Kan I huske, at pladsbilletter engang så sådan ud?

Jeg fandt disse pladsbilletter i en stak arkivalier, som jeg har "arvet". Det er således ikke mig selv, der har foretaget rejsen.

Det "sjove" ved den slags pladsbilletter er, at de ikke bærer noget årstal.

Så dette er ikke en gættekonkurrence. Til gengæld skal vi bruge herreværelsets samlede jernbanehistoriske viden for at finde ud af, hvilket årstal pladsbilletterne er fra.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Pladsbilletten med "makker" har aldrig været anvendt (udleveret til en kunde) idet den ikke er forsynet med mærke DSB eller har været en tur i Almex-maskinen. 5 kroner for en pladsbillet, det er et stykke tid siden. Skal vi gætte på engang sidst i 70´erne /først i 80´erne?

Pladsbilletten med "makker" har aldrig været anvendt (udleveret til en kunde) idet den ikke er forsynet med mærke DSB eller har været en tur i Almex-maskinen. 5 kroner for en pladsbillet, det er et stykke tid siden. Skal vi gætte på engang sidst i 70´erne /først i 80´erne?

Nix Svend. De pladsbilletter skulle ikke i Almex maskinen. De talte direkte i kassen. De var jo direkte udskrevet Det er kun Macomat tangen der kan røbe brugen af billetterne.
Flemming

Kunne være 12/6 1976 hvor vognnummer og køreplan passer. Vogn 199 var en af Padborgvognene i Nordpilen og vogn 27 var en forstærkningsvogn Nyborg Færge-Esbjerg i Englænderen, kombinationen passer vist også i 1975 men ikke i 77 og ff. Pladsbilletterne kostede 5 kroner i perioden 1973-82. Pladsbilletten er udskrevet "uden penge på" måske bestilt pr telefon til senere afhentning tæller altså ingen steder, vedkommende der har modtaget bestillingen har derfor tastet 01 til slut i masken. For at blive gyldig skal pladsbilletten en tur i Almex-maskinen kode 0961 art FT.
Mvh
Georg

Georg kan sit PR (PersonbefordringsReglementet). Bestemmelserne vedrørende de viste pladsbilletter stod i hovedafsnit 7 delafsnit 2.2.1., hvor eksemplet også er vist.
Generelt har man altid ved banerne årsdateret alt muligt således også billetter. Da man i slutningen af 1800-tallet kom op på 4-cifrede tognumre, fik man dog ved mange tørstemplingsmaskiner det problem, at der ikke var tal nok til både dato, måned, årstal og tognummer. Ved ordre D 53 af 14.07.1898 fik disse stationer tilladelse til at undlade årstallet. Det fortrød man meget hurtigt, så allerede fra 1.1.1899 ophørte man ved DSB med tognumrene på billetterne og timestemplede i stedet (ordre D 121).
Manglende årsdatering kendes også nu til dags f.eks. ved afstempling af et-, to- eller 10-turs klippekort.
god week-end
Lars V-N

Nix Svend. De pladsbilletter skulle ikke i Almex maskinen. De talte direkte i kassen. De var jo direkte udskrevet Det er kun Macomat tangen der kan røbe brugen af billetterne.

Du husker forkert - eller du er alt for ung
Pladsbilletter der blev afhentet med det samme blev udskrevet med pris. Pladsbilletter der blev bestilt pr telefon til senere afhentning blev udskrevet uden pris og siden "værdigjort" i Almex-maskinen. Hvis jeg ikke husker meget forkert skulle man anvende stationskoden 961.

(Læser efterfølgende at Georg Schmidt har svaret det samme, så det må være rigtigt når to uafhængigt af hinanden husker ens).

... mere præcist FT 0961
Solgte i ikke pladsbilletter på Frederikssund station

Der var altid pris på pladsbilletter. Hvis det var straks-salg stod der "DSB" i nederste venstre hjørne. Og den havde straks værdi.
Hvis den skulle hentes senere eller sendes til en anden (mindre) station uden pult, blev den forsynet med et "satelitnummer" og i feltet stod "XXXXX" og den skulle derfor forsynes med Almex-stempling.
Kodenummer erindrer jeg ikke, men på de pladsbilletter, jeg har i min samling med Almex-afstempling, er der flere forskellige numre. Hvorfor ved jeg ikke

Der var altid pris på pladsbilletter. Hvis det var straks-salg stod der "DSB" i nederste venstre hjørne. Og den havde straks værdi.
Hvis den skulle hentes senere eller sendes til en anden (mindre) station uden pult, blev den forsynet med et "satelitnummer" og i feltet stod "XXXXX" og den skulle derfor forsynes med Almex-stempling.
Kodenummer erindrer jeg ikke, men på de pladsbilletter, jeg har i min samling med Almex-afstempling, er der flere forskellige numre. Hvorfor ved jeg ikke

Ganske rigtig - du har vel selv langet mange hundreder af den slags over disken i Roskilde Numrene 962 .... blev også anvendt, men alt er forsvundet i tågerne (som så meget andet). Hvad der engang var hverdag, kan ingen længere huske.

Ganske rigtig - du har vel selv langet mange hundreder af den slags over disken i Roskilde Numrene 962 .... blev også anvendt, men alt er forsvundet i tågerne (som så meget andet). Hvad der engang var hverdag, kan ingen længere huske.

Og dog Svend: Jeg husker at man skulle bruge en særlig kode når værnepligtige bestilte pladsbilletter (vist nok kun til lyntog). De måtte først reservere plads en uge før afrejse. Koden husker jeg ikke, men den "smagte" nok af 960'erne !! Og i kampens hede er den nok blever glemt mange gange !!

Med venlig hilsen
Ole Gold

Hej Ole og Svend m m.

961 FT var koden for alm pladsbilletter.
Og ja så fandtes der nogle enkelte andre, som du nævner, 960 var vist liggeplads.
Pladsbilletter til og fra udenlandske stationer måtte ikke værdistemples i Almex, men skulle være forsynet med DSB.
Og sikken dog en snak vi kan få om pladsbilletter "i gamle dage".
God weekend