Og for god ordens skyld heller ikke doku for DSB-trækkraft på Gennemgående tog på Hornbækbanen de ca 8 år i 30erne disse eksisterede.

På HHGB havde man jo i Helsingør den skarpe værftskurve som var værre inden man flyttede sporene på Grønnehave st. over på den anden side stationsbygningen. Den forhindrede brug af større DSB-trækkraftenheder.

Desuden lå banen dengang med 22,5 kg/m skinner hvor maks akseltryk for drivende hjulsæt med kobbelstangtræk eller banemotorer var 10 t (vogn- og løbehjulsæt 11 t) ved normal hastighed.