Det har tidligere været udførligt behandlet her i forummet, bl.a. af mig med fotos fra bl.a. Vanløse og Dalmose m.m., tegning samt en beskrivelse fra DSB's "banernes bygning og udstyrelse", 1965.

Hvornår det er indført i Danmark ved jeg ikke, men jeg gætter på omkring 1900, og hvor inspirationen er kommet fra ved jeg heller ikke, men her vil jeg gætte på Tyskland.

Det var jo ikke hjertestykket som sådan, der var bevægeligt, men vingeskinnen i hovedsporet
der ved kørsel i hovedsporet lå tæt til hjertespidsen, hvorved der ikke var noget gab, og slid blev minimeret. Ved kørsel i vigesporet blev så vingeskinnen presset til side så der fremkom passage for hjulene.

Billedet der henvises til viser tydeligt funktionen.

Hilsen fra Holger i Hedehusene