I DSBs nytårshæfte 1955 følger man landdelseksprestoget 23-945, der skifter tognummer fra 23 til 945 i Fredericia.

Et af fotografierne er dette:

Teksten lyder: "Tog 945 afbryder et øjeblik det daglige rutinearbejde på den lille station. Snart går arbejdet videre: gods udleveres, banepakker sendes, post stemples og sorteres, telegrammer afsendes. Statsbanerne varetager på mange stationer også Post og Telegrafvæsenets interesser."

Der står ikke noget om, fra hvilken landstation billedet stammer. Man kan af rækkefølgen af billederne i nytårshæftet udlede, at billedet må være fra Daugaard eller en landstation nord derfor.

Jeg kan ikke se, hvor vi er. Men mon ikke herreværelset kan komme med et bud og eventuel fotodokumentation?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kunne være Lerbjerg, håndtagenes stilling passer fint med gennemkørsel fra syd. Hadsten havde samme apparattype (Siemens & Halske), men i Hadsten var der flere håndtag i midten på apparetet. Har ikke foto, men lidt om toget.

Udsnit af maskinløbsplanen sommer 1955, omløb med MY i Fredericia og Århus var normalt de første år.

Tjenestekøreplanen for 945 sommer 1955.

Mvh
Georg

Er helt enig med Georg. Mener også, at stationen i Jernbanemuseets fotosamling er identificeret som Lerbjerg.

Kunne være Lerbjerg

Kære Georg

Mange tak for interessante kig. Ja, karnap og centralapparat vender rigtigt, hvis det er Lerbjerg.

Jeg mindes, at afstanden mellem karnap og perronkant i Lerbjerg var nærmest ikke eksisterende og det er spørgsmålet, om ikke der er for megen luft mellem karnap og perronkant på billedet - omend jeg medgiver, at det kan være lidt svært - på billedet - at se, hvor megen afstand der er mellem karnap og perronkant.

Hvis vi kigger ud af karnappen og fokuserer på den bygning, der ses i stationsbestyrerens hovedhøjde, ser vi et par vinduer, der sidder ret højt. Mon ikke det er en retiradebygning? Oven over disse vinduer ser det ud til, at der sidder et forholdsvist stort skilt. Mon ikke det er "stationsskiltet"? Hvis det er stationsskiltet, undrer jeg mig lidt over, at man har placeret stationsskiltet på retiradebygningen. Det hører vist til sjældenhederne.

På dette billede, som jeg fandt ved at google "Lerbjerg station", er karnappen endnu ikke bygget på. Men den bygning, vi kan skimte til højre i billedet, er vist ikke en muret retiradebygning men et varehus opført i træ?

Nå, det kan sagtens (stadig) være Lerbjerg. Vi må se, om andre kommer med input.

Bedste hilsner

Thomas

På dette billede, som jeg fandt ved at google "Lerbjerg station", er karnappen endnu ikke bygget på. Men den bygning, vi kan skimte til højre i billedet, er vist ikke en muret retiradebygning men et varehus opført i træ?

Fandt så også dette billede:

Det ser ud til, at retiradebygningen har lagt på den anden side af stationen. Der kan naturligvis være sket meget i årenes løb. Men umiddelbart kan jeg ikke få det til at passe sammen?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kunne være Lerbjerg, håndtagenes stilling passer fint med gennemkørsel fra syd. Hadsten havde samme apparattype (Siemens & Halske), men i Hadsten var der flere håndtag i midten på apparetet. Har ikke foto, men lidt om toget.

Lidt udenfor emnet Georg, men har du heller ikke billeder af det gamle Capp i Hadsten ? Som gammel jernbaneinteresseret Hadstendreng har jeg jo tilbragt mange timer på stationen i min barndom, og har da også fået lov til at betjene det gamle capp.

Vh
Jens Møller

tror ikke det er Lerbjerg

sporplan 1940

og et Holger Sørensen foto
Lerbjerg 1978

mvh
henning h087

Nu har jeg kigget på alle landstationer mellem Fredericia og Randers og jeg kan ikke få billedet til at passe med nogen af dem.

Vi er enige om, at stationsbestyreren kigger ud gennem to vinduer og at partiet til venstre ikke er en dør?

Jeg siger ikke, at vi ikke er mellem Fredericia og Randers. Men det ser altså ikke umiddelbart sådan ud. Med de to undtagelser, at jeg ikke har kunne finde et (brugbart) billede af Brejning eller Stevnstrup. Men efter hukommelsen lå der ikke - som på billedet - en (retirade)bygning i Stevnstrup.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Nøøøh, så er det sgisme ikke "Lerberg". Trækker min enighed tilbage...

Må indrømme at jeg er kommet til samme resultat som Thomas. Kan ikke få det til at stemme med en station Fa-Ab. Efter at have set Holgers billede af Lerbjerg heller ikke denne. Stevnstrup lå på vestsiden og var hvidkalket med et stort vindue med runding i toppen lige uden for karnappen, men dog et S&H anlæg. Troede lidt på Hylke, men heller ikke her passer døre og vinduer. Bygningen virker som den type jeg kalder "fodermesterlænge med skifertag" (Hatting-Hylke) som jo fandtes mange steder. Stilling "forkerte vinduer" og mener ikke det var en S&H der blev sat op i Hørning efter sabotagen.
Arrangementet med de fremskudte signaler på væggen samme som i Tvingstrup.

I heftet ser det ud til, at de har holdt rækkefølgen nøje Kh-Hj i hvert fald, men måske har "snydt" en enkelt gang.

Mvh
Georg

De ikek særligt høje vinduer ud for mandens hovede får mig til at tænke på en af de nybyggede stationer fra 1940'er og 50'erne: Skalborg, Hasselager, Ravnstrup etc. De lave vinduer mener jeg ikke kendes fra de oprindelige stationsbygninger.

hej

øh - mine herrer - det kan vi vil vel ikke lade os sidde overhørigt

har også gennemgået sporplansarkivet og fotosamlingen.
og kan heller ikke finde det absolutte match. -

men hvad med denne
Brejning

sporplan 1948

og så et Holger Sørensen Foto

Brejning 1967

der er højtsidene vinduer
stationsskiltet sidder højt og placeret rigtigt som på TBNs billede, hvis det er stationsskiltet
vinduet ser så ikke helt ens ud - men på Holgers billede som er fra 1967 - ser det ud til at bygningen er "privat" eller ??? - og der kan jo være moderniseret i mellemtiden

men prøver at gennemgå hele strækningen sporplans/foto mæssigt set

mvh
henning h087

Med de to undtagelser, at jeg ikke har kunnet finde et (brugbart) billede af Brejning

Kære Henning

Bingo! Det er da den.

Bedste hilsner

Thomas

Med de to undtagelser, at jeg ikke har kunnet finde et (brugbart) billede af Brejning

Kære Henning

Bingo! Det er da den.

Og når først man ved, hvor man skal lede, bliver det hele jo meget lettere. Da jeg i nat skrev, at jeg ikke kunne finde et billede af Brejning, skyldtes det udelukkende, at jeg på det tidspunkt ikke havde adgang til mine egne billeder, men måtte nøjes med en "gurglen".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Brejning station 26. august 1978. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Der er åbenbart ikke grænser for hvad herreværelset kan klare. Jeg kommer desværre for sent i gang med at læse tråden - ØV - endelig noget jeg kunne!
Ja, det er Brejning. Det er stationsmester Vestager der står og kigger mod Børkop.
Centralapparatet betjente sporskifteaflåsningen til læssesporet og transversalen i nordenden samt de to hovdesignaler med gennemkørselsarm.
Med venlig hilsen
Jan-Eddie