Som ny læser af dette forum, vil jeg også forsøge mig med et lille quiz - håber den falder i jeres smag.

På ferien i år besøgte jeg en ven som er så heldig at bo på en nu nedlagt station. Der kører stadigvæk tog på linien (minuttal 20 og 40), men jeg mener stadigvæk dette spørgsmål hører hjemme i det historiske forum - lad det være en hjælp. Så spørgsmålet er: Hvilken "dansk" station er dette?

Og ja: det er lidt tæt på, når man sidder og drikker morgenkaffe på perronen.

Mvh Christian

Hvilken "dansk" station er dette?

Med sporet med Y-stålsveller tvivler jeg på at stationen skal findes i det nuværende Danmark. Jeg har set sådant spor i Tyskland, og når du skriver "dansk" station, kunne den være beliggende i den del af Holsten som i 1920 ikke vendte tilbage til Danmark.

Hvilken "dansk" station er dette?

Med sporet med Y-stålsveller tvivler jeg på at stationen skal findes i det nuværende Danmark. Jeg har set sådant spor i Tyskland, og når du skriver "dansk" station, kunne den være beliggende i den del af Holsten som i 1920 ikke vendte tilbage til Danmark.

Holsten har aldrig været en del af Danmark og har således aldrig hverken helt eller delvist kunne vende "tilbage til Danmark" ...

Hertugdømmet Holsten var en del af det tysk-romerske rige (senere det tyske forbund), og den danske konge har i en længere periode som hertug af Holsten været den tysk-romerske kejsers vasal (med det tysk-romerske riges sammenbrug i 1814 gik der lidt kludder i begreberne, men det er en anden sag).

Derimod var hertugdømmet Slesvig en del af det danske kongerige, hvor de skiftende hertuger (også den danske konge selv) var den danske konges vasal.

Alt dette er meget indviklet, og det har selvfølgelig ikke umiddelbart noget med dansk jernbanehistorie at gøre - og så alligevel ...

Mvh
LHJ

Det er korrekt at vi skal syd for den nuværende dansk-tyske grænse og hvis min geografiske/historiske viden ikke svigter, så er det i Slevig/Schleswig.

Så langt, så godt!

Mvh Christian

nibøl-tønder?
eller flensborg-kiel?
eller den på tværs ved slesvig (jydbæk-husum)?

i øvrigt dejligt sted.....

Kører der evt. LINT-tog fra SHB?

M.v.h.
Niels

Hej Niels
Lint er netop hvad der kører, men om det er SHB der er operatør ved jeg ikke (manglende viden). Tror næsten det er DB.
Lidt hjælp: En af endestationerne på linien er Husum.
Mvh Christian

På ferien i år besøgte jeg en ven som er så heldig at bo på en nu nedlagt station. Der kører stadigvæk tog på linien (minuttal 20 og 40), men jeg mener stadigvæk dette spørgsmål hører hjemme i det historiske forum - lad det være en hjælp. Så spørgsmålet er: Hvilken "dansk" station er dette?

Og ja: det er lidt tæt på, når man sidder og drikker morgenkaffe på perronen.

Mvh Christian

Det med morgenkaffen lyder nu hyggeligt

For et par uger siden så jeg sådan nogle sveller på endestationen Bad St. Peter-Ording på halvøen vest for Husum. Så et gæt kunne være, at det er en tidligere Bahnhof øst for denne endestation. I øvrigt befarer DB banen med Lint-vogne (Baureihe 648).
Og det er da nord for Ejderen

Venlig hilsen
Henrik

Hej Henrik

Det var også hyggeligt med morgenkaffe på perronen, men man skulle lige vende sig til den offentlige trafik.

Ikke vest for Husum, men ikke så langt mod .......

Mvh Christian

http://www.shlink.de/deb/husum_juebek/husum_juebek-4-o.jpg .

M.v.h.
Niels

Tillykke Niels, det er den rigtige station. Imponerende!
Har du også et navn på stationen, eller skal vi lave andre forsøge sig?
Mvh Christian

Har du også et navn på stationen, eller skal vi lave andre forsøge sig?

Vi kan da røbe, at det drejer sig om denne strækning: http://www.shlink.de/deb/husum_juebek/ . Siden december 2011 er den blevet betjent af DB Regio med LINT-41.

M.v.h.
Niels

Jeg skal nok komme med det præcise svar senere, men indtil videre må Niels' svar være nok.

Niels, jeg skal høre om du evt. kan svare på hvem arkitekten var og om der er identiske stationsbygninger i Danmark? har lidt på nettet uden held.

Mvh Christian

Niels, jeg skal høre om du evt. kan svare på hvem arkitekten var og om der er identiske stationsbygninger i Danmark? har lidt på nettet uden held.

Hmmmm - stationsarkitektur ligger lidt i min periferi; men vi er på det ældste afsnit af pgl. strækning mellem Oster-Ohrstedt og Husum, der 25. Oktober 1854 blev åbnet med ”Flensborg-Husum-Tønning Jernbaneselskab” (som Samuel Morton Peto stod bag), så mon ikke arkitekten skal findes dér?

Jeg fandt dette om "Frederik VIIs Sydslesvigske jernbane": http://farallon.dk/dokuwiki/doku.php?id=jernbaner:king_frederik_the_vii._south_slesvig_... .

M.v.h.
Niels

Hej Christian,

må jeg gætte på, at det drejer sig om Schwesing?

Mvh Morten

Hej MortenP

Det er netop Schwesing Bahnhof min bekendte har beboet siden engang i 60'erne. Og må jeg sige, meget nensomt restaureret og vedligeholdt.

Go' weekend til alle!
Mvh Christian

Tak - det skal studeres i weekenden.
Mvh Christian

Nogle flere billedlinks:

http://www.busbahnbilder.de/images/galerie/pics/36079_21672__Alter_Bahnhof_Schwesing__1...

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5336752,5336752 (sidste billede)

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5123293 (2. billede).

Fin gætter!
Niels

Mægtigt - tak!
- C

Niels, jeg skal høre om du evt. kan svare på hvem arkitekten var og om der er identiske stationsbygninger i Danmark?

God formiddag Christian,

Iflg. flere kilder yndede jernbaneentreprenøren Samuel Morton Peto bl.a. at kalde sig arkitekt. Han havde da også oprindeligt været murermester. Stationsbygningerne langs "hans" baner er derfor givetvis "tænkt" af ham selv og opført af lokale håndværksmestre, hvorfor lokal byggeskik har influeret på resultatet.

I beskrivelser af Kong Frederik VIIs Sydslesvigske Jernbane siges bl.a., at såvel stationsbygninger som rullende materiel havde et umiskendeligt engelsk præg.

Dit fine eksempel fra Schwesing giver i hvert fald mig associationer til "engelsk bungalow".

Et kuriosum: I "Kreisarchiv Nordfriesland" kan flg. dokumenter om stationen findes:

1908: Bauerlaubnisse, Bauzeichnung zum Anbau an das Empfangsgebäude am Bahnhof Schwesing
1909: Bauerlaubnisse, Bauzeichnung zur Herstellung einer Abortanlage auf dem Bahnhof Schwesing
1906 - 1921: Baupolizei, Skizze für den Anbau zweier Keller an das Empfangsgebäude Bahnhof Schwesing
1896 - 1899, 1918 - 1924: Schankwirtschaft beim Bahnhof Schwesing.

Bedste hilsener
Niels

Tante Edit kom med lidt mere.