Kære Erik,

Da NK af Perth, JB-P og jeg den 26.06.2014 besøgte Frilandsmuseet, så taget på vognen færdigt ud, men stilladset var der stadig:

OHJ QH 350, Frilandsmuseet 26.06.2014 (nm).

Desuden kunne JB-P og jeg mindes en ekspedition for 50 år (!) siden:

Øresundsvej Station med f.v.: NM og ESA, september 1964 (Foto: JB-P).

..... samtidig med, at vi kan glæde os til genopførelsen:

Øresundsvej Station, Frilandsmuseet 26.06.2014 (nm).

Bedste hilsener
Niels

----------------------------

Hej Niels (m. fl. )

. . . og jeg var der d. 24. juni. Om vognen da så ud, som da Du fotograferede den to dage senere, tør jeg ikke sige. Jeg var (næsten) kun ved stationen, og kunne derfra se, at der ikke blev arbejdet på vognen. Jeg brugte til gengæld et par minutter på det "nedlagte" transformatortårn (NESA / stålplade-typen), der ligger næsten lige ved siden af - så det så I sikkert også.

-------------

Ellers herligt, at "man bliver kikket over skulderen". Her er det ikke til at snyde seerne. Fint.

Da jeg var der i dag, kom jeg lige på det rigtige tidspunkt. Ved ankomsten var der "rimeligt mange" materialer foran bygningen, men pludselig blev alt fjernet. Jeg troede i min naivitet, at det var fordi, der skulle se pænt ud, gennem de kommende ferieuger, ---men nej.

Der blev ryddet for at gøre plads til et stillads, der skal benyttes ved opsætningen af stikkene ("murbuerne") over vinduerne og færdiggørelsen af muren i det hele taget, til den kommende oplægning af plankerne for etageadskillelsen.

Der kom lige et par billeder i "kassen" af den nydeligt "ryddede" station, inden stillads-opstillingen begyndte. De følger de nærmeste dage.

-----------

Ellers er det herligt at gå rundt derude, og -med strittende ører- høre de bemærkninger / samtaler, der ellers ikke høres af nogen. Genopbygningen er ikke "bare" noget man gør. Der er mange problemen, vi andre næppe tænker på. Næsten totalt forvitrede mursten (nederst mod soklen), ødelagte / forvitrede cementsten, der ikke ikke længere fremstilles, nye mursten, der ikke længere har de samme mål, som var standard dengang, stationen blev opført.

Penge er det altoverskyggende problem. Hver gang man løber ind i et nyt problem (udfordring på nu-dansk), "gnaver det" i den alt for lille pengesum, man har at bruge af. Alene at høre de ansvarlige / bestemmende >< håndværkerne. Håndværkerne vil gerne gøre det rigtige her og nu, mens "kassereren" får kuldegysninger, ved tanken af det, der så ikke er penge til, og som er en nødvendighed længere fremme i byggeriet.

Nå, -- vi får se. Når der holdes ferie fra fredag og flere om en uges tid, er murstumperne på stationsbygningen fæstnet til fundamentet, og så er meningen, at der skal fortsættes med retiradebygningen, ---hvis ! ! !

Spændende at følge med i.

Hilsen,
Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=juli-2014

.

En stor tak til Erik, fordi han følger både stationsbyggeriet og vognrenoveringen for os. Foreligger der noget om, hvorvidt man vil føre vognen tilbage til originaludseendet uden de skrå afstivninger af vognkassen, så den tidsmæsigt kommer til at passe til omgivelserne, som jeg formoder er sat til 1920'erne? Eller vil museumsfolkene være anakronistiske, selv om sådanne detaljer er næsten lige så væsentlige som termovinduer i et stråtækt bondehus?

Vh
Moretn

Det er ikke kun skråstiverne som så skal fjernes. Vognen har svenske rullelejehjulsæt som osgå skal udskiftes med de oprindeligt tyske glidelejehjulsæt (samt et lille, men ubehageligt indgreb med opsvejsning af akselgaflerne). Og var QH 350 ikke i mange år hvidmalet? Da den stod i Slagelse var det hvide lag ganske tydeligt.....

..... og naturligvis også tak til Niels.

Ja, de skal i hvert fald til en begyndelse se at få den T-mærket i stedet for RIV-mærket... (duk og væk!)

Mrten

Oprindelig har vognen (OHJ Qh 350 eller J 350) ganske nøje set ud som GDS Qc 122 i Græsted (OHJ Qh 350 fik også trykluftbremse på Scandia i den "store trykluftpakke" til privatbanerne omkring 1940). Desuden har Qh 350 været hvidmalet i en årrække og det ville være godt med billede af - helt eller som udsnit.

Fandt et billede af en slægtning:

OHJ QH 345 i Nr. Asmindrup 28.08.1971 (nm).

M.v.h.
Niels

Da den blev anlagt har der vel været lidt landligt derude på "lorteøen"?

Det er der vist ingen der kan huske længere Der imod er erindringen om en placering midt i et blandet københavnsk beboelses- og industriområde nok klar for de fleste - endnu

Ja, som stationstype betragtet er Øresundvej Station ligesom f.eks. Emdrup (I) bygget som en landstation. Hvilke omgivelser, den så senere kom til at ligge i, har intet som helst med sagen at gøre. Det er stationen, det drejer sig om.

Jeg vil nu blot betegne den som en station, omend en noget speciel af slagsen. Men fornem nok, da er tegnet af selveste Wenck (eller i det mindste af hans tegnestue).