... og så skulle det altså gå temmelig tjept på mellemstationerne, når der skulle rangeres.
Eksempel Skodsborg: Ankomst formentlig i gennemkørselssporet - aftale rangeringen med stationsbestyrer (vognene var tilmeldt på forhånd) og modtage fragtbreve på vognene - omrangering til læssesporet via transversalen - tilkobling - notere vogne og udfærdige papirer (tograpport) - rangere tilbage - udfærdige bremseseddel og aflevere den til lkf - afholde bremseprøve - afgang ...... altsammen indenfor de få minutter der var afsat i køreplanen