Billedet kan hentes på Museet for Søfart (Filnummer: 000000685), og et bearbejdet udsnit af de 2 lokomotiver kan se således ud:

Lokomotivet t.v., der bærer navnet "JESSIE", har jf. Bent Hansen flg. levnedsløb:

Bagnall 950/1888. 0B0 ST 800 mm. Navn: Jessie, Sappeur. Nummer: 2.
18?? Leveret til ? via F. Creutzberg, København.
1889 Anlæg af Vestvolden ved Avedøre. Andersen og Sørensen.
1892 - 93 Anlæg af Frihavnen. N. C. Monberg. Jessie.
Ca. 1900 Anlægsarbejder mellem Valby og Vigerslev. N. C: Monberg. Jessie.
1903 ca. Anlæg af Østerport Station. N. C. Monberg. Jessie.
1903 - 1904 Anlæg af TFJ. Brøchner-Larsen & Krogh. Sappeur.
1905 - 1907 Anlæg af Södra Ölands Järnvägar. Brøchner-Larsen & Krogh. Sappeur.
1908 - 1910 Anlæg af Mjölby - Hästholmen (s Hamn). Brøchner-Larsen & Krogh. Sappeur.
1910/11 Til NJAB.
1915 Solgt.

Bemærkninger:
Byggeår 1887 er også set. Forskellige sporvidder er set opgivet, men 800 mm eller 31½ engelsk tomme eller 2 fod 7½ tomme er formentlig ok. Lokoet opgives af fabrikanten som 1B0T, men på foto var det 0B0ST. Syn for Andersen & Sørensen, Avedøre 12.01.1889 og 07.02.1889. Lokoet gik muligvis tilbage til Brøchner-Larsen & Krogh, men det ses dog ikke at være i deres besiddelse. Svenskerne opgiver med NJAB som kilde en sporvidde på ca. 750 mm. Det er næppe rigtigt. Bo Gyllenberg mener, at lokoet på et tidspunkt havde 891 mm sporvidde. Alfred Hansen mener, at lokoet i Danmark kørte på 785 mm. Södra Ölands Järnvägar anlagdes 1905 - 09, men lokoet var formentlig kun med i starten ved jordarbejdet. Sidste oplysning: Yngve Holmgren.

Tak til Bent Hansen.

"JESSIE" havde to sidevandtanke helt fremme ved røgkammeret og er vel snarere et "wing-tank" end et saddeltanklokomotiv.

Det andet lokomotiv menes at være en Krauss'er (785 mm), der også kendes fra Vestvoldens og Fæstningskanalens anlæg. Det kommer vi evt. tilbage til.

NJAB står i øvrigt for Nordiska Järnvägsbyggnads AB, som figurerer i f.m. flere danske - og svenske - lokomotiver, og lidt forklaring havde vi her.

M.v.h.
Niels