Som en sidebemærkning har jeg oplevet, at en rejsende helt frem til efteråret 2009 ønskede at købe en billet til Gedser-Warnemünde overfarten.
For at fornemme den sidste tid på Gedserbanen, havde jeg taget toget til Gedser og gik hen til den gamle stationsbygning for at se færgen ankomme. Ved ankomsten til stationen stod en engelsktalende person ved billetsalget og ville købe en billet til Gedser-Warnemünde. Den overraskende ekspedient måtte beklagende forklare, at man nu sejlede til Rostock. Det kom tydeligvis bag på den rejsende, der fik sig en længere samtale med ekspedienten om flytningen af overfartens tyske udgangspunkt.

Det lyder måske mærkeligt, men dette lille historiske vingesus løb koldt ned af ryggen, når man er interesseret i denne landsdels jernbane- og færgehistorie, og samtidig et ejendommeligt pust fra denne gamle jernbanefærgeoverfart, der både viser, at overfarten endnu ikke er glemt og ligeledes fortæller lidt om overfartens internationale betydning gennem tiderne.

Et af de tog der kørte på ruten var "Kopenhagen-ekspres" med det tyske trevognslyntog fra DB, VT 12.5´eren.

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?mode=thread&id=13800

Hej Claus,

Via det link, du selv har indsat, kan man erfare, at det vesttyske tog med VT 12.5 benyttede Gedser-Grossenbrode, senere Rødby-Puttgarden. Det var det østtyske "Neptun", der blev overført via Gedser-Warnemünde.

Udmærket film, i øvrigt!

M.v.h.
Niels

Jeg har kørt 2 gange med toget til Hamburg, via fugleflugtslinien. Syntes toget kørte godt men komforten var ikke helt i top, men. Det var jo faktisk et tog til nørtradik, der var vist 2 typer, en til FD tog (4vogm) og et trevognsntogsøt som i Sommerperioden altid kørte 2 sæt, syntes et par enkelte gange det kørte med tre sæt.

Med venlig hilsen Bent Jensen

Så se den en gang til med begge øjne åbne!!

Hilsen fra Holger i Hedehusene