På Samlingsportalen faldt jeg over nedenstående billede af LSSJ 4 - et rigtigt godstogslokomotiv.
Maskinen er ikke bygget om - sådan blev den leveret fra Nydqvist & Holm i 1882.

OK så, så melder spørgsmålet sig - hvad gemmer sig i det førerhus.

Hvad gemmer sig bag initialerne L.S.S.J. ?
Venlig hilsen
Jens Jørn Larsen.

Læs evt. mere om LSSJ, Lidköping-Skara-Stenstorps Järnväg her: http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/lssj/lssj.html .

"Gepäcklokomotiven" fandtes også i Østrig, se:

http://de.wikipedia.org/wiki/KkStB_3.0 og http://de.wikipedia.org/wiki/KkStB_4.0 .

PS - I passagertrafik: http://de.wikipedia.org/wiki/Dampftriebwagen_Bauart_Thomas .

M.v.h.
Niels

OK så, så melder spørgsmålet sig - hvad gemmer sig i det førerhus.

Se Niels' henvisning til historiskt.nu, hvor du finder denne forklaring:

"Bilden visar LSSJ lok nummer 4 "VICTORIA" med tåg omkring år 1900. I samband med LSSJ bildande överlämnades en gåva från en rik dam i Lidköping, fröken Anna Lisa Lidbeck. Gåvan på 100 000 riksdaler var villkorad att användas för åstadkommande av en järnvägsförbindelse, LSSJ. En tid senare överlämnade hon ännu en gåva till LSSJ, den här gången på 50 000 kronor. En del av den senare gåvan använde LSSJ för inköp av lok nummer 4 "VICTORIA". Loket tillverkades av NOHAB och levererades 1882, axelföljden var 1B. Loket var försett med med godsutrymme och var i första hand avsett för persontrafik med lätta tåg. Användningen av loket vid LSSJ blev inte vad man hade tänkt sig eftersom det visade sig vara för svagt. Loket skrotades 1917."