg kan ikke få billedet til at passe på hverken Fredericia (Prangervej), Kolding (Buen) eller Lunderskov. Men hvad med Nyborg? Står han på den nu nedrevne bro, der førte Storebæltsvej over sydenden af Nyborg H station?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg ved ikke, hvor billedet er taget. Men måske kan de to kilometersten hjælpe os på vej? Det giver jo ingen mening, at have to kilometersten placeret på den måde. Men: Der må jo være en mening, og finder vi den, giver stedet jo næsten sig selv.

Jeg kan ikke få billedet til at passe på hverken Fredericia (Prangervej), Kolding (Buen) eller Lunderskov. Men hvad med Nyborg? Står han på den nu nedrevne bro, der førte Storebæltsvej over sydenden af Nyborg H station?

Hvad med Esbjerg?

Jeg ved ikke, hvor billedet er taget. Men måske kan de to kilometersten hjælpe os på vej? Det giver jo ingen mening, at have to kilometersten placeret på den måde. Men: Der må jo være en mening, og finder vi den, giver stedet jo næsten sig selv.

Jeg kan ikke få billedet til at passe på hverken Fredericia (Prangervej), Kolding (Buen) eller Lunderskov. Men hvad med Nyborg? Står han på den nu nedrevne bro, der førte Storebæltsvej over sydenden af Nyborg H station?

Hvad med Esbjerg?

Hvis det er Esbjerg, står han på broen, der fører Frodesgade over jernbanen. Men så vidt jeg kan tælle - efter at have set på Google Streetview - er der flere spor i virkeligheden end der er på Joens billede.

Til gengæld ville Esbjerg kunne forklare kilometerstenene: Strækningen er kilometreret Lunderskov-Esbjerg-Struer. Den ene kilometersten står på strækningen Lunderskov-Esbjerg og den anden kilometersten står på strækningen Esbjerg-Struer. Så det giver mening.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Turen var rundtur i Sønderjylland Frdericia-Bramming-Tønder-Tinglev-Fredericia. Billedet må være fra Tinglev nordenden. Restaurantvognen gik forrest gennem Kolding, så passer det også med først ind i Tinglev, det var den 12/3 1972.

Mvh
Georg

Turen var rundtur i Sønderjylland Frdericia-Bramming-Tønder-Tinglev-Fredericia. Billedet må være fra Tinglev nordenden. Restaurantvognen gik forrest gennem Kolding, så passer det også med først ind i Tinglev, det var den 12/3 1972.

Og det passer også med kilometerstenene: Den ene sten er for Fredericia-Padborg og den anden er for Sønderborg-Tønder.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Turen var rundtur i Sønderjylland Frdericia-Bramming-Tønder-Tinglev-Fredericia. Billedet må være fra Tinglev nordenden. Restaurantvognen gik forrest gennem Kolding, så passer det også med først ind i Tinglev, det var den 12/3 1972.

Og det passer også med kilometerstenene: Den ene sten er for Fredericia-Padborg og den anden er for Sønderborg-Tønder.

Tinglev St. set fra broen med Google Streetview:

Til gengæld ville Esbjerg kunne forklare kilometerstenene: Strækningen er kilometreret Lunderskov-Esbjerg-Struer. Den ene kilometersten står på strækningen Lunderskov-Esbjerg og den anden kilometersten står på strækningen Esbjerg-Struer. Så det giver mening.

Det må være Lunderskov. Der giver to kilometer sten også mening, strækningen mod Esbjerg og Padborg.

Billedet er taget fra broen der fører vejen (Ved buen) over banetærrenet i stations vestlige ende.

/Henrik

Det må være Lunderskov. Der giver to kilometer sten også mening, strækningen mod Esbjerg og Padborg.

Kilometerstensmæssigt kunne det godt være Lunderskov, der har to forskellige kilometreringer: Fredericia-Padborg og Lunderskov-Struer. Men.....

Billedet er taget fra broen der fører vejen (Ved buen) over banetærrenet i stations vestlige ende.

.....sporarealet ved Ved Buen er meget forskelligt fra det vi ser på Joens billede.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

I dagene fra 10-13 marts 1969 var Joen på tur bl.a. rundt om Limfjorden.
Fra denne tur stammer følgende stationsbilleder, til hvis stedfæstelse
vi håber på Forums altid kyndige og beredvillige assistance.

11. marts 1969 - overkørsel, i det fjerne en station - hvor?

11. marts 1969 - samme ovk, tættere på - hvor?

Jeg tror der er tale om Blære staion på AHB (Ålborg-Hvalpsund Jernbane), set i køreretning Ålborg-Hvalpsund.
Huset i forgrunden er et baneformandshus. Selve stationen ligger længere fremme.
Overkørslen dækker nuværende Blærevej.

Og baneformandshuset ses i nederste venstre hjørne her:

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Linkadresse: http://www.postkortdatabasen.dk/pages/preview.php?ref=4566&ext=jpg&k=&searc...
Hjemmeside: www.postkortdatabasen.dk

Jer kan tilmed tilføje at vinduet på den hvide bygning afslører at vi er syd for Kongeå-grænsen.

Billede 7 må være drejeskiven i Bramming, og vedr. billede 1 må R 963 være på vej ad den første skråforbindelse efter ankomsten til Tinglev fra Tønder jfr. vedlagte billede der viser sikringsanlægget i Tinglev nordlige del, hvor Tønderbanen kommer ind nederst til venstre.

Jeg skrev tidligere at det var den 12/3-72, men det skal rettelig være den 19/3 som også Tommy skriver. Der var vist også en anden udflugt i området denne dag, måske omkring Varde.

Mvh
Georg

Tak for svar vedr. R 963. Der er stadig to udeståender:

Billede 3.

Billede 7.

Tønder eller Bramming? Her er endnu et billede af samme drejeskive:

Billede 8.

Her er 5 billeder af F-maskiner med tilhørende spørgsmål.

Billede 1.
F 441 og K 563. Hvor? Hvornår? Det ligner en fototur med DSB Museumstog materiel.

Billede 2.
F 653. Hvor? Hvornår? Det ligner også en fototur med DSB Museumstog materiel.

Billede 3.
En ukendt F-maskine på Centralværkstedet i Århus i 1969.

Billede 4.
En ukendt F-maskine på Gb. Jeg synes, jeg har set det billede før. Det er muligvis optaget af en anden fotograf.

Billede 5.
En ukendt F-maskine på havnen i Helsingør. Dette billede er muligvis også optaget af en anden fotograf. Svend Jørgensen?

Foto 1 er Strømmen station på Randers-Grenaa banen. Sporet der forsvinder mod højre, over asfaltvejen, er sporet til havnen - og dermed sporet til ophuggerfirmaet Chr. Løgstrup, der har "myrdet" en del jernbanemateriel.

Foto 2 ligner Randers havn - det nordlige bolværk

Go´formiddag Tommy (og alle andre)

Billede nr. 2 er jeg ret sikker på er fra en fototur med den udmærkede "Klub 40" og optaget i Odense på havnen.

Billede 4 har jeg som fotograferet af Svend Jørgensen i sommeren 1958 med "Kødmaskinen", der kører langs Ingerslevsgade fra den Hvide Kødby og krydser hovedsporene næsten nede ved Enghavevej broen over Belvedere, for at komme over på godsarealet ved det Gule Palæ langs Enghavevej.

Fortsat god dag.

Steffen

Billede 1 :
Strømmen station, 14/5-1999.

Billede 3 :
Kunne være F 658 som Berggren (Jydsk Jernbane Klub m.fl.) lejede gennem en årrække, og stedet er maskindepot Århus og ikke Centralværkstedet.
Det er ihvertfald en F-maskine af sidste serie fra 1949 (651-665).

.. mere om foto 2

Kigger man på Klub 40's hjemmeside ses, at klubbens fototog på Odense havn havde en anden oprangering end på Joens foto.

F 653 var iøvrigt i Jylland i de år, hvor den som museumsloko var køreklar.

Ved sammenligning af bygningerne på Joens foto med luftfotos af Randers havn, så mener jeg fortsat at billedet er fra Randers - nærmere betegnet Kornkajen,

billede 2 er Kornkajen i Randers

Go´eftermiddag Ole, Thorbjørg og ikke mindst Asger!

Jeg holder mig fra nu af til Sjælland/Storkøbenhavn/Gentofte/Vangede !!
Ingen tvivl om det er Rd efter Thorbjørns billede. Har i mellemtiden set billeder igennem og det er korrekt at K40 turen havde en anden oprangering, hvilket jo yderligere tæller for andet end Rd. Det KUNNE jo være, at en og anden ville sætte sin "Stilling" ind og fortælle lidt mere?

Fortsat god eftermiddag og aften

Steffen

Til gengæld lover jeg aldrig at fortolke fotografier fra havnen i Vangede

Billede 3 med R 963 i 1972 er fra Skærbæk. Det er den tidligere Amtsbanegård der ses til højre i billedet.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Fik vi nogensinde bestemt billede nr. 8?

Mit bedste bud er Hald på RHJ: Sporplanen, stationsbygning med pandeplade-tag, overkørslens og sporskiftets indbyrdes beliggenhed, lygtepælen mellem spor 1 og 2, støttemasten t.v. og måske et skur i det fjerne.

Sammenlign med EVPs billeder her: http://evp.dk/index.php?page=1---stationerne-randers---dalbyneder-trb og husk, at overkørselssignalet formentlig var nedtaget, da EVP besøgte Hald.

Bedste bud
Niels

Fik vi nogensinde bestemt billede nr. 8?

Mit bedste bud er Hald på RHJ: Sporplanen, stationsbygning med pandeplade-tag, overkørslens og sporskiftets indbyrdes beliggenhed, lygtepælen mellem spor 1 og 2, støttemasten t.v. og måske et skur i det fjerne.

Sammenlign med EVPs billeder her: http://evp.dk/index.php?page=1---stationerne-randers---dalbyneder-trb og husk, at overkørselssignalet formentlig var nedtaget, da EVP besøgte Hald.

Jeg er enig med Niels. Og hvis vi sammenholder med Holgers billede, er der i hvert fald ikke noget, der ikke stemmer. Læg f.eks. mærke til hældningen af de to lygtepæle mellem overskæring og bygning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kilde: http://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=1580

Så har vi tre forskellige bud på interiøret på det medtagne billede 3,
Holstebro, Helsingør eller Skodsborg.

Hvad nu?

Venligst

Svend G

Så har vi tre forskellige bud på interiøret på det medtagne billede 3,
Holstebro, Helsingør eller Skodsborg.

Hvad nu?

Jeg er 95% sikker på det er Holstebro

Et medtaget billede af et flot interiør...13/5-1971

Mon ikke vi på baggrund af nedenstående billede, der bragtes i DSBbladet nr. 6, juli 1979, kan konkludere, at der er tale om Holstebro.

Herren til højre er DSBs daværende chef for driftsområde Holstebro, driftsområdechef Christian E. Andersen. Hans "kælenavn" var i øvrigt "Køler-Cresten" og han blev senere min chef, da han blev chef for driftsområde Aalborg. Hans kælenavn skyldtes, at han på et tidspunkt havde haft tilknytning til Interfrigo.

Og et lille PS: På et eller andet tidspunkt er der jo nok en eller anden, der laver en samlet liste over DSBs driftsområderchefer (1973-31. december 1989 kl 23.59½) inklusive deres respektive øgenavne/kælenavne. Én af dem er i øvrigt registreret bruger her på forum.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Fra DSBbladet nr. 6, juli 1979, side 9. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Det må være uden for enhver tvivl at her er tale om Holstebro.

Hvis Thomas' billede er taget samme år som det er bragt i DSBbladet
er det jo i øvrigt en ganske interessant udvikling, der er foregået
på belysningssiden.

Venligst

Svend G.

Hvis Thomas' billede er taget samme år som det er bragt i DSBbladet

Det tror jeg, det er, idet billedet indgik i nedenstående sammenhæng.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

DSBbladet nr. 6, juli 1979, side 9. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Et medtaget billede af et flot interiør...13/5-1971

Mon ikke vi på baggrund af nedenstående billede, der bragtes i DSBbladet nr. 6, juli 1979, kan konkludere, at der er tale om Holstebro.

Det kan ikke afvises, dog er der detaljer der falder i øjnene

1.Murbuen er her længere mod højre
2.Her er murbuen væk
3."Vinduet" for enden af balkonen er blevet til en dør
4.Denne dør er flyttet et fag til højre
5.Her er indbygget et lille vindue.
Her er et kig ind i hjørnet bag de medvirkende

Et medtaget billede af et flot interiør...13/5-1971

Mon ikke vi på baggrund af nedenstående billede, der bragtes i DSBbladet nr. 6, juli 1979, kan konkludere, at der er tale om Holstebro.

Det kan ikke afvises, dog er der detaljer der falder i øjnene

1.Murbuen er her længere mod højre
2.Her er murbuen væk
3."Vinduet" for enden af balkonen er blevet til en dør
4.Denne dør er flyttet et fag til højre
5.Her er indbygget et lille vindue.
Her er et kig ind i hjørnet bag de medvirkende

Tilføjelse
6. Murværket over buerne er opmuret anderledes og højere

Det er de to modsvarende sider af samme banegårdshal.

Det er de to modsvarende sider af samme banegårdshal.

Det tror jeg også. Men man skal jo ikke tro, men vide. Så mon ikke en af forums lokale repræsentanter ved lejlighed lægger vejen forbi og tager et par billeder af hver side af banegårdshallen?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Det er de to modsvarende sider af samme banegårdshal.

Det tror jeg også. Men man skal jo ikke tro, men vide. Så mon ikke en af forums lokale repræsentanter ved lejlighed lægger vejen forbi og tager et par billeder af hver side af banegårdshallen?

Den "lokale" lagede vejen forbi her til aften

Joen Jensens billede - Ventesalen i Holstebro set mod sporside

Ventesalen i Holstebro set mod sporside, 6. oktober 2012 (thr)

Der er kommet en ny dør oppe på balkonen.

Arkiv: Thomas Boberg Nielsen

Ventesalen i Holstebro set mod gadeside, 6. oktober 2012 (thr)

Også her er der kommet en anden dør i på balkonen.
Men derudover så synes det endeligt fastslået, at Joen Jensens billede viser ventesalen i Holstebro set mod sporside.

Utroligt flot rum! Interessant at se at på det dårlige billede fra 71 har fremgangs 60'erne fået hængt nogle kønsløse lystofarmaturer op i hallen mens man Gud ske lov har fundet den gamle lysekrone frem igen i de senere billeder.

Og når vi nu er i gang, kan vi da lige kigge på dette fine postkort, der p.t. er til salg på QXL.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/postkort/danmark/jylland/vestjylland/holstebro-banegaard-postkor... Postgået 30. marts 1920.

Fantastisk smuk forhal, og den er det stadigvæk - er altså ikke blevet spoleret af skiftende designere.

Bedste hilsener

Ove af Erritsø
(meget) gammel Holstebrodreng

Utroligt flot rum! Interessant at se at på det dårlige billede fra 71 har fremgangs 60'erne fået hængt nogle kønsløse lystofarmaturer op i hallen mens man Gud ske lov har fundet den gamle lysekrone frem igen i de senere billeder.

Den gamle lysekrone er een af de "aflagte" fra København H - de blev efter en ombygning lagt på lager og siden ophængt på en række andre Wenck-tegnede stationer, bl.a. Holstebro, Lygten og nogle stationer på Kystbanen.

Mvh
LHJ

Fantastisk smuk forhal, og den er det stadigvæk - er altså ikke blevet spoleret af skiftende designere.

Bedste hilsener

Ove af Erritsø
(meget) gammel Holstebrodreng

Hej Ove

Nej, heldigvis. De kastede sig sikkert over bl.a. Aalborg Station i stedet for, for her er der ikke meget tilbage af fordums pyntelighed, efter at funktionalismen fik "grønthøstet" alt overflødigt pynt og pjank væk. Heldigvis er bygningen i sit ydre både velbevaret og velholdt - og kan i år fejre 110 års "fødselsdag".

Og når vi nu er i gang, kan vi da lige kigge på dette fine postkort, der p.t. er til salg på QXL.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/postkort/danmark/jylland/vestjylland/holstebro-banegaard-postkor... Postgået 30. marts 1920.

Ventesalen i Holstebro set mod gadeside, 6. oktober 2012 (thr)

Også her er der kommet en anden dør i på balkonen.
Men derudover så synes det endeligt fastslået, at Joen Jensens billede viser ventesalen i Holstebro set mod sporside.

Utroligt flot rum! Interessant at se at på det dårlige billede fra 71 har fremgangs 60'erne fået hængt nogle kønsløse lystofarmaturer op i hallen mens man Gud ske lov har fundet den gamle lysekrone frem igen i de senere billeder.

Den gamle lysekrone er een af de "aflagte" fra København H - de blev efter en ombygning lagt på lager og siden ophængt på en række andre Wenck-tegnede stationer, bl.a. Holstebro, Lygten og nogle stationer på Kystbanen.

Mvh
LHJ

Hej Lars

Nå ja, når man sammenligner billederne ovenfor kan man godt se forskellen.
Gad vide hvor de gamle lysekroner fra Holstebro er blevet af ?.

Nu hvor vi er gået til makronerne, eller rettere lysekronerne:
Glaskuplerne på lysekronerne i Helsingør ligner til forveksling dem på lysekronerne i Holstebro (dvs. de aflagte fra København H). Det er måske ikke helt tilfældigt ?.

Fantastisk smuk forhal, og den er det stadigvæk - er altså ikke blevet spoleret af skiftende designere.

Nå ja, når man sammenligner billederne ovenfor kan man godt se forskellen.
Gad vide hvor de gamle lysekroner fra Holstebro er blevet af ?.

Nu hvor vi er gået til makronerne, eller rettere lysekronerne:
Glaskuplerne på lysekronerne i Helsingør ligner til forveksling dem på lysekronerne i Holstebro (dvs. de aflagte fra København H). Det er måske ikke helt tilfældigt ?.

Næ, mon ikke de også er fra København - jeg har en gang eet eller andet sted (måske i "det røde jernbaneblad" eller i "Jernbanen") set en notits om fordelingen af lysekronerne. Jeg mener også at have set een i Vedbæk, men det kan også være en original.

Mvh
LH

Interessant emne. Lysekronerne fra KH blev på et tidspunkt fordelt til forskellige stationer. Jeg mener nu at den i Vedbæk er den originale.
Som jeg husker det landende en af dem på kbh L og en anden i Esbjerg. Desuden har jeg set en som nærmat lignede et reservedelslager i den gamle DSB remise i Hillerød. men hvor er resten ?

I dagene fra 10-13 marts 1969 var Joen på tur bl.a. rundt om Limfjorden.
Fra denne tur stammer følgende stationsbilleder, til hvis stedfæstelse
vi håber på Forums altid kyndige og beredvillige assistance.

11. marts 1969 - overkørsel, i det fjerne en station - hvor?

11. marts 1969 - samme ovk, tættere på - hvor?

Jeg tror der er tale om Blære staion på AHB (Ålborg-Hvalpsund Jernbane), set i køreretning Ålborg-Hvalpsund.
Huset i forgrunden er et baneformandshus. Selve stationen ligger længere fremme.
Overkørslen dækker nuværende Blærevej.

Og baneformandshuset ses i nederste venstre hjørne her:

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Linkadresse: http://www.postkortdatabasen.dk/pages/preview.php?ref=4566&ext=jpg&k=&searc...
Hjemmeside: www.postkortdatabasen.dk

Og fra gadeniveau:

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/postkort/danmark/jylland/nordjylland/gadeparti-fra-blaere-foer-b...

Dette postkort er p.t. til salg på QXL.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/postkort/danmark/togjernbaner/postkort-fra-holstebro-banestation...