Spændende luftfoto af Faaborg Station 1939

Interessant foto med spændende materiel. Bl.a. rangerer Faaborgs daværende rangermaskine SFJ Nr. 10 med en hvid godsvogn ved posthuset.

Skal den hvide godsvogn med mod Odense via Nørre Broby, da der også dengang var et slagteri i Faaborg, der naturligvis skulle have sendt produkterne videre? Men det er kun et gæt. Det omvendte kan også være tilfældet.

Bemærk også bussen ved siden af stationsbygningen. Det kunne være spændende hvis den og mere af materiellet kunne identificeres nærmere.

http://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object69782

Udmiddelbart kan jeg ikke finde dette luftfoto i bøgerne om de fynske baner, men der er til gengæld rigtig mange andre spændende fotos med.

Der er en tråd med SFJ Nr. 10 her;

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?mode=thread&id=12978

Mvh
Claus

Hej Claus,

Rutebilen er formentlig SFJs og dermed én af en serie på 6 vogne, anskaffet 1937, Triangel O 21 fra De forenede Automobilfabriker, med den karakteristisk buede kølerfront.

M.v.h.
Niels

hej

det blev vist her
http://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8349
hvor også dette blev linket
http://www.kb.dk/imageService/online_master_arkiv_10/non-archival/Maps/FYNLUFTFOTO/Nowi...
og som viser hele stationen

mvh
henning h087

Det er forbigået min opmærksomhed. Prøvede ellers at søge på billedet, men det fremgår ikke direkte af overskriften, og derfor dukker det selvfølgelig ikke udmiddelbart op. Det gør det så til gengæld nu ;-)

Mvh
Claus

Mig bekendt, er mange af de luftfotos blevet offentlige inden for de sidste to år, hvorfor de naturligt ikke er at finde i nogle jernbanebøger endnu :-)

Mig bekendt, er mange af de luftfotos blevet offentlige inden for de sidste to år, hvorfor de naturligt ikke er at finde i nogle jernbanebøger endnu

Manglende rettigheder er mig bekendt grunden til at "Til Vejrs over Banerne" ikke har fået en opfølger med luftfotos optaget i 1950erne.

Den hvide godsvogn kunne sagtens være fra Slagteriet. Ved at sætte vognen på motorvognen på ONFJ , kommer vognen nok hurtigst til Odense. Modsatte retning, betyder vel den skal rangeres over på andet tog i Ringe ?

Når man ser på solens stilling, ser det ud til, at billedet er optaget lige omkring kl. 12 middag. Motorvognen i spor 1 er enten lige ankommet eller skal afgå med en hvid vogn. Dette indskrænker mulighederne ganske betragteligt. Med hensyn til sporbenyttelsen og tiden kan der kun være tale om tog 68 fra Svendborg(an. Få i spor 1 kl. 12.37 eller tog 67 mod Svendborg afgang med samme Mb-vogn ligeledes fra spor 1 kl. 13.13 (SFJ tjenstekøreplan side 8). Godsvognsrangeringen udelukker tog 67, og er så tog 68 ikke en realistisk mulighed? Jo, bestemt! Dette tog medbringer nemlig visse dage fra Ulbølle rutevogn 23 med smør til Esbjerg. Denne vogn kører fra Fåborg videre i tog 29 kl. 14.00 til Højrup, hvor den udsættes for komplettering; videre med tog 433 kl. 19.24 til Ringe og derfra med tog 413 kl. 20.55½ til Odense ankomst 22.06; videre med ilgodstog til Esbjerg og ankomst tidligt næste morgen, jfr. SFJ Togplan I-II side 4. Indtil januar 1939 kørte vognen med SFJ tog 15 fra Ringe til Odense.
Hvis man har de rigtige hjælpemidler ved hånden, behøver det såmænd ikke at være så svært, og man undgår i hvert fald de værste gætterier!
flot efterårsvejrshilsen
Lars V-N

Tak for den meget spændende analyse, som også var et af formålene med at henvise til fotoet ;-)

Det er en skam at de gamle planer ikke udmiddelbart er offentlige tilgængelige, men det kan jo være det kommer på et tidspunkt.

Mvh
Claus

Kære Claus
Sydfyenske Jernbaners tjenestekøreplan gyldig fra 20. september 1938 samt banernes Togplan I-II fra samme dato er offentligt tilgængelige i Småtrykssamlingen på Det kongelige Bibliotek - eller VAR det i hver fald i 1963, da jeg fik materialet kopieret!
venlig hilsen
Lars

Med koplettering mener du vel yderligere smør-indlæsning ?
Her i Faaborg findes en facebook-side der hedder "Dengang i Faaborg". Der dukker flere billeder op taget fra luften. Lige nu ligger nogle billeder af Faaborg Slagteri (som måske er i fare for lukning), der viser lidt af et spor som løber langs med nogle Pakhuse (indeholdende gødning). Der lå en lille vogndrejeskive, som drejede vognene 90-grader og blev de så håndskubbet eller havde man en lille traktor (måske Klædeskabet) til at flytte dem, specielt hvis de var læsset ?
Jeg er igang med en form for registrering af "fynske sidespor" og her kom noget info, jeg ikke lige var faldet over før. :-)

Kære Steen
Ja, når en rutevogn med smør kompletteres, læsses der mere smør i den. Det er nok "jernbanesprog", men skulle vel være umiddelbart forståeligt.
Om vogndrejeskiven i Fåborg kan du læse i bogen "Nyborg-Ringe-Fåborg Banen " (Odense Universitetsforlag 1981) s.206 venstre spalte.
Den 5 m vogndrejeskive blev anbragt i 1930 efter aftale mellem SFJ og Faaborg Havneudvalg. Den blev fremstillet af Faaborg Jernstøberi, og prisen var 2.825 kr.
Skiven betjente spor 3d, hvor følgende virksomheder lå:
Det danske Gødningskompagni
Dansk andels Gødningsforretning
Ønsker du yderligere detaljer, kan anlægssagen ses på landsarkivet under SFJ-journalsager Bc 16. Sagen blev afleveret af mig til arkivet i 1982.
Rangeringen på sidesporet foregik med håndkraft - vi taler om en VOGNdrejeskive.
Jeg så drejeskiven i 1962, men den forsvandt senest i løbet af 1960'erne.
venlig hilsen
Lars V-N

Hej

Udsnit med omtalte 5m drejeskive i Fåborg

Tegn SFJ 1945 rettet 1953

[image]

mvh
henning h087

og hele sporplanen her
http://rundremisen.dk/forum/index.php?topic=497.0

Jeg vil da godt takke Lars Viinholt-Nielsen og "HO87" for jeres input. Nu ved jeg da hvad jeg skal lave de næste par dage :-D Jeg er ikke typen der giver op, selv om jeg har fået noget at se til ;-)

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Spændende luftfoto af Faaborg Station 1939